大众新款辉昂30万左右

在广大国人心目中，豪车是他们身份、地位的象征。抛开品牌溢价因素外，像是奥迪A6L、奔驰E级、宝马5系这些豪车确实也能带给人们更多的舒适感、完美的操控性、以及那严谨的工匠精神。再加上很多商务人士、政界人士的免费代言，让它们在国内一下子就火爆了起来。可是几家欢喜几家愁，BBA能通过自身的品牌溢价和强大的市场影响力获得消费者的认可，而今天要说的大众辉昂可就没那么幸运了。它与奥迪A6L同平台打造，电吸门和车载冰箱这些跨级别的，如今很多经销商参考价格仅29.20万起，确实是一款不错的商务车型。最低调的C级车，与奥迪A6L同平台，高配自带冰箱，如今已跌破30万

要说起奥迪A6L，这是大家再熟悉不过的一款车型了，奥迪的金字招牌，再加上宜家宜商的特性，让它成为了很多商界人士的“必备”。2019全年销量超13万台，强大的市场保有量成为了行政级轿车领域的翘楚。40.98万起的价格也丝毫阻挡不小大佬们对其的喜爱。而同平台下的辉昂虽然换了一个壳，并将四个圈车标换成了VW大众车标，价格仅29.20万起，仍无人问津。又一被忽略的行政级车，和奥迪A6L同档次，如今跌破30万却无人识

辉昂自从接过辉腾的衣钵后，本以为凭借着大众在国内的情怀，能打一场漂亮的翻身仗。前脸采用了四条银色横向镀铬装饰条的进气格栅设计，两侧氙气大灯和L形日行灯，照明效果真的很棒；贯穿式的前保险杠和LED雾灯，与新途锐一致。超过5米的车长和1米9的车宽，再也不会被误认为“帕萨特”了。稳重气派而又修长的车身加入了大量镀铬装饰条的点缀，前翼子板还加入了象征着高端轿车的镀铬徽标，车门板下方的贯穿式镀铬条可以说是点睛之笔。车尾一看就不一般，大众车标下方印有“PHIDEON”镀铬字样，别致的LED尾灯经过了熏黑式处理，再加上双边四出镀铬排气，彰显着该车的与众不同

辉昂的长宽高分别为5074*1893*1489mm，轴距也达到了3009mm，定位于中大型车，车身三围比起改款后的奔驰E级、宝马5系确实略显紧凑，但却要比自家的奥迪A6L优秀很多，唯一不足的就是刚刚超过3米的轴距，如果能提升至3米2或许会更好

内饰虽然造型依旧十分中庸，但在做工、用料、配置和细节方面都达到了顶级豪车的水准。大面积NAPPA定制巴伐利亚小牛皮材质包裹，精致的打孔工艺和菱形纹路的设计，都使得该车更加的上档次。T字形的中控台加入了9.2英寸液晶屏，7英寸的彩色行车电脑和双圆形的指针仪表，将机械感与现代科技感相互融合。多功能方向盘带有换挡拨片，还配备有有加热/记忆功能；真皮座椅带有腰部支撑、前后排座椅加热/通风/按摩的功能，真不愧是“移动的大沙发”。配置方面，无钥匙进入/启动、自动泊车入位、电动吸合门、Dynaudio丹拿音响系统、前排无线充电、红外夜视系统、360度鸟瞰式全景行车辅助、车载冰箱随动转向大灯、后排独立空调等等

全新辉昂与奥迪A6L共享大众高端的MLB平台，新车搭载了2.0T 四缸涡轮增压发动机和3.0T V6机械增压发动机，最大功率分别为224马力和299马力，峰值扭矩分别为350牛米和440牛米。传动则匹配了7速湿式DSG手自一体变速箱。动力相比于宝马5系、奔驰E有着更大的优势，底盘采用五连杆式独立悬挂+梯形连杆式独立悬挂的组合，并配备了自适应空气悬挂，可以实现全方位的避震滤震。此外，它配备了双层隔音玻璃，内饰的静谧性也更为出色

整体来看，辉昂相比于同级别的奥迪A6L、奔驰E级、宝马5系、雷克萨斯ES丝毫不逊色。抛开品牌溢价来说，它确实是一款跨界的好车型。如今29.20万起的价格也更有诚意。德系豪车的底子，却因没有豪车车标而耽误了这台豪车的前途，真可惜！

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30万左右的车选择辉昂怎么样？

今年10月16日，大众将要推出2021款的?辉昂，作为一个改款升级的产品，其实内外都做了比较激进的改变，相信也有不少观众在北京车展一睹了这款新车的尊荣。其实辉昂从英文名称上来看，Phideon与Phaeton（辉腾）十分相像，读音相似，可以看做对2016停产车型-辉腾的延续，是大众汽车集团与上汽集团合资开发了一款新的全尺寸轿车并在2018年实现了销量最好的一年，当年销量达到24,471辆，不过2020年前8个月，仅仅只有4807销量，2021款的辉昂在做出不少改变的同时是否还能够重现当年的销量呢？

从新车的外观造型来看，依然延续了老款辉昂，但在细节方面的提升还算颇有创意，尤其是贯穿前进气格栅的LED灯带，和闪耀的大众经典车标，绝对会是夜间马路上最靓的仔，极大的提高了这个车型的辨识度，这样少有的大胆设计，被大众这个传统车企率先采用也是相当难得的。不过这种非技术层面设计，如果产生了不错的反响，相信国产厂商也会快速跟进，就像奔驰的双联屏一样，迅速成为潮流，今后可能也不会再是辉昂的独家特色。

至于新车的侧面，整体的改动幅度并不是很大，整车的尺寸为：5074×1893×1463mm，轴距为3009mm，尾部则采用了大量尖锐的线条点缀，有点宝石切割的意思。

内饰的设计并未像车头一样给人眼前一亮的感觉，总体上还是浓浓的大众味道，考虑到这台车的受众，整个内饰风格还是非常传统的德系豪华，虽然整体的豪华感并不弱，但并未附加有关年轻时尚的元素，如果要和BBA竞争可能会差点意思。

根据车展现场的信息，2021款辉昂将简化产品线，插电式混合动力2.0升以及强劲的3.0升六缸发动机都要从产品线中剔除。这意味着中国客户将只能购买2.0?TSI动力，最大功率221马力和350牛米的扭矩。传动系统依旧采用七速DSG双离合变速箱，因为V6动力的消失，全时四驱系统也被取消，相对而言顶配价格可能也会下调，以后的辉昂可能注重的方向会集中在电子系统，和外观的高级感塑造上面，成为更加纯粹的行政用车。

目前大众官方并未公布新车售价，但简化后的产品线可能会将配置作为主要的价格区分点，也有可能会涨一波价，不过目前2019款的辉昂也有很大幅度的优惠，入门款已经从原来的34万降至了30万以下。有买新辉昂意愿的消费者也不妨做个等等党，等2021款辉昂也降上一波，个人也觉得这台21款辉昂的新皮肤是比较值得充值，发光车标也能让大众焕发比BBA更加高调的异彩。