世嘉的海外版原型车C4于2004年上市，前身是Citroen Xsara，后续的高性能车型是Citroen DS4。第一代C4车型有C4 Coupe和C4 Hatch两个版本，在3门版C4 Coupe的基础上衍生出了曾荣冠WRC赛场的比赛用车。5门版的C4 Hatch就是世嘉的原型车，在西班牙被称作“C4 Berline”。衍生出的Sedan车型在巴西和匈牙利被称作“C4 Pallas”、在土耳其和希腊则直接以C4 Sedan车型销售。
2008年，第一代C4 Hatch车型以“C-Quatre”的名字引入中国生产，中文名称为“世嘉”。
2009年三厢版世嘉与凯旋并行销售。
引入国内生产的C4车型就是C4 Hatch的第二代车型，该车型于2010年问世。
2010年9月6日，东风雪铁龙世嘉2011款正式上市，继承了雪铁龙C4创新设计理念和C4 WRC纯正冠军品质的世嘉2011款，以更加时尚动感的外观及内饰、更具个性化的颜色选择、更高含量的科技配置和更具杀伤力的性价比优势。
2012年3月21日，中期改款的东风雪铁龙新世嘉上市。
2013年上海车展，2013款全新世嘉换装全新1.6L CVVT发动机上市。
欧4排放标准，既是国四排放标准。
雪铁龙世嘉搭载了自然吸气L型多点电喷N6A 10 xA3A PSA发动机，匹配了5档手动变速箱和4档手自一体变速箱，燃料类型是汽油93#，环保标准符合国家第四阶段机动车污染物排放标准。
国四标准的排放限值要宽松一些，但也要比国三标准的限值加严了34%。北京对于国四车辆，购买的初期是每2年检测一次，一些国四车已经陆续要开始年检。在年检中，车辆的排放必须达到此次公布的标准限值，否则将要进行维修保养，年检达标后才能过关。
扩展资料尾气污染的治理：
（1） 降低汽油中的硫含量硫使尾气转化器中毒失效，极大地降低转化效果，使 HC、CO、NOX等有害物质排放增加。我国汽油硫含量普遍较高，有的甚至高达 0.05%，0.06%，与国际标准还有差距。
（2）保持适当的芳烃含量芳烃是汽油中高辛烷值和高热值组分，但芳烃含量高会增加燃烧室积炭，使发动机对汽油辛烷值的要求提高，增加预燃和爆震的危险性并增加尾气排放。因此应保持汽油中适当的芳烃含量。
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