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新能源汽车市场的发展使得很多造车企业如今都开始向这一市场领域开始发力，毕竟这个市场也是未来比较主流的一个市场，即便目前的销量表现相比较于传统的汽车领域来讲，仍然显得有一些中规中矩，但是实际上他自身的表现是丝毫不逊色的，我们今天要给大家所分享的这一款车是一款比特斯拉还漂亮的国产车，也是一款由我国国产最新的大型新能源汽车，它就是?哪吒Eureka?03，这款车的出现也是加快了我国众多新能源车企在市场上弯道超车的速度。
首先从这一款车的外形方面来看，这一款车它拥有着4800mm/2000mm/1400mm的长宽高与2900mm的轴距，自身的空间性表现看起来是比较大气的，并且整体采用了一个最新的家族化设计风格，自身的辨识度很高，前脸部分的中网采用的是封闭式处理，这也是诸多新能源汽车都采用的一个设计模式，两侧的大灯采用的是人型构造，再加上底部的简约格栅，都让这款车看起来是显得非常的耐看，侧面的身材造型，通过贯穿式的车身线条，让这款车看起来是更加的具有气势感，全铝合金轮毂则增强了这款车的运动气息，尾部的贯穿式大灯也是让这款车看起来更加的具有档次性。
打开车门之后，两块12.3英寸的液晶仪表盘组合在一起，让这款车看起来是显得科技感十足，并且全景天窗的加入也是让这款车的内部更加的具有视觉通透性，同时这一款车他还配备一键启动、双区自动空调、ESP等实用性功能，同时也是拥有着非常高的驾驶乐趣，并且大量高科技案件的应用也是让这款车拥有者如此便捷性，真皮的座椅也是保证了这款车的乘坐体验，L4级辅助驾驶系统则有效的增强了这款车的实际驾驶性体验。
在动力部分这一款车，他做了一款新能源汽车来讲，我们其实对他了解不多，官方给出的消息，这一款车的百公里加速定在4秒左右，所以动力性能肯定是非常的强势，并且它的最大巡航里程是能够达到800公里，其所拥有的动力性能表现肯定不会让我们失望。
这一款车优秀的表现让很多消费者对它也是心动不已，并且作为一款国产车型来说，肯定在价格方面不会太昂贵，我们大多数消费者肯定是都能够接受的，这款车上市之后，我们也是成功拥有了一个特斯拉的下位替代品。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
很少有男同胞会不喜欢赛车游戏，这种能够足不出户享受到狂野声浪和飙车快感的游戏，总能让男性的荷尔蒙倍增，甚至在高端赛车游戏上，玩家可以获得与驾驶真车一般无二的体验，同样需要手动换档、转动方向盘，享受座椅在过弯时带来的离心力，这种足够真实的赛车游戏设备也一样价值不菲，贵一些的甚至能够达到数十万，便宜的也有好几万，但其实，想要体验到赛车游戏的快感并不是只能借助游戏设备，在国产车中，就有一款车还原了"3D游戏赛车"，它便是新宝骏E300。
在聊新宝骏E300的产品力之前，我们不妨来看看这款车的市场定位，其实这款车是新宝骏打造的第一款新能源车，所面向的消费市场为代步领域，虽说目前还没有正式上市，但是目前已知的售价在7~9万左右，试想一下，以这样的价格换来一台科幻风格浓郁的精品小车，对于很多个性的年轻人来说，无疑是个不小的诱惑。
而新宝骏品牌则是在2019年才诞生的新兴品牌，背靠上汽通用五菱、拥有尖端造车工艺的同时，新宝骏将智能网联当成了自己的主要卖点，以便利性极高的科技体验来征服消费者，并因此深受好评，所以在新宝骏E300上，同样具备先进的智能配置，并借此打造出了**中的科幻座舱，日前新宝骏E300在南宁召开了品鉴会，可以让消费者从不同的角度了解、体验到新宝骏E300的产品力，而接下来便让我们来看看新宝骏E300本身的产品表现。
在新宝骏E300的车内，首先会吸引人目光的点便是主驾驶前侧的方向盘，常规的方向盘构造以三辐式或四辐式为主，但是在新宝骏E300上，我们瞧见的是双辐式结构，上下位置都做了平底与镂空的小细节，让方向盘更像是游戏机上的手柄，整体造型相当简约，同时在方向盘上，集成了触控式的按钮，除了方便操作之外，还有提升车内科技感与精致感的作用，方向盘前的转向柱两侧分别集成了一定的实体按键，因此在中控台上并不能再找到其他按键。
方向盘前方有一块10.25英寸、扁平结构的全液晶仪表盘，这是车内唯一的屏幕，因此它不仅仅将提供显示时速、续航的功能，还将搭载行业内首创的新宝骏车联网，拥有中控多媒体的功能，集成在仪表盘上的设计，让车主想要触控操作变得比较麻烦，但是在新宝骏车联网上，本身就不需要动手切换多媒体功能，成熟的语音功能，让新宝骏E300的车主可以轻松借助语音完成不同的功能，比如说在有人给车主发微信红包时，车主只需要说"抢红包"，便可以完成微信抢红包的动作，不会因为开车而错过任何一个红包。
至于续航，新宝骏E300所能提供的综合续航里程为305KM，而在电动机方面，新宝骏E300将采用三合一电驱动桥结构，使得新宝骏E300拥有110牛·米的峰值扭矩，且这个方案下，电动机和电池模块的布置空间更小，能提升车内的空间利用率，并实现减重，悬架方面，新宝骏E300选择了双横臂式独立悬架，对于坑洼路面的滤震能力要比非独立悬架更好，行驶过程中所带来的乘坐体验也更平稳。
总的来说，新宝骏E300是一款比较有特点的车型，作为一款电动代步车，新宝骏E300保持了小巧的车身，却拥有类似于太空舱的外观设计，且新宝骏E300的车内氛围也相当科幻，整个座舱在驾驶时更像是在玩一款精致的赛车游戏，再加上新宝骏车联网、纯电续航305KM的表现，让新宝骏E300成为了一款值得期待的车，相信在这次品鉴会结束之后，这款车很快会和大家见面。
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