推荐选择雅阁锐混动2.0L锐版，官方售价25.98万元，配置相对较高，如全景天窗、自动驻车、GPS导航系统、HUD抬头数字显示、方向盘换挡等功能。
外观方面，雅阁锐混动版的外观采用了激进的设计元素。带有水平镀铬装饰的倒梯形前进气格栅、发动机罩上凸起的肌肉线条、较低的前唇和连贯的中网是前脸设计的精髓。车尾的尾灯，小鸭尾的设计，两侧的双排气管，将运动氛围推向巅峰。内饰方面，雅阁锐混动版的内饰，从精致度和做工来看，应该是雅阁近年来最好的内饰做工。在用料方面，新时代雅阁锐混动车型采用了大量的软性材质包裹，贯穿中控台的木纹装饰也凸显了高档感，7英寸中控屏、炫酷液晶屏以及多功能方向盘如期而至。动力方面，雅阁锐混动版搭载本田第三代i-MMD混动系统，依旧是由2.0L阿特金森自然吸气发动机和电机组成。发动机最大输出功率为107千瓦，最大传动扭矩为175牛米。电机最大输出功率为135千瓦，最大输出扭矩为315牛米。混合动力系统的综合输出功率为158千瓦。不仅如此，第三代i-MMD混合动力系统主要针对节油性能进行了优化，实现了40.6%的热效率以及更好的燃油经济性和动力控制。
设计师字体大全百万购车补贴
本田雅阁凭借自身较强的产品力，目前已经成为中级车中销量最高的车型。而雅阁能够取得这样的成绩，与其产品特点是分不开的。像比较漂亮的外观，符合国人需求“中庸”的内饰，以及不错的空间表现，让雅阁成为消费者心目中中级车的首选车型。而作为车型产品力的核心，在动力系统方面，雅阁在一众中级车型中也非常有特色，其中1.5T的发动机不仅动力充沛，燃油经济性方面做的也非常不错。同时2.0L混合动力系统的搭载，不仅让雅阁在油耗方面更加出色，同时在行驶品质方面提升明显。
由于市场竞争的加剧，雅阁目前在终端方面也是有着不小的优惠。而混动版雅阁在优惠之后，最低配车型的价格已经跌入了19万区间，那么混动入门版的雅阁值不值得买呢？
首先，我认为如果从动力方面出发，混动入门版的雅阁非常值得入手。混动版雅阁动力系统的总功率达到了158KW，无论是动力的相应，加速水平、行驶品质和燃油经济性，都比自己搭载的1.5T涡轮增压发动机要更加出色。特别是在市区内走走停停的路况下，混动版车型那种行驶的高级感是很多燃油车无法提供的。所以对于那些比较喜欢混合动力的消费者来说，混动入门版的雅阁能满足他们的需求。
其次，混动入门版雅阁的性价比能打动不少预算不高的消费者。从价格方面来看，雅阁的混动入门版车型优惠后的价格已经与雅阁1.5T精英版车型差距非常小了，部分地区，在优惠完后，两款车型的差距已经在1万元以内。虽然在舒适性配置上，混动入门版雅阁缺少了诸如天窗、电动调节的皮质座椅和头部气帘等配置，但是却多了Honda?sensing主动驾驶辅助、7英寸液晶仪表、自适应远近光等配置，可以说两车的配置旗鼓相当，所以混动入门版雅阁的性价比非常高。
但是不得不说，混动入门版雅阁的舒适性配置确实有点低，只能满足部分不在乎配置的消费者。拿定价相同的混动入门版和燃油的豪华版车型来比较，豪华版车型的配置可以说大幅领先。像前后气帘、倒车雷达、影像、电动调节的皮质座椅和方向盘，都是混动入门版车型享受不到的，所以对于那些比较在意配置的消费者来说，混动入门版车型显然不适合他们。
总结：
雅阁的混动入门版车型，大大的降低了混合动力普及的门槛。对于那些希望尝试新技术，而又预算不足的消费者来说，确实是一个非常不错的选择。同时面对时下比较热门的“网约车专车”市场，混动版雅阁这种在燃油经济性方面表现出色的车型，更值得消费者选择。但是对于那些追求舒适的消费者来说，这个版本的雅阁确实无法提供良好的舒适性体验，消费者也只能选择更高配置级的车型了。
关注新车资讯，评论犀利观点，感谢您关注汽车锐观点。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
