近日，上汽通用五菱官方宣布，旗下的五菱凯捷混动铂金版上市，新车推出3种配置可选，售区间为12.98万元-14.98万元，新车主打低能耗，搭配全新“翡冷翠紫”和“极地冰蓝”两种车色。动力上，搭载2.0L混动专用发动机+320N·m大扭力电机。
2023款凯捷混动铂金版共计推出3款车型，2.0L DHT 悦享型（指导价12.98万元）、2.0L DHT 臻享型（指导价13.98万元）、2.0L DHT 奢享型（指导价14.98万元）。
外观方面，新车延续银标的“翼动美学”设计理念，采用倒梯进气格栅，内部使用镀铬元素装饰，上方辅以横向饰条和车标点缀，造型设计得比较大气，同时灯组使用了LED头灯，两侧的灯块采用整列式设计，造型设计得比较时尚。
车身侧面，采用了流畅简约的线条勾勒，熏黑设计的B/C/D柱营造出了悬浮式车顶的效果，再加之车窗、侧裙的镀铬饰条装饰，以及下方的多条辐轮圈，有商务车的那种高级范儿。
尺寸方面，五菱凯捷混动铂金版长宽高分别为4875/1880/1700mm，轴距达到2800mm，与在售普通汽油版车型一致。
尾部方面，造型十分的立体，灯组采用“Y”字形样式，中部横向线条呈现内凹设计，突出 "WULING" “HEV”字样，视觉上更显宽。下包围处使用亮色镀铬饰条，配合黑色防擦板强化层次感，也提升了辨识度。
内饰方面，座舱内使用了专属的蓝白内饰配色，还带有金色的装饰，看上去很雅致。搭载全液晶仪表盘，双幅式的多功能方向盘、10.25英寸轻薄动感的独立式中控大屏，科技感十足，并内置五菱自研的Ling OS灵犀系统。此外，新车还将会提供水晶式的换挡杆，造型很别致。
配置方面，标配自动大灯、自动感应无骨雨刮、博世ESP车辆稳定系统等配置，其中2.0L DHT 奢享型更搭载高阶智能辅助驾驶系统，配备ACC全速域自适应巡航，支持前碰撞预警、车道居中保持、车道偏离预警、交通标志识别、拥堵跟车启停、自动紧急制动系统等多项辅助驾驶功能，适应多种用车场景，保障安全。
后排座椅方面，五菱凯捷混动铂金版的座椅均增加了20mm的海绵层，结合座椅加热，电动腿托等功能，可为用户带来相当舒适惬意的乘坐体验。
动力方面，新车搭载2.0L 136马力 L4 油电混合发动机，匹配1挡DHT，其中WLTC综合油耗为5.9L/100km，官方公布的市区油耗为4.75L/100km，电动机总功率为130kW，电动机总扭矩为320N·m，对于家用来说，这样的油耗，表现的比较经济。
总结：新车的颜值造型配色均有加强，座椅用料比较讲究，同时车子搭载2.0L 136马力 L4 油电混合发动机，城市路况下的油耗是4.75L/100km，比丰田卡罗拉、大众朗逸等A级轿车还要省，每公里的油费成本只需不到4毛。对于家用来说，比较讨喜。
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在消费升级的大趋势下，品牌向上一直被车企奉为发展的真理。比如以"人民需要什么，我们就造什么"的五菱，也开始了品牌高端化之路。8月14日，五菱全球银标首款MPV车型——五菱凯捷官图曝光，从目前曝光的信息不难看出，在设计上，这一代车型相比现款五菱有了很大的提升，那么，新车具体升级在哪里？我们现在就好好看一下。
精致的外观，向旗舰看齐
对于美好的人或者事物，我们都是不会去拒绝的。在以往的时候，五菱旗下的车型常常被贴上"商用车"的标签，所以在设计上，我们经常会将其与面包车联系在一起，这一点，对于五菱品牌而言，本来就是不公平的。如今，全新的颜值，也让五菱可以更好地往高端化进军。
外观方面，新车抛弃了以往方方正正的家族式设计和廉价质感，采用了相对圆润的造型设计，这样带来的直接效果，就是高级感得到了大幅度提升。
在设计上，前脸采用了辨识度极高的加大尺寸格栅，并进行了熏黑处理，一定程度上，这个设计可以与银色车标以及两侧镀铬装饰条形成极为强烈的反差，比较符合一台高端商务车的设计，对于"品牌向上"而言，还是很有帮助的。
视野移动到车辆侧方，隆起的腰线从大灯后方一直延伸至尾灯组，整车看起来非常流畅。同时，新车车身B柱、C柱、D柱都采用了银色元素进行装饰，悬浮式车顶的视觉效果油然而生，比较符合这台车的调性。
在我看来，车尾更多的还是对前面的设计进行呼应，有层次感的尾部配合回旋样式的大灯，整体感非常强。不过在实际量产表现如何，我们还是很期待这款车的设计的。
舒适的内饰，尽情演绎五菱的高端
与买入门版车型有所区别，大家在买高端车的时候，都讲究新车的仪式感。而这种仪式感，则是来源于内饰的氛围。所以对于汽车而言，要想塑造不错的豪华感，内饰的豪华氛围，是不得不看的。
定位于旗舰车型，五菱凯捷的内饰设计也是非常有特点，从官方我们了解到，凯捷的座舱设计灵感来源于建筑领域的结构主义。所以在设计上，整车内饰基本以直线为主，细节上的曲线只是作为辅助线条加入，视觉效果很是高端。
此外，中控台采用多层设计，空调出风口造型更加扁平，这些元素搭配起来进一步丰富了车内的层次感以及空间氛围感。如果你足够细心，还可以看到车辆前方有一块尺寸不错的大屏，笔者猜测，这块大屏预计会搭配五菱旗下较火热的车载系统。
有别于当前销售的五菱汽车，凯捷在内饰的用料上，也下了狠功夫。比如，中控台、门板等处均采用了搪塑+亲肤级皮革面料，所以无论是视觉效果，还是触觉感受，这台车都是非常高端的。
在新形势下，大家都渴望呼吸，如果你也是这样想的，那么凯捷这款车就很适合你。除了前面用到的高端材料，新车车内还大量运用了环保材质。此外，PM2.5级别滤芯、负离子发生器有效阻隔粉尘及病毒细菌，也可以全方位呵护车内乘员健康。
座椅布局方面，五菱凯捷采用了2+2+2的6座布局，中排座椅配备了磁浮式四向滑轨，前后滑动的距离可达560mm，此外，六个座位均配备了独立的USB接口和空调出风口。这样的体验，与此前上市的GL8有几分类似。
动力方面，根据此前的申报信息显示，新车将搭载一台1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为177马力。
凯捷Victory，可以带领五菱向上吗？
前面说的都是凯捷这款车的产品力，接下来我们就来聊一下这款车的应用前景。目前，五菱这个品牌主要集中在拉货的领域，由于微面市场的快速下滑，所以在销量上，五菱已经表现出了疲软的姿态。
按照业内的说法，微面本身对于品牌就是一种双刃剑，除了能够更好地获得·低端市场，但在一定程度上，它也容易稀释高端车型的销量，拉低自己的品牌口碑。
基于这样的情况，凯捷的诞生也就显得顺理成章了。所以对于五菱而言，凯捷Victory的推入市场必然会通过大尺寸车型的基础优势抬升产品价格，值得一提的是，这也是五菱体系内第一台真正意义上乘用化产品。
当然，在上市之后，这台车同样需要面临不同的压力。一种考验来自于同级别产品压力，另一考验来自于品牌认知度的市场压力。而这些，都与这台车的车型定位有着非常大的联系，毕竟得到了定位，就会让其失去一部分销量。
其次，五菱凯捷的渠道也同样重要，按照现在的思路，五菱凯捷大概率会与现款五菱一起销售。如果在相同的渠道下，定价过低，势必会影响现款车型的销量，如果定价过高，对于自身销量也是一个冲击。
于一台车而言，最为显示的就是销量。那么对于五菱品牌而言，在产品力能够支撑品牌口碑的前提下，五菱凯捷如何破局，同样应该是这款车重点思考的问题，否则五菱凯捷就会沦为五菱品牌在高端路程上的实验品。
目前，国内MPV市场的销量并不是太好，尤其是定位更低的入门品牌，以五菱宏光为例，新车已经累计多月出现了下滑的态势，对于五菱品牌而言，这种冲击力是非常大的。
不过随着凯捷的诞生，这一状况或许可以稍作缓解。那么对于你而言，五菱凯捷这款车值得看吗？
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