10万左右国产车哪个好？

网上有关“10万左右国产车哪个好？”话题很是火热，小编也是针对10万左右国产车哪个好？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

吉利缤越 指导价：7.88万-11.88万（无优惠）

作为吉利家族最新上市的一款跨界风格的轿跑SUV，相信很多的年轻消费者都比较喜欢，颜值上的优势同级价位车型没有对手，虽然空间上的表现要略微紧凑一些，但足以满足家用车型的需求。

2、长安CS75 指导价：7.98万-18.48万（最高优惠2万）

相比哈弗H6、博越等紧凑型SUV来说，长安CS75在价格上的表现要更加亲民，随着2108款车型的上市，2017款车型的售价已经非常亲民，终端有着比较大的优惠力度。

3、宝骏510 指导价：5.48万-7.78万（无优惠）

作为曾经市场上叱咤风云的一款国产SUV，一度将神车哈弗H6拉下神坛，所以说这款车还是比较值得推荐的一款，说白了宝骏510就是一款为性价比而打造的SUV车型。

上班族开个五万左右的国产车，真的丢人吗？

世界纪录保持者名爵，名爵原来属于高档车，路虎也属于名爵公司的，随后破产，名爵和荣威被南京汽车和上海汽车分别收购，路虎被印度塔塔集团收购，07年南京汽车又被上司收购，路虎因为不属于国产，所以被贴上高档车，合资车的帽子，而名爵和荣威现在属于国产车，彻头彻尾的中方全系品牌持有，所以为了打开国内市场，价格和其他国产车一样，有钱去英国看看，看完再说名爵在英国怎样吧！而且在给大家普及一个知识，五菱和宝骏不属于国产品牌，他们属于美国通用集团，多学点汽车知识再喷吧！

国产车到底如何？

在中国，大部分情况下一个人的衣食住行代表一个人的层次。

假如马云开一辆百万以上的豪车，别人也不会说什么；开六万以下的车，大家会评价其低调。

什么都是两面性的，一般情况下自己觉得舒服就OK！

多少家庭还开不上车，不知道开六万以下的车丢什么人了？

我个人认为车并不能代表什么，车子只是一个代步工具，代替我们步行的快速通道而已，跟其他无关，但是，有些人觉得开贵价格车怎么样怎么样的，也许男性会更加注重车的品牌定位，但是，梅子认为开六万以下的车并不丢人，而是要考虑您购买的这个六万的车它的安全系数有多大，我感觉车子是一家人的安全性命都关联在一起的

实话实说，我个人平时也会拿别人的车与自己的车来比较，多多少少也会心理上掉面子，我是哈弗H1的车主，车价六万左右，不是什么豪车，就是一个上下班的代步工具，但是我的车还是很让我喜欢的，因为它能满足我日常生活就够了，不比那些几十万的车差。

喜欢旅游的一家三口，开着我们的小车，也去了不少的地方，从哈尔滨出发我们来到了祖国的最北方的北极村，还行驶在内蒙边境线上，一路下来我们的车并没有让我们失望。唯一的缺点就是空间太小了，但价格也在那里呢。

开六万元以下的车我觉得不丢人，车不论价格高低都是代步，有钱开辆好车我也不反对，现在有的人开车是为了面子，明明自己没有那么多钱非要买辆高档点的，从家到单位就那么远，周一至周五开去上班，停在一起总觉好车有面子，好像人活着就给别人看的，这样的观念某些人总是放不下。现在说实话，人们都有钱了，生活好过了点，农村买辆车是为了拉货方便，下地干活时拉点肥料和收割粮食，城里有的人买车是为了做生意进货或拉工具方便挣钱养家，但真正富裕的人还是少数。所以买车应量力而行。

这几年国产车可以说越来越得到国人的认可，整车质量，性价比也都得到了人民大众的认可，那造汽车的大大们，座驾又分别是什么车呢？

力帆老板尹明善座驾：力帆520

在力帆的轿车没有正式生产出来之前，尹老板的座驾是奥迪A8，一款大型豪华车，在当年落地就得200多万了。据说这还是他儿子尹喜地以“抵账”的方式卖给他的！

后来为了给全体员工树立榜样，亲自带头开自家生产的车，并且还要求全公司中层以上管理者都要用力帆的车。最开始是开力帆520，然后是620，720到现在的820，每一款都是力帆的得意之作，作为老板，肯定要以身作则啦！

同样，尹明善爱人的座驾，也是一辆力帆820，一款顶配不过8万出头的国产中型车。

尹老板，等咱的力帆X80量产后，自己也身先士卒弄一台开开。

比亚迪老板王传福座驾：比亚迪F6

关于王老板的新闻，那可以说比上面力帆家的尹老板要多得多了，比亚迪也是一个民间大神喜闻乐见的话题。

很多人把王老板戏称为船夫哥，先不管它怎么称呼了，看看他的座驾吧。作为一位中国最年轻的教授，而且扬言比亚迪在2015年要做到全国第一，2025年要做到全世界第一。显然牛吹得的有点大了，但是比亚迪的实力却是在的。

作为老大的船夫哥，当然是开自家的车啊。一说船夫哥的座驾是2.4L顶配的F6，也有一说是雷克萨斯。或许人家是换着开吧，而且开雷克萨斯也是为了更好的造车。

船夫哥，该换车了，比如说换唐极速版不错啊！

吉利老板李书福座驾：吉利自由舰

吉利的老板李书福也是一位传奇人物，但是却也很低调。关于它个人的座驾，众说纷芸。但全都是吉利车，这点是可以肯定的。

从最初的吉利豪情，吉利美日，到吉利全球鹰自由舰，再到后来的远景，都是“舒服哥”的座驾。不过被大众熟知的，还是自由舰这一款。

这款车是2005年造出来的，但是“舒服哥”从2004年起就开始使用了，并且说道：“自己家生产的车，当然要自己先试验呀，把风险留给自己，把安全留给用户嘛！”

“舒服哥”，好样的！话说啥时候换成沃尔沃呀？

奇瑞老板尹同跃座驾：瑞麒G6

同样是一位很低调的土豪老板。据称尹老板在很多公共场合开的都是顶配版的东方之子，当年的售价要到20.18万呢！

但是后来换成了瑞麒G6，顶配车型的售价已经去到26万！尹老板还说，自家生产的车型，作为老板，当然要当质检员，试验员，只有自己觉得产品合格，才能上市卖给消费者嘛！

并且还称，瑞麒G6的品质有德系车的味道，无论操控，隔音还是行驶质感，都不输奥迪！只是不知道现在还有没有在开瑞麒G6了。

尹老板，你们家不是还有个捷豹路虎么？弄台来开开啊！

长安老板徐留平座驾：长安志翔

关于徐留平的履历，可以说是几个国产一线品牌老板中比较丰富的一份。

徐老板进入长安工作后，立马把自己原来的奥迪A8换成长安杰勋。开了一段时间，直到长安的第一款中级轿车志翔下线后，又换成了志翔，当时一款售价8万元左右的国产轿车。

徐老板不仅把公司中高层的座驾都换成了长安，就连老东家兵装集团的高层，也都陆续把座驾换成了长安。

并且还说：“美国总统的座驾是凯迪拉克，韩国老大开的是现代，印度老总开的也是他们国家的TATA。咱中国人，也要开自己造的车！何况是自家的。”

长安跟很多国外品牌合资有合作，但是徐大大却只开长安车，鼓掌！

长城老板魏建军座驾：长城M2

魏老板最初的座驾，被曝光是一台长城M2，一款售价6万多的小型两厢车。后来被网友拍到，魏老板换成了哈弗H2，现在偶尔也有开哈弗H9。但是，魏老板用得最长时间的车，还是长城M2。

长城汽车近年来发展迅猛，特别是旗下独立出来的子品牌——哈弗。从最初仿造本田CRV起家，到后来跟对手打平，再到后来稳坐SUV销量冠军位置。这些，都是看得到的成绩。

魏老板，赶紧也把哈弗H8救救呗！

北汽老板徐和谊座驾：奔驰E级

在众多的车企老板中，徐总的座驾算是数一数二豪华了。本来以为开的是北汽自家生产的国产车，殊不知，是北汽跟奔驰合资的国产E级。

徐老板说，其实可以开奔驰S级的，只是奔驰E级是自家生产的，就开自家的车好了。

可能很多网友要说了，徐老板不谦虚啊，放着自家的国产车不开开合资奔驰。其实娱车君要说，这没有错呀，再说人家即便开奔驰S级都没毛病。开不开自家的国产车，人家愿不愿意罢了。

徐老板，啥时候也开开国产的北汽车呗，感受感受品质然后提升下销量也好啊。

事实上，国内各车企老大们都不止一辆车，他们也爱BBA，也爱保时捷路虎宾利。日常生活中，甚至都是用豪车。只是在公众场合下，那就一定要开自家的车了。同时，老大在公众场合开自家的车，也一定程度是一个活广告。

不然一个老总都不开自家的，谁特么还买啊？

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