网上有关“现在还能不能再买国产车？”话题很是火热，小编也是针对现在还能不能再买国产车？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
能本人第一答案。
现在的国产 汽车 在外观配置实用性有大幅提高，虽然有些方面比合资 汽车 有点欠缺，但是在不断研究和改造中，超过合资 汽车 值日可待。
外观方面首指长城H6suv 汽车 长安优尼体吉利博越奇瑞瑞虎8系列红旗系列，现在打动了多少的国人，销量与日俱增。
配置方面，合资 汽车 永远赶不上国产车的豪华，虽然车价格便宜，但是国产 汽车 也比合资车配置高，可谓一应俱全。
现在的国产 汽车 在发动机变速箱底盘三大件方面对合资车有赶超之势，如长安的蓝鲸系列，奇瑞1.6T发动机热效率系列，吉利自主研发系列都走在国产 汽车 前列，甚至已超越合资车。
实用性方面，国产 汽车 顺潮流而动，根据百姓生产生活需要，全面满足国人需求，不管从小中大一应俱全。
所以说国产 汽车 已经开始赶超主流，也希望国人以振兴国产为需要，全面号召为中国伟大的复兴添砖加瓦。
现在国产车到底能买。
第一，配置高
在国产车技术没有提升的时候，就是用高配置来挽留顾客，先不管 汽车 的整体性能如何，反正配置上面基本都是满配。这一点也一直延续了下来，现在的国产车配置也是很高，合资车中配以上才有的配置，在国产车上面已经成为了标配。也有不少人觉得，这就是简单的堆配置，完全没有意义。
第二，质量提升
国产车之所以不受喜爱，与最开始的 汽车 质量有很大的关系。最开始的国产车基本没有自己的技术，很多东西都是东拼西凑，自己研发的产品也没有经过时间的检验，所以有很多质量问题。但是这种情况已经改变，这么些年过去，国产车的技术技术已经得到提升。
第三，价格便宜
第四，保值率
都说国产车的保值率低，这从数据上来看是没有错的，但是大家都忽略了一个点，那就是国产车的售价低。保值率高的基本都是合资车，这是市场决定的，日系车的三年保值率大约在66%左右，而德系则为64%，国产车基本就是在54%左右，看起来合资车要比国产车高10%左右，但是不能这么算。
个人认为，现在国产车的综合实力处在15万的价位，也就是说，15万以内，买国产车性价比最高，安全系数更可靠，综合性能更趋于稳定。
买车两年半，2018款缤瑞，裸车8万5，1.4T缤致版，我来说一下两年半体验的优缺点
优点：1外观帅，当时一眼看中这个外观，感觉新款换代还不如我这个老款外观[笑哭]
2配置高，什么电动座椅，后视镜加热，车联网，定速巡航啥的，反正配置好像比改款后更高
3内饰好，能摸到的地方都是软的，哪怕不是皮的地方，也是软塑料的，加上一些金属拉丝饰板，看着确实不错，内饰整体设计也很协调
4空间动力都还算不错，家用完全没问题，不突出，但这个价格，当年来说还是很香的
5操控不错，最起码让新手开起来就很舒服，方向盘轻松灵活，过弯都还挺舒服的，方向盘高速就会变重一点
6质量还算可靠，目前没出过任何问题，只换过雨刷
接下来就是槽点：1油耗偏高，但现在越来越低了，我城区6公里上班，一年上不了几次高速，五个红绿灯，油耗9个左右
2地盘硬，是真的硬，过烂路要把人颠S，板悬通病了
3低速动力有迟滞，市内超车要大脚油门。反而在高速超车比较舒服线性。另外比较高速度降到低速度再想加速会就比较慢，不知道是不是没有及时降档的原因
总结：颜值高，配置好，各种体验完全不是同价位合资车能比的，家用非常具有性价比，辅助功能多，对新手非常友好，开车比较激进或者特别在乎油耗和保值率的人就不太建议了
你觉得国产车能买吗？说说你的体验吧
这个提问有问题！能不能买国产车。目前我们国家的车已经可以世界了抗衡了。选择车子主要是心理问题，总觉得外国车好。回顾之前的进口车召回案例，不一定进口车就是好。只是品牌效应，都是人炒作的结果。我国产车辆现在啥都有。要配置有配置。都是很不错的选择。国产车只要购买力提升了那就有品牌效应。当然买车还是要看个人需求，家用还是商用去衡量
可以，我一直支持国产车，自己第一台车也是比亚迪的，的2012年买的，现在还在用，没有大修过，只换过轮胎，清洗过油路，今年想换台新的，还是打算买国产车，特别是国产电动车。自己的鞋合不合脚，只有自己穿过才知道[呲牙]。
得了
可以，现在国产车也在不断的改进和进步，价位低，配置高，性价比还是不错的
如果提高品质，谁会愿意把钱给外人赚！
同平台的国产型号还是可以买的。我并不是卖国贼，但自主研发的产品不管是稳定性还是耐久度，或者性能，以及设计肯定都是不太行的。无非就是性价比罢了。还是看经济情况。
感觉买什么车，根据自己的需求和经济情况，要买性价比高的车，不论是国产车还是进口车，能不能买考自己！
一款车长超过4.7米、轴距超过2.8米的紧凑型SUV，带有L2级别驾驶辅助，最大扭矩超过300N·m，你觉得应该值多少钱？放在合资品牌身上，这个价格可能得向20万甚至25万靠拢了。但东风风神皓极给出的价格是：12.69-13.99万元。
国内SUV市场早已经是一片红海，尤其是紧凑型SUV市场，想要在这个市场长期生存，没有两把刷子是不行的。与那些成名已久的车型相比，东风风神皓极算是个标准的后来者，它没有多少故事可讲，只能在性能上进行比拼。那么，这款车做得怎么样呢？
能用的时尚元素都用上
无论哪个级别的车，首先都必须要具备一个要素：好看。颜值过得去，消费者才愿意去了解、去试驾。皓极的做法是，把各种时尚元素都融合在一起，力求带给人们不一样的观感。
最引人注目的是前脸，这种超大尺寸的直瀑式中网看上去相当醒目。并非哪一款车都能驾驭这种自带气场的设计元素，不过从整体上看，皓极做得还算不错，至少没有很突兀的感觉。
在大灯设计方面，皓极也是别出心裁，它融合了分体式大灯、贯穿式LED灯带、个性化的日间行车灯等各种时尚元素。当你看到它的大灯，你会有一种仔细瞧瞧内部结构的冲动，辨识度就是这么产生的。
尾灯的设计思路与前大灯基本保持一致，采用了半环绕式的灯带，但它比同级别的不少竞争对手做得更加精致，造型也比较新颖。对喜欢时尚感的年轻消费者来说，这种设计是比较符合他们审美需求的。
内饰设计也遵循同样的思路，平底式方向盘、双12.3英寸连体式大屏、钢琴烤漆装饰板都比较时尚，同时这款车还舍弃了绝大部分的物理按键。皓极的主力车型是燃油车，但物理按键越来越少是目前的设计潮流，皓极当然也不能例外。
有意思的是，这款车还专门设计了一个副驾的“女王”座驾，全系车型的副驾都标配腿托调节功能，这也是目前的一种时尚元素。要知道，掏钱的是男人，但最终决定是否买这款车的，却往往是女人。
紧凑型SUV的定位，中型SUV的身材
皓极定位于紧凑型SUV，车身长度在4.6米左右，轴距在2.7米左右，这是很多人对紧凑型SUV的普遍印象。在这方面，国产车普遍比合资车更优秀，皓极更是其中的佼佼者。
皓极的车身长度达到4720mm，轴距达到2825mm，有着中型SUV的身材与内部空间。这款车属于典型的大五座车型，腿部空间、头部空间、后备厢空间都比较可观，它的主要目标客户是年轻人，但相信家庭用户对这样的大空间车辆也不会拒绝。
值得一提的是，这款车还有另外一个优势，那就是它的后排座椅向前放倒后可以形成一个接近纯平的空间，随便在车内铺点什么，就能拥有一张豪华移动大床。我们并不提倡在行车过程中这么做，但在驻车时，这款车可以让你跟家人并排而卧，用车体验大大提升。对了，这款车全系都是带有全景天窗的。
堆配置，是一种传统技能
不少合资汽车的粉丝对国产车喜欢堆配置的行为嗤之以鼻，事实上，配置高的车的确不能与好车划等号，但配置寒酸的车肯定与“好”不沾边。皓极是国产车中的新兵，但却继承了国产车喜欢堆配置的传统技能。
皓极的配置分为敢行、敢享、敢爱、敢梦四种，其中敢行和敢享版又分为“智”和“悦”两种，两种车型价格保持一致，前者的重点在于驾驶辅助功能，12.69万元的入门车型，都配上了主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别等功能；后者的重点在于科技感，拥有前排手机无线充电、10喇叭尊宝扬声器等配置。
看一款车的配置是否“良心”，有一个很重要的判断指标，那就是看它的平均配置水平，如果那些诱人的配置只出现的顶配车型上，显然是个噱头。皓极全系标配360度全景影像、540度透明底盘、驾驶模式切换、全景天窗、电动后备厢、语音识别控制系统、手机APP远程控制、后座出风口等配置，就算是入门车型，皓极的配置依然很能打。
强大动力，油电并举
动力也是一款车的核心性能指标，车主未必要去飙车，也不一定要去体验推背感，但一款想让用户认可的SUV，肯定不能慢吞吞的。在动力方面，皓极做得相当不错。
皓极燃油版车型搭载1.5T涡轮增压发动机，只能算是个小排量车型，但它的最大功率却达到了150kW，最大扭矩则达到了305N·m。1.5T发动机，居然能压榨出300N·m以上扭矩，看来皓极在发动机方面的确有比较高的造诣。
此外皓极还提供了一款敢梦版油电混合车型，这款车的动力系统由一款1.5T发动机和一款HD120混动电驱组成，最大功率提升到了180kW，最大扭矩更是达到了540N·m，超过了大多数主流的2.0T车型。混动车型的意义在于高速用油、低速用电，皓极敢梦版将百公里综合油耗压到了5L以下，油价越高，这款车的吸引力越强。
小结：从整体上看，东风风神皓极在设计上追求年轻、时尚，在配置上则是多多益善，空间上也有出色表现。一款顶配不到14万元的车型，值得你去看一下。
本文来自易车号作者车联号，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
关于“现在还能不能再买国产车？”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
