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摘要9度电、12C瞬时峰值放电、96V/360V高压、半固态、混合固液、钠电密集出现。电摩今年也太火了。今年1-8月，中国电动摩托车销量达到256.62万辆，同比增长13.1%；另据中国摩托车商会测算，上半年电动摩托车新注册登记约300万辆，同比增长约46%。摩托产业重镇——重庆表现更加突出：今年1-8月，电动摩托车产量达到312.7万辆，同比增长63%。到了展馆里，现场锂电池企业较往届明显增多，参与者的背景也越来越复杂。传统轻型动力企业向上攻，动力电池大厂往下切，新体系开始找场景。随之出现的，是一批过去在两轮车上并不常见的参数：9度电、12C、96V、360V、350Wh/kg，以及半固态、混合固液、钠离子。电摩，正在成为电池厂新的“炫技场”。三股力量，挤进电摩第一股，是传统轻型动力企业继续向上走。星恒、新能安、博力威、飞毛腿等原本就在两轮市场，现在产品明显向更大容量、更高功率，以及越野、换电等高价值场景延伸。新能安一边推出76V120Ah大容量方案，另一边针对越野电摩推出JP50、EP65两款21700圆柱电芯；博力威则将产品直接铺到通勤、换电、越野三类场景，其中中型越野电池峰值电流达到300A。星恒的FAR游骑兵也已经从30Ah覆盖至100Ah，74V50Ah对应通勤和长续航需求，74V100Ah进一步瞄准高性能玩乐。这一批企业熟悉两轮车，现在正在把传统轻型动力业务继续向高价值量产品延伸。第二股，是动力电池大厂向下切。亿纬锂能（维权）已经用高比能、高倍率圆柱进入Stark Future高性能越野电摩。其26120圆柱电芯能量密度达到310Wh/kg，峰值放电能力10C，围绕重量、持续功率、热管理和快充等高性能需求开发。中创新航此次在摩博会发布“微能电池”，直接给出“航空级电池”的定位；国轩高科也携两轮专用产品参展；赣锋锂电则推出完整的轻型动力产品矩阵。汽车动力、航空动力领域积累的高比能、高倍率和安全能力，开始往两轮车下沉。第三股，是带着新体系来的玩家。赣锋将73V45Ah半固态产品直接放到高端高速电摩、长续航及极客骑行场景；中兴派能首次参加中国摩博会，就同时展出350Wh/kg混合固液三元电芯和钠离子产品；隐功等钠电玩家也开始在轻型动力中寻找应用位置。传统轻型动力向上，综合动力电池向下，半固态、钠电等新路线从侧面进入。电摩的玩家结构已经明显变了。9度电、12C、360V，参数往上顶玩家变了，产品参数也开始迅速上探。最直观的是带电量。新能安此次推出的76V120Ah方案采用120Ah磷酸铁锂方壳电芯，整包达到9.12kWh，工况续航超过250公里，可支撑整车极速超过120km/h，并计划首发搭载小牛Z04。9度电装进两轮车，产品半径已经从城市短途进一步伸向高速骑行和长途摩旅。功率也在往上走。新能安越野方案最高可达到12C瞬时峰值放电能力；博力威中型越野电池峰值电流达到300A；亿纬已经在高性能越野电摩上做到10C级峰值放电。到了越野、高速等场景，续航只是其中一项指标。持续输出、瞬时爆发、重量、发热和补能效率都会直接影响整车表现。电压平台也开始抬升。中兴派能9632采用96V平台，主要应对山地连续爬坡和高速高负荷工况；博力威则针对大功率专业越野车型给出360V高压电池定制方案。随着整车功率继续增加，提高系统电压已经从技术讨论进入具体产品方案。再往下看，材料体系也在快速铺开。赣锋把半固态电池推向高端高速电摩；中兴派能展示的混合固液三元电芯能量密度达到350Wh/kg，同时展出7436钠离子电池，后者在-20℃环境下容量保持率达到92.9%。磷酸铁锂、高比能圆柱、软包三元、半固态、混合固液、钠离子同时出现。两轮电池的竞争指标正在快速扩张：容量、功率、比能、快充、电压平台和材料体系，都有人开始往上推。通勤托量，运营拼周转，高性能拼极限从本届摩博会的产品分布看，电摩需求可以大致看到三类：通勤、运营和高性能。通勤仍然承接最大的日常出行需求，价格、安全、续航和寿命仍然是核心指标。真正把今年新品技术边界不断往外拉的，是运营和高性能两个方向。运营市场首先追求高周转和高出勤率。电池需要尽可能少停机、跑更久。外卖、同城物流、摩的、共享换电每天长时间运行，循环寿命、故障率、换电速度和单位里程成本，都会直接影响运营效率。中兴派能此次拿出4850、6443、7243、7640等换电产品，覆盖48V、64V、72V、76V多个平台，支持持续2C、峰值3C放电，并配套智能换电柜。新能安则已经积累了真实运营样本：约1.7万只电池包在非洲投入运营2.5年，累计完成约1700万次换电，平均单包约1000次循环。另一端，高性能市场持续提高性能密度。越野、摩旅、高速电摩既要更多能量，又要控制重量；既需要瞬时爆发，也需要持续高功率输出和更快补能。于是，高比能圆柱、12C峰值放电、高压平台、半固态等技术集中往这一端涌。高性能电摩关注的是单位重量下能够提供多少能量和功率。一端持续压低使用成本、提高周转效率，一端不断抬高性能上限。这也解释了为什么今年摩博会会同时出现9度电、12C、360V、半固态和钠电，看似分散的技术正在不同场景里寻找位置。摩博会上，抢位置的动作已经足够明显。轻型动力企业继续向上，动力电池大厂开始切入，新体系加速寻找落点，运营和高性能又不断提高对电池的要求。展台上的360V定制方案、混合固液、钠电，与已经批量配套的成熟产品仍处在不同产业阶段。接下来，9度电、12C、高压、半固态和钠电产品中，谁会率先进入稳定定点和规模出货。电摩这块市场，电池厂已经开始认真抢了。

　　炒股就看金麒麟分析师研报，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！ 　　来源：金融投资报 　　随着短线资金在高波动方向上的分歧有所加大，22日午后A股市场出现震荡回落，指数涨幅明显收窄，反映出连续反弹后上方压力开始显现。 　　上证指数日K线图 　　隔夜美股出现大幅上涨，对亚太市场开盘带来积极影响。其中，韩国综合指数明显高开，但午后出现明显回落，对风险偏好形成一定扰动。A股连续反弹修复多日后，成交未能有效释放，叠加节前交投热情通常趋于降温，短期市场再迎震荡。 　　截至收盘，上证指数报收3952.13点，上涨0.06%；深证成指报收13723.74点，下跌0.05%；创业板指报收3399.93点，上涨0.01%；科创50指数报收1665.04点，上涨0.46%。 　　成交量则继续呈现增长之势，沪深京三市合计成交额达到2.15万亿元，较前一交易日放大近1100亿元。 　　盘面上，出版、云服务、煤炭、通信工程等板块涨幅居前。航运港口、旅游、地面兵装、贵金属等板块则处在跌幅榜前列。 　　随着市场分化加剧，个股分歧也在明显加大，全市场接近2400只个股飘红，其中65股涨停，下跌个股则超过3000只。 　　“虽然短期节奏上出现扰动，却并未改变市场整体的修复行情。当前A股仍处于政策预期、产业催化和估值修复共同作用的阶段，指数重心逐步抬升的基础依然存在。”巨丰投顾高级投资顾问杨昌龙在接受金融投资报记者采访时表示。 　　当前市场仍以震荡向上、轮动修复为主要特征。指数在连续反弹后出现分化与回踩，属于正常的技术性消化。“操作上应保持耐心，重视节奏和仓位管理，避免在情绪高点过度追涨，以应对节前交投趋淡和外部市场波动带来的不确定性。”杨昌龙表示。 　　中国银河证券表示，A股市场将迎来中秋、国庆两个假期，跨长假风险溢价叠加三季度末机构考核约束，市场或延续震荡与轮动行情。 　　目前来看，一方面，此前扰动市场的外部因素中，海外利率的影响在边际弱化，地缘尾部风险与能源通胀影响仍在反复；另一方面，中美互动、国内政策和科技产业趋势的积极预期逐渐积累。后续影响市场表现的关键因素正从外围风险的部分消化逐步转向上述积极因素能否形成接力。 　　| 金融投资报记者 林珂 | 　 新浪声明：此消息系转载自新浪合作媒体，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。文章内容仅供参考，不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。