911 turbo s 口碑

日内瓦车展已经取消，但是抵挡不住保时捷911最新跑车亮相，保时捷通过在线直播的方式为大家带来了最新款911?Turbo?S，在新型GT2和GT3?RS到货之前它如此之快，会不会打乱你的购买意识呢？

这一代保时捷911是992代的一部分，Turbo?S在细节上有了明显的变化并进行了升级，尽管这些惊喜被早期泄露的谍照所破坏。

和以前一样，这一次提供双门跑车和敞篷车两种样式。

新车最主要的更新是搭载保时捷升级版的双涡轮增压3.8升平六缸发动机，该发动机配有两个VTG涡轮增压器。此次它将拥有高达640?匹的马力输出（447千瓦），扭矩则是从之前的750Nm提升到了800?Nm的扭矩。

增强型保时捷牵引力控制管理系统（PTM）的四轮驱动系统最多可将?500?Nm?扭矩传输给前轮。

使得新一代?911?Turbo?S?在从静止加速到?200?km/h仅需?8.9?秒，比一代车型提升了将近1秒钟。标配的新一代?PASM?底盘减震器响应更快，控制更精准，从而改善了车辆侧倾稳定性、抓地性能、转向特性和过弯速度。

全新保时捷911?Turbo?S车型配备双前灯模组以及标配的?LED?矩阵大灯。前脸设计均采用加宽进气口的Turbo式设计语言，前部车身总宽度为?1840?mm（相比上一代加宽?45?mm），车尾宽度为?1900?mm（相比上一代加宽?20?mm）。改进的轮距、改善的空气动力学以及配备新款不同尺寸轮胎增强了?911?Turbo?S?车型对道路表面的适应性和运动性。

车辆左右两侧后翼子板的位置配备具有空气动力学的通风导管，可以将车头前段流过的空气快速导入通风导管中，该设计一方面可以降低空气阻力增加车速，另一方面可以运用流经的空气给后轮与刹车降温。

经过风洞测试数据后的建模分析，全新保时捷911TurboS的自适应空气动力学系统将扩大前气动扰流板与后可变尾翼的迎风面积来增加车辆在高速行驶中的稳定性，据保时捷官方介绍这代TurboS的整体气动效果要比上一代提高了15％。

看上了？那咱们对比下价格吧？

在美国市场2021年保时捷911?Turbo?S?Coupe的起价为203,500美元，而911?Turbo?S?Cabriolet的零售价为216,300美元。价格不包括1,350美元的运费和手续费。

在英国市场需要为Turbo?S轿跑车至少支付155,970英镑，或为Turbo?S?Cabriolet支付至少为165,127英镑。

而到了中国市场其中，911?Turbo?S售价为233.6万元，911?Turbo?S?Cabriolet?售价为247.3万元。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

保时捷911TurboS

今年的日内瓦车展由于疫情在全球的发酵而不得不取消，但期盼已久的2021款全新保时捷911?Turbo?S还是如期发布，并公布了售价，共推出了硬顶版和敞篷版两款车型，售价分别为233.6万元和247.3万元，大家最关心的外观依然没让波子迷失望，可以忘掉991了。

从整体外观上不难看出，2021款保时捷911?Turbo?S它拥有着911家族中最大的车身宽度，独有的前后车轮尺寸不一致性，前20英寸255/35，后21英寸315/30。主动式前扰流板和更大的尾翼增加了更多的下压力。这些除了拥有更出色的空气动力学设计，同时也强调了2021款911?Turbo?S的运动风格。

动力方面采用了3.8T水平对置双涡轮增压发动机，最大功率为650马力，最大扭矩为800Nm。匹配了8速PDK变速箱，电子小档把只能用兰花指操作。经过调校改进的牵引力控制管理（PTM）四轮驱动系统，百公里加速只需2.7秒，最高时速可达330km/h。单从各项亮眼的动力数据上来看，在惊叹的同时不难发现相比老款有了巨大的改进与变化，称其为911家族地表最强款车型是当之无愧的，可以“一直弹”的弹射起步更加肆无忌惮。

另外更值得一提的是，新款911?Turbo?S还标配了Sport?Chrono组件，并新加入了湿地模式，在有效提升空气动力学的基础上，使得驾驶乐趣来得更浓烈。

内饰设计和配置部分更不必过多赘述，和992?Carrera相同的设计，采用真皮、碳纤维等这些彰显尊贵的饰件和一些别致的缝线做工是必不或缺的。使用10.9英寸中央显示屏的中控管理系统，支持触控、手势、语音等多种控制方式。坐在车里也绝不会为体验不到出色平衡的音响体验而失望，标配的BOSE音响如果不能满足你挑剔的耳朵，那么还可选装Burmester柏林之音高端环绕音响系统。?

一些特征是全新一代911?Turbo?S需要给大家介绍的，首先是外观空气动力学套件，与911?Carrera采用同样的家族设计语言，前保险杠进气口、前行李箱盖线条更直，尾部就是后保险杠和排气，911?Turbo车型惯有的通风口，排气也有梯形四出排气和最新的椭圆形双出运动排气，如果让你选择的话，选四出还是双出呢？

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14款911turbo和turbos的区别

保时捷911TurboS 保时捷 911 TURBO S - 简介

保时捷的们又成功开发出了一款全新911系列的 911 Turbo S，将为客户带来最佳动力、性能和驾驶动态。这款独一无二的高性能跑车配备六缸水平对置发动机，通过两个带有可变几何涡轮的废气涡轮增压器提升动力，与911 Turbo相比，其输出功率增加了30 bhp，高达530 bhp（390 kW），高达700 Nm的最大扭矩极其惊人。同时，在这款顶级车型中，所有仅供911 Turbo选装的高科技部件均作为标准配置提供。

除了动力和动态性能显著增强之外，全新911 Turbo S的百公里也与保时捷911(报价 参数 论坛) Turbo相当，仅为11.4升，这也使其成为迄今为止同级别中效率最高的跑车。

保时捷 911 TURBO S - 性能

911 Turbo S通过独家配备的7速Porsche Doppelkupplung（PDK）保时捷双离合器变速箱将驱动力传输给保时捷牵引力控制管理（PTM）系统。动态发动机支承以及带后桥机械 差速锁 的保时捷扭矩引导系统（PTV）则确保行驶安全性被提升到更高水准。搭配同六作为标准配置提供的Sport Chrono Turbo组件中的起步控制系统，911 Turbo S从静止加速到100 km/h仅需3.3秒，加速到200 km/h仅需10.8秒，最高时速达315 km/h。保时捷陶瓷复合制动系统（PCCB）重量极轻且抗衰减，在制动功率和可控制动方面同样具备出色的性能。

保时捷 911 TURBO S - 配置

其它标准配置包括、带有中央锁止装置的19英寸RS Spyder(报价 参数 论坛)车轮、带换档拨片的三辐运动型 方向盘 、自适应运动型 座椅 、、CD/DVD换片机以及黑色/乳白色或黑色/钛蓝色独家双色调真皮内饰，这也进一步彰显了这款5年以来的首度问世的全新车型Turbo S的卓越等级和非凡水准。

保时捷 911 TURBO S - 节能

该车的方面将会使用911 Turbo所搭载的双涡轮增压3.8升水平对置6缸引擎，在经过特殊调教之后马力从493匹上升到523匹，扭矩则从371磅/英尺上升到516磅/英尺。虽然动力和扭力均得到大幅度的提升，但是燃油经济性却仍然维持在24.8mpg，可见保时捷公司在节能这方面确实是下了一番功夫。

保时捷 911 TURBO S - 历史

保时捷911是保时捷汽车制造出来的一款经典跑车，由亚历山大?时捷亲手设计。自1964年演变至今的911，因其独特的风格与极佳的耐用性享誉。保时捷911系列是整个保时捷乃至整个德国整个世界最传奇的车型之一。相信在任何人的心目之中，保时捷911都会有它的一席之地。它悠久的历史和每一款经典的车型，已经给几代人带来了深远的影响。

保时捷 911 TURBO S - 点评

保时捷这次对911 turbo的改款车型如此?大动干戈"，明显是迫于日产GT-R35 SpecV的，如果没有GT-R35，也许相同的配置会出现在997 turbo的替代车型998 turbo上。不管厂商之间的竞争如何，得利的是我们车迷，让我们拭目以待，日耳曼?"的精彩表演吧。

保时捷 911 TURBO S - 相关信息

全新保时捷911 Turbo S Coup?和911 Turbo S Cabriolet将于今年第三季度在全国各家保时捷中心上市，售价将会适时公布。 保时捷911TurboS @2019

14款911Turbo和Turbos之间的区别主要体现在以下几个方面：

1、动力输出：14款911Turbo搭载了3.8升涡轮增压的水平对置六缸发动机，最大功率为520马力；而911Turbos则配备了相同发动机，但其最大功率为560马力。

2、性能表现：911Turbos相较于911Turbo具有更高的性能表现。911Turbos拥有更快的加速和更高的最高速度。

3、悬挂系统：14款911Turbos采用了活塞式减震器（PASM）和主动式悬挂系统，以提供更好的悬挂调校和行驶舒适性。

4、外观差异：在外观上，14款911Turbo和Turbos之间也存在一些细微差别。具体的外观设计细节可能会根据每个车型的特殊版本而有所不同，例如车身包围、轮毂设计、排气布局等。