沙漠风暴是丰田的吉普车。
沙漠风暴是SUV，丰田的四驱越野车，比较正式的名称是丰田80，雅号“陆地巡洋舰”。自重2260Kg，车长、宽、高分别是4980、1930、1860mm，最低距地点210mm，95升主油箱，45升副油箱，16寸轮圈、275宽胎基本没有改变，现在市面上卖的80型新款车明显改变的是前灯、后门款式和内饰。
丰田越野车中最经典和保有量最大的就是80型，这款车10年来有多个改款，但是万变不离其宗，4476ml排量、215匹马力，手动5挡，四轮独立悬挂，是丰田车型里性价比最高的吉普车。
扩展资料：
丰田汽车公司（Toyota?Motor Corporation），简称丰田（TOYOTA），是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的日本汽车制造公司，属于三井(Mitsui)财阀。 2012年共售973万辆车，2013年度预计生产1010万辆汽车，是第一个达到年产量千万台以上的车厂。而丰田亦是雷克萨斯、斯巴鲁品牌的母公司及富士重工的最大股东。
参考资料：
如果你也是一个常年混迹于越野圈的老炮儿，那么小编相信，开车到野外“浪”早已成为你生活中不可或缺的一部分，在娴熟的驾驶技术和性能过硬的爱车助力下，我们可以翻山越岭，涉水过河，尽情享受生命馈赠的热血与激情。
经历往往会带来经验，这条真理运用在老炮儿身上再合适不过了。看到文章标题，你肯定会嘴角露出轻蔑一笑：啥？还有啥难题能难倒身经百战的越野老将？那咱们今天就来挑战不可能——不谈实战，剑走偏锋谈谈越野车圈的那些历史冷知识。
大众出产过?丰田?海拉克斯皮卡?尽管现在马斯克同志为了自家汽车上蹿下跳得正欢，称特斯拉质量绝对顶呱呱，但有人还是对此不屑一顾。他们说如果地球爆炸，那么最后一辆被摧毁的车肯定不是特斯拉，而是丰田的海拉克斯。那么现在问题来了，你见过带着大众车标的海拉克斯吗？
这个家伙的名字叫做大众Taro。虽然顶着大众的车牌，但实际上它算是大众和丰田两个汽车巨头“联姻”的产物。1989年，大众商用车公司曾经通过丰田正规授权，在德国小批量生产过这种一吨级皮卡车型。虽说是将日本车引入德国生产，但其实大众就是把第五代海拉克斯换了车标而已。
可能是由于水土不服的缘故，向来追求卓越品质的德国人民，对挂牌海拉克斯这个大块头并不买账，因此它的销量也一直不佳，在1997年就停产了。所以，现在如果哪位老铁手中还有这种怀旧车，不用怀疑，他一定是个越野车铁粉，这点毫无疑问，不接受反驳。
不带三叉标的奔驰越野车
提到奔驰越野车，大家脑海中第一时间想到的，肯定都是赫赫有名的G级奔驰。如果小编稍微加大一些难度来提问，什么车是不挂三叉标的奔驰越野车？我想，也会优等生给出“奔驰巴博斯”这个正确答案。其实啊，除了挂着B车标的巴博斯外，还有其他答案也能契合题干，你一定猜不到。
奔驰汽车刚开始进入奥地利、瑞士和东欧市场时，所销售的第一代民用版G（W460型），并没有使用奔驰车标，而是挂上了普赫车牌，相信不熟悉这段小插曲的人，看见第一代民用W460型奔驰车会大吃一惊。
除了这个古董级家伙外，奔驰还曾经联手标致，在法国组装过一台军用车，这辆车是基于奔驰G级基础上打造，但发动机和变速箱却为标致出品，它的名字叫做标致P4，相信你看完也会有和小编一样的感受——这辆军车外形怎么有点儿萌萌的？三菱共造过20多万台Jeep
众所周知，三菱生产过一度在越野圈内封神的帕杰罗，但估计没几位老铁知道，三菱还生产过吉普。其实只要看过详细参数你就会明白，三菱吉普说白了就是帕杰罗的前身，二者有着不得不说的亲密关系。
三菱吉普是在源自威利斯CJ3的基础上，稍加改进而来的，这点我们从三菱吉普没有车门、没有车顶，和左舵设定等就可以很轻易看出。不过，你可别小瞧这看似简单廉价的三菱吉普，人家无论爬山还是涉水全都不在话下！
也正是因为物美价廉，实用度高，三菱吉普在市场一直有自己的一席之地。一直到1998年，它才因为安全标准和排放标准受限而不得不停产，至此，三菱吉普在45年间大概生产了20多万台，它也成为了寿命最长的日系汽车之一。
挂着丰田立标的越野车
大家对丰田汽车的牛头车标已经非常了解，在上“正菜”前，咱们先来个开胃甜点——你知道看似设计简单的牛头标，实际上包含了“TOYOTA”所有字母吗？不信你仔细看下面的图解，是不是感觉打开了新世界大门？
说完车标设计寓意后，我们再来讨论车标位置。一般而言，大家看见的丰田汽车车标都是镶嵌在汽车上，和车身融为一体。那么，丰田汽车是不是就没有像劳斯莱斯、奔驰之类的立标车了？非也非也~其实丰田还真推出过少量立标车，比如在1990-2000年期间出产的陆巡使用的就是立标。
再比如90年代生产的普拉多，使用也是立标：
所以，下次你如果再出门，看见某位大哥的丰田车上居然有个立着的牛头标，别再草莽下定论，认为这是来自某宝的仿制货了，没准儿人家那还真的是原厂自带车标。当然，现在还能开这种车出门的同志，八成也是位越野界的资深老兵了。
兰博基尼的LM002是豪华SUV的鼻祖
其实兰博基尼创造过不少超越自己的故事。比如，现在主要造豪车的兰博基尼，以前是造农用车的，对，就是田间地头跑的拖拉机；再比如，一直主打造超跑的兰博基尼，居然还推出了SUV——Urus。
有不少人认为，Urus是近几年兰博基尼在SUV领域的突破之作，但其实，早在上个世纪70年代，他们就已经造出了一辆名为LM002的SUV汽车，这辆汽车如今被视为豪华SUV的开山之作。LM002诞生自20世纪70年代末的军用项目中，原型车是兰博基尼Cheetah，它也是兰博基尼在军车领域的第二次尝试。
军车自有军车的范儿，LM002也不例外。它整车重将近3吨，但是在出色的动力和传动系统加持下，这个大家伙的百公里加速仅为7.7秒，甚至最高时速可以达到208Km/h。但由于需求量不算大，且后续有了更好的替代产品，LM002于1993年便已停产，一共生产了328台。
好了，越野圈内的历史冷知识，今天小编就为大家普及到这里，不知道有没有触及到各位的知识盲区呢？小编也相信，博学的你一定还知道更多更有趣的越野知识，如果你愿意和大家一起分享这些小快乐的话，不妨在下方留言告诉我们~
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