雪佛兰科鲁泽的外观设计

前段时间三缸发动机被广泛的运用到了中低端车型当中，尤其是美系甚至连多款神车都全系换为三缸发动机，然而这一做法却是自掘坟墓，哪怕一代销量神车英朗都一蹶不振，更不用说其他车型。在尝试失败之后，现在多款车型也是不得不再次带来四缸发动机，今天咱们聊的是除了英朗之外又一款被四缸救活的合资家轿，这款车型就是来自雪佛兰旗下的——科鲁泽。

其实科鲁泽这款车型现在能够畅销，除了加装了1.5四缸发动机之外，还有靠的就是大额的优惠。目前卖的最好的1.5L车型，起售价从11.19万一路跌到了7.69万，是真正成为了最良心的一款合资家轿，能够畅销也就不意外了。目前这款车型确实是特别值得入手，接下来咱就一起简单了解下这款车型。

首先在外观方面，这款车型也是其成功的一大因素，个性夸张的造型是真的比同级运动车型思域还漂亮。前脸是家族式的六边形中网格栅，上下格栅罗列式的设计让整个前脸看上去很有视觉侵略性，然后跟上格栅相融合的头灯设计也是相当漂亮，关键一点是全系配备LED光源在这个价位哪怕国产车做到的都不多。然后前脸还有一个骚气的侧通风孔设计，虽然实际作用不大，但作为装饰显然将整车的运动氛围都提升了一大截。

从侧面来看，这款车型也是经典的运动车型设计，完美的车身比例配合一条曲折的贯穿式腰线，比较同类型的车确实要多了几分个性以及美系独有的肌肉感，显然是特别的招年轻消费者喜欢。车尾的设计同样性感，整体成一个上扬的造型，看上去非常的灵动。还有高辨识度的尾灯、以及大量锐利线条装饰，显得非常的花哨同样是特别符合年轻消费者的口味儿。

内饰设计上一向都不是雪佛兰的强项，但是在这款车型当中却拥有着十足的诚意，内饰虽然塑料材质居多但摸上去手感并不算差。中控的8英寸触控屏全系标配，虽然谈不上科技感，但是日常没有这块触控屏还真的是特别不方便。其他部分都是经典的家族造型，谈不上多么出色，但在同级合资车当中，配置已经算是极为丰富的。然后这款车型还标配有胎压监测以及倒车影像等实用功能，为消费者的实际使用考虑的非常多，也是这款车型能够畅销的另一因素。

空间这款车型算是紧凑级当中中规中矩的，其车身尺寸是4614/4630mm、1798mm、1485mm，轴距为2640mm，空间谈不上多么出色，但应对普通家庭的日常也能胜任。动力方面两款3缸发动机咱就不提了，其中配备的1.5L四缸自然吸气发动机，最大输出功率是113马力，传动方面均为6挡手自一体变速箱；动力算不上特别强劲，但足以应对这款车型日常，使用感觉平顺稳定，不过相比同排量的车型来说油耗不算特别经济。

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雪佛兰科鲁泽，这款车表现如何？让我们一起来看一下

随着国内汽车市场的不断增大，面对着日益激烈的市场竞争，很多车企为了巩固自己的地位，在不断地推出新车。其中像大众和日系品牌的一些轿车车型，在市场上还是占有着一大份额的，倍受国人的喜爱。但它们并不是选择的唯一，汽车市场也不乏有一些黑马车型的存在，就比如说这辆雪佛兰科鲁泽，凭借着自己突出的外观设计和不错的品控产品力，使得它脱颖而出，目前厂家指导价为8.99~12.29万元之间，那么这辆雪佛兰科鲁泽到底怎么样？一起来了解一下吧！

首先外观方面，雪佛兰科鲁泽的颜值还是很不错的，外观的设计感很强，特别是车头，采用了家族式的设计语言，继承了美系车的硬朗风格，夸张的大尺寸的横幅式镀铬中网进气格栅，看起来很“唬人”，颇有一种凶狠的气息。两侧的LED光源的车头大灯，造型犀利，给人一种既视感，配合中网，给人一种很强的视觉冲击力，同时保险杠内凹的结构设计，带来了很强的运动气息。

车身侧面设计，我觉得科鲁泽做得尤为的漂亮，分段式的腰线设计，勾勒出一种很强的运气气息，看起来很精神，富有活力，再搭配16英寸的多幅式轮毂，让其看上去更带感。

车尾设计比较中规中矩，LED尾灯灯罩采用了熏黑设计，车尾还带微微翘起的扰流板，营造出一种不错的运动气息。

值得一提的是雪佛兰的内饰做工普遍的精致，品控方面相对的出色，这一点从科鲁泽上就可以看出，采用了飞翼式的中控台设计，造型时尚大气，又不失美感，做工精致，用料上乘，在同级别合资车上绝对排得上名号。同时，在科技馆方面也很具有特色，标配8英寸的中控触摸液晶大屏，支持CarPlay和CarLife，带有GPS导航、语音操控、车联网功能等等，很厚道。并且三幅式多功能真皮方向盘，也是一个不可缺席的配置，手感上乘；同时在座椅用料上都采用了皮质包裹，塌陷性很不错，尤为的舒服。

动力上，众所周知，雪佛兰的发动机技术非常的可靠，作为曾经“美国传奇"之一的雪佛兰引擎，拥有90多年的历史了，质量可靠，经久耐用，不过唯一的缺点就是油耗偏高。雪佛兰科鲁泽分别搭载了1.0T/1.3T两款涡轮增压引擎，其中最大马力为125PS/163PS，最大扭矩为170牛米/230牛米，传动上匹配有6MT手动/6DCT双离合/6AT变速箱。同时，还满足国VI排放标准，而且在行驶体验感上也是尤为的出色，这与出色的底盘调校是分不开的，对此你怎么看？

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导语：雪佛兰科鲁泽，这款车表现如何？让我们一起来看一下

很多人为了提升自己和家人的生活品质，都把购物车安排在了消费日程上，毕竟开着自己的车上下班，出行总要比乘坐交通工具更好一些。而且随着疫情已经接近尾声，国内的汽车市场，也将迎来新一波的销量高潮。各大汽车厂商也是加大优惠力度。而今天要介绍的就是雪佛兰科鲁泽。这款车有着小钢炮的美称，其运动外观和强劲的动力，再加上较高的价格优惠，已经成了很多消费者的首选车型。它的真实情况如何？下面小编就给大家一探究竟。

科鲁泽的外观整体看上去有一种小跑车的感觉，从车头的流线型设计，再到辨识度高的尾灯，十足的战斗车型，百看不厌的那种，让你看到的第一眼就有一种驾驶的欲望。流线型的车身设计也是让风阻系数更低，油耗也更低。轮毂的造型有点像那个风火轮，看上去就是非常运动的那种，车尾有一个小尾翼设计，包括那个下包围的装饰件，看上去特别的时尚动感。给人第一眼的印象非常漂亮，根本不像10万左右的车，平时开出去也很有面子。

内饰的配置还是很高的，而且设计也非常人性化，仪表盘的指针，特别有仪式感，每一次启动就会转动一圈，有一种开上跑车的感觉。中间的8英寸显示屏，有遮阳效果，手机互联和档位中控的操作很方便，坐在驾驶室内，手稍稍抬一下就能触碰到你要操作的档位，多媒体感觉很棒，多功能方向盘上的定速巡航、音量加减键都非常实用又美观。对于这个价格来讲，克鲁泽能做到这个程度已经是非常棒了。

舒适性，就这个价位来讲，科鲁泽绝对会给你带来惊喜，前后都是独立悬架，同级别绝无仅有，这个配置加上底盘本身就是扎实的欧美车调校，在过坑过坎的时候把震动和噪音过滤的很好，科鲁泽是适合各种路况的运动舒适型家用车，还配备PM2.5过滤装置，坐在车内更加舒心，后排出风口这个也很加分，同级别也是很罕见，把后排乘客照顾得很周到。这么高的配置所带来的舒适性体验，那自然也就非常好了，所以很多车主对于这个车子的舒适性评价也是非常高的。

动力方面1.3T就能爆发出163马力，扭矩230这个数据可以说是相当傲人，要知道对比一下思域的1.5T马力才能爆发177马力，扭矩才220，这台车无愧于小钢炮之名。而且排量和油耗也比思域更低。并且克鲁泽匹配的6档手自一体变速箱提速线性，并且最大扭矩设置在1800转到4400转的时候，这个时候动力就能让动力更上一层楼了。最省油的阶段是2000~3000转速左右。所以通用这个设置堪称完美，在时速100的时候转速也基本在2000左右，也就是匹配6档，既有动力又省油。

各位车主的体验怎么样？快来评论区和小编一起交流吧～

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