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地月尺度双向激光通信示意图。2025年12月，在云南天文台地月激光通信试验现场，科研人员实时观测地面站系统工作状态。以上图片均为中国科学院空间应用工程与技术中心提供星空浩瀚无比，探索永无止境。更高速的互联、更精准的感知、更可靠的保障，支撑我国航天事业向更深更远处迈进。“十五五”规划纲要提出，适度超前建设新型基础设施，推进信息通信网络、全国一体化算力网、重大科技基础设施等建设和集约高效利用，推进传统基础设施更新和数智化改造。以卫星星座、太空通信、在轨算力等为重要载体，太空新基建不仅是科技竞争的新赛道，也有望成为数字经济的新底座。地月通信如何更高效、卫星怎样织就“天网”？本版推出“走近太空新基建”系列报道，介绍我国航天发展的前沿技术，探寻逐梦星空的产业新机遇。——编  者跨越约40万公里的深空，一束激光穿梭于地球与月球轨道之间，如同一条看不见摸不着的隐形光纤，搭建起地月双向高速通信链路。近日，我国科研团队成功完成地月双向高速激光通信试验，成为全球第二个掌握深空激光通信技术的国家。这一重大突破，标志着我国空间激光通信正式从近地轨道迈入地月空间。一束光，在地月间架起隐形宽带什么是地月激光通信？简单来讲，就是以激光作为载体，完成地球与绕月卫星之间的数据交互。“这束光起的作用和家里装的网线一样，都是信息传输的载体，就像在地球和月球之间拉了一根隐形的光纤宽带，能让数据在约40万公里距离高速传输，所以又被大家形象地比喻为‘太空网线’。”中国科学院空间应用工程与技术中心研究员、激光通信试验科研团队负责人杨雷说。长期以来，我国深空探测主要依靠微波通信开展数据回传，但微波通信带宽有限，如同一条车道有限的普通公路，一旦探测器产生大量图像、观测数据，通道就极易拥堵。“探测器飞得出去，珍贵数据回不来”，成为困扰深空探测的一大现实瓶颈。相较传统微波，激光通信速率能够提升10到100倍，且光束集中不易被截获，保密性更强；同时星上终端设备体积小、重量轻，更加适配航天载荷严苛的搭载条件。对此，杨雷进一步解释说：“微波通信好比一条普通公路，车道有限，车流量容易饱和；激光通信则像一条多车道高速公路，可以容纳更多的信息并驾齐驱，互不干扰。”一组直观数据可以感受速率飞跃：一张不压缩的8K月面全景照片，拥有3300万像素，原始数据约1.2吉比特。传统地月微波通信速率仅有几兆比特每秒（Mbps），完整传输这张图片，要花费4到5分钟。本次试验实现下行100Mbps通信速率，传输一张同等高清图片，仅仅需要12秒。在地月间架起隐形宽带，需翻越三座技术“大山”——瞄准难、信号弱、传输慢。“深空传输距离动辄数十万公里，对光束瞄准精度要求苛刻；激光信号远距离传输至地面后衰减极强，信号微弱至难以捕捉；高速传输技术受限，传输速度也一直提不上去。”杨雷说。超远距离精准瞄准，是本次试验攻克的首要难题。地月间通信好比“万里穿针”：相当于在约40万公里外，将一束极细的光线精准穿过一个高速运动的“针孔”。发射端哪怕出现极其微小的角度偏差，抵达目标附近时也会产生数公里的位置误差。为此，科研团队创新性地提出了适用于超远距离、极微弱信号条件的双向捕获跟踪方案。“我们通过对卫星轨道、望远镜安装及形变误差、大气折射、激光飞行时间等多种因素的计算和系统校准，让天上的卫星和地面的望远镜在运动中始终对准，确保激光能精准照到预定位置。”中国科学院空间应用工程与技术中心副研究员展月英说。攻克瞄准难题后，极弱信号识别的挑战接踵而至。激光跨越约40万公里到达地面时，信号已衰减至仅剩余数个光子，地面望远镜能接收到的信号极少。与此同时，月光、星光、城市灯光等信号也会混入其间，对激光信号形成干扰，让有效信号的甄别难上加难，就像在千里之外喧嚣嘈杂的闹市中，准确听清一根针落地的声音。针对这一难题，科研团队用上了能探测单个光子的“超灵敏探测器”，并开发了一套复杂的信号识别算法，从海量噪声中精准筛选，提取有效信号，成功突破瓶颈。在实现信号稳定接收的基础上，团队持续攻坚，大幅提升数据处理效率。此次试验初步实现了上行1.25Mbps、下行100Mbps的通信速率。比试验更难的，是低谷时期的坚守硬件交付，仅仅是闯关的开始。整个在轨测试历时两年多，用杨雷的话说，几乎经历了“九九八十一难”。2021年12月，团队接到研制任务，留给星上载荷的研制周期仅有两年。当时，国内没有成熟经验可以借鉴。为赶上卫星发射窗口，团队实行两班倒，连轴推进集成与测试。2023年12月，载荷如期交付，所有人松了一口气，期待它奔赴太空开展试验。然而，谁也未曾料到，卫星发射阶段突发意外，太阳能帆板受损，卫星只能“带伤上岗”。杨雷至今清晰记得那一刻，消息传来时，他刚下飞机坐上出租车，“当时，眼泪忍不住就流下来了。”两年多日夜攻坚，仿佛寒窗苦读的考生，还没有走进考场，就被告知考试取消，巨大绝望笼罩整个团队。几天之后，专项组传来消息，卫星救援取得成效，仍旧有开展试验的可能性。但受损带来的代价极为沉重：原本的试验时间锐减。“有效试验窗口只集中在农历月初和月中少数几天。有时，好不容易等到符合条件的日子，地面又可能遭遇阴雨天气，试验被迫取消。”展月英说。每一次来之不易的试验机会，团队都严阵以待。一半人员提前半个月奔赴云南地面站做准备，另一半留守北京飞控中心。试验结束，立刻复盘全部数据，迭代优化软件模型、地面设备，静静等候下一次窗口期。试验本身艰难，比试验更难的，是低谷时期的坚守。时间一点点流逝，到2025年底，在轨试验依旧没有取得突破性进展。漫长的等待和反复失败，让不少团队成员心生沮丧，感觉成功遥遥无期。杨雷不断给团队打气：“我们此前完成过两项高风险航天任务，起步阶段大家都觉得几乎不可能实现，最后都圆满完成了。现在每一次试验我们都拿到了有效数据，系统持续迭代改善，只要坚持，付出终会有回报的。”“路虽远，行则将至；事虽难，做则必成。”那段最艰难的日子里，杨雷把这句话转发到团队工作群，成为所有人的精神支撑。大家没有选择放弃，坚持循环开展分析、验证、优化，熬过无数通宵加班，终于迎来链路成功打通的高光时刻。事后有同事坦言，如果不是这份坚持，团队很难撑到成功那一刻。本次试验是国际上首次在地月特殊战略轨道上完成双向激光通信。客观来看，对比一些国家成熟的深空激光通信，我国在通信速率、最远通信距离方面仍存在差距。“当前，我们首要目标是验证整套系统自主可控与体系完整性，不是一味追求极致指标。”杨雷说，这次突破完成“从0到1”跨越，把我国空间激光通信，从近地轨道正式带入地月空间，跻身全球第一梯队。铺就未来深空探测的信息底座打通地月第一条激光通信链路，只是我国深空信息基础设施建设的起点。面向载人登月、月球科研站建设的现实需求，杨雷表示，团队还有一连串明确的攻坚目标。速率的继续提升是首要任务。当前，星上硬件已经具备达到国际领先速率指标的能力，团队计划在年内开展速率升级试验。“但是地面试验受天气制约很大，云层、大气条件都会影响试验开展，具体执行要视地面站气象条件而定。”杨雷坦言，跑得更快之外，还要跑得更稳。此外，目前试验大多局限于夜间，太阳光会造成强烈干扰。团队正集中力量攻关新技术，希望打破夜间限制，探索白天、复杂气象条件下开展通信的可能性，提升系统抗强光、抗大气湍流的能力，降低断线概率，朝着长时间连续稳定通信努力，让太空通信像地面宽带一样少卡顿、少掉线。更重要的是，地月距离只是起点。展月英表示，此次验证的高精度跟踪、弱信号探测和高速单光子信号处理等技术，可进一步延伸至火星、小行星乃至更远的深空任务，将有力支撑我国深空探测取得更多的原创性科学成果。而更长远的宏大蓝图，是从“一条路”进化为“一张网”。“我们的任务走到哪里，信息通路就要铺到哪里。”杨雷说，这次试验相当于完成建网第一步——先打通单条链路，然后以激光通信作为核心，多条链路交织，构建完整地月信息网络。目前，相关部门已经在论证常态化地月骨干通信网络。回望这次重大技术突破，杨雷、展月英都有着同样的感悟：核心技术，从来不是等出来的，是干出来、闯出来的。“面对国内技术空白，不能因为前路艰难就畏缩止步。自主创新路上，信念与实干缺一不可，既要敢于向世界级难题发起挑战，又要脚踏实地，一步一步啃下现实难题。”杨雷说。

【光明论坛】作者：马小强（江苏省委党校江苏可持续发展研究基地研究员）全国先进制造业大会9月16日至17日在京召开，大会传达了习近平总书记重要指示，强调“新征程上，要以新时代中国特色社会主义思想为指导，完整准确全面贯彻新发展理念，统筹高质量发展和高水平安全，坚持智能化、绿色化、融合化方向，持续做大做强先进制造业，提升产业链自主可控水平，加快构建以先进制造业为骨干的现代化产业体系，巩固壮大实体经济根基，为推进中国式现代化提供有力支撑”，为“十五五”乃至未来更长一段时间持续推动先进制造业发展指明前进方向、提供重要遵循。从“机械分工”到“智能协作”，从“单企降碳”到“全链扩绿”，一场以新一代智能制造为主攻方向的产业变革，正悄然重塑中国制造全球印象。大力发展新一代智能制造，成为牵引先进制造业澎湃动能的“牛鼻子”，是坚定不移朝着建设制造强国目标迈进的必由之路。“十五五”时期是夯实基础、全面发力的关键时期，制定和实施好“十五五”规划，就能为2035年基本实现社会主义现代化奠定更加坚实的基础。推进新型工业化、加快建设制造强国，是我国全面建设社会主义现代化国家的重要任务。加快构建以先进制造业为骨干的现代化产业体系，牵系全局、事关长远。当前，数字化、网络化、智能化发展大势，正从社会再生产的分配、流通、消费环节，向最为复杂的前端生产环节渗透。“人工智能+制造”推动生产方式变革、生产力跃迁。放眼世界，主要工业大国争相依托人工智能重构全球制造业竞争格局，新一代智能制造位于新一轮科技革命和产业变革制高点。把新一代智能制造，作为发展先进制造业的主攻方向，是我国制造业动能向新、结构向优，切实承载立国之本、强国之基重任的关键所在。目前，我国已累计建成5.6万余家基础级、9000余家先进级、500余家卓越级智能工厂，培育15家领航级智能工厂，规模以上制造业企业人工智能技术应用普及率超30%。人工智能与制造业的融合，从“机器换人”走向“数据驱动”。2025年，工业协同推进降碳、减污、扩绿、增长，累计培育国家绿色工厂超8000家，规模以上工业单位增加值能耗、水耗不断降低。先进制造业与现代服务业深度融合，平台化设计、个性化定制等新业态新模式层出不穷，服务型制造让中国制造从“拼成本”走向“懂人心”。新一代智能制造，牵动先进制造业勇立潮头、由大变强，中国制造含“新”量与日俱增。这背后，是从中央精神到地方实践，大国创新潜能的持续挖掘，是从产业规划到专项部署，制度优势的不断释放。接下来，应坚持问题导向、系统观念，从发展策略、技术路线、生产方式、场景业态等方面，推动新一代智能制造以“质”为先，向“新”而进。新一代智能制造，赋能万千企业由“自动化”向“自主化”加速跃迁。装备制造领域，某车企智能岛制造新模式使产线设备综合利用率达98.8%；原材料行业，某钢企通过数字孪生使新产品研发周期较传统模式缩短50%。鲜活案例，不胜枚举。新一代智能制造，推动物理世界与数字世界深度融合。工业互联网、5G专网等新型基础设施体系，需要瞄准工业生产场景量身定制、精准部署。技术路线的深度，决定产业安全的高度，高端自主的“命门”必须攥在自己手里。从“嫦娥”奔月、“朱雀”返地，到“天和”驻空、“蛟龙”潜海，正是一次次科技领域的重大创新突破，让中国制造业在全球竞争中始终握有主动、不惧风浪。筑牢创新底座，提升重大科技领域自主可控水平，必须靠自力更生、艰苦奋斗，必须靠自主创新争取。新一代智能制造，不仅是核心技术的竞争，更是标准、生态和话语权的争夺。系统架构、工业智能体、工业智能操作系统的关键标准研制工作，需要系统谋划、统筹推进。智能制造含“绿”量，已经成为全球碳足迹核算体系、绿色产品认证制度、国际高标准经贸规则的硬通货。粤港澳大湾区发布35项新产品碳足迹评价技术标准，范围涵盖无人机、投影仪、医疗器械、智能手表等；上海启动“产品碳足迹认证”试点，率先在钢铁等行业推动；云南印发《云南省碳足迹核算重点产品目录清单》，包括11个行业37个类别145种重点产品……一段时间以来，多地产品碳足迹管理体系建设工作持续推进。推动绿色低碳转型要求我们坚定不移走好生态优先、绿色发展之路，努力破解制约经济社会发展所面临的资源与环境难题，不断满足人民对美好生活的需要。当制造不再局限于产品生产，“人工智能+制造”“制造+服务”会催生万象。一副智能眼镜，融合空间智能，小小镜片透出的就是大千世界。未来，更应促进跨界融合，推动更多新技术新产品新场景相继涌现，大力发展新一代智能制造，扎实推进先进制造业高质量发展，为中国号巨轮劈波斩浪、行稳致远注入强劲动能。《光明日报》（2026年09月22日03版）