近期网上关于“韩系车是不是国产车”这个话题很是火热，主编也是针对韩系车是不是国产车寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
对于这样的想法，并不是空穴来风，韩系车从某次事件后，就一蹶不振，销量那是一年不如一年。而国产车恰恰相反，这几年的快速发展，从汽车销量和汽车口碑来看，都是看在国人眼里的。所以就有不少人认为，既然无法翻过日系、德系两座山，翻一翻韩系车这座山应该可以吧。想象很美好，现实很残酷，即使现在韩系车在中国市场越发艰难，想要超越韩系车还需继续努力，两者之间的差距太大，一位国产车主说出自己的看法。
上面两张图分别是J.D.?Power?在2019年、2020年对中国新车质量的研究排名。可以直观地看到，现代和起亚都入围了，并且在2019年的时候，前三就包含了两席。在2020年的时候，排名稍有下滑，估计跟汽车销量不好也有关系。现代还是稳坐第三名，而且起亚则掉到了第8名，问题并不大。而国产车中，广汽传祺算是一个代表，每年都是名列前茅，还是不错了。
这两年的排名，足以说明韩系车的质量很好，在汽车技术方面更不用说了，肯定是领先国产车。韩系车走出国门的品牌很少，但都是精品，在拥有完整的汽车产业链时，汽车的整体稳定性可以越做越好。
就拿目前市面上主流的三种变速箱，韩系车都是自主设计制造，真正的一条龙服务。而在发动机方面，入选沃德十佳发动机，都成家常便饭了。当然，千万别误会成“中国心”的沃德十佳，这里的沃德十佳可以说是“全球总决赛”，应该可以想象到韩系车恐怖的自主研发实力。
韩系车的技术好，这点必须承认。但对于国内的合资车而言，为了把利益最大化，都是“偷工减料。韩系车也没有把最好最新的技术带到中国市场来，这就导致韩系车在国人心中的形象不够高大上，如果不是合资车这个身份的话，都不知道还能不能看到它。
虽然韩系车在中国国内销量不行，但是放眼全球，跟国产车的差距就太明显了。在2019年销量达到700万辆，在中国市场的销量还不到10%，可以看出并不是特别依赖中国市场，毕竟谁会嫌钱多，多个市场多挣钱还是挺香的。
所以，国产车要想超越韩系车，先把销量做上去，然后走出国门，到那个时候跟韩系车才有可比性。虽然我们人口基数大，但总不能所有人都买一台车，最好的办法就是去赚其他国家的钱，而这也是证明自己的一个方法。
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