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它们俩就是地主家的“大儿子”和“二儿子”，作为“大儿子”一汽丰田的“辈分”更高，拿到的资源就更多。广汽丰田虽然“低人一头”，但强就强在自己足够努力，近几年的实力表现，也是逐渐威胁到“老大哥”的。
在企业规模上，一汽丰田强得多企业规模上，一汽丰田占优势单单从企业规模上面来看，成立时间更早的一汽丰田，相比广汽丰田的优势，的确是要大很多的。丰田官网的资料：广汽丰田注册资本是84223万美元，大概是59.8亿人民币。一汽丰田这边，光光一个天津一汽丰田的注册资本，就是83107万美元了，再添一点，就是整个广汽丰田了。
还有四川一汽丰田，总注册资本91.5亿人民币，好了，家底就比广汽丰田要厚实得多。打个比方来说：一汽丰田是家饭店，店面规模都比广汽丰田要大一号的，广汽丰田是小酒楼，一汽丰田就是大饭店了，完全不一样了。
车型布局上看，一汽“大佬”车型更多饭店大小不一样，菜单的厚度也会不一样的，车型种类、数量，一汽丰田在很长一段时间，都是占据了绝对优势的。普拉多、陆巡、普锐斯、锐志、皇冠，以及考斯特这种特殊的车型，都是一汽丰田生产的。
卡罗拉、RAV4这种全球销量排行前列的车型，也是一汽丰田首先生产的。虽然后来广汽丰田是推出了雷凌和威兰达，来应对卡罗拉和RAV4，但是在车型和知名度上面，还是会有一种跟不上的感觉，对吧？
比如说：提到卡罗拉，你就算没开过，大家都是还有点印象的。就好比：你没吃过烤鸭，北京烤鸭听总听过吧，全聚德你总晓得的吧，是吧？但是提到雷凌，“「嗯」？”有些人就有可能不知道是什么车子了，是不是丰田？有可能打个问号了，那卖车的时候不就吃亏了嘛？
隔壁本田家的INSPIRE和雅阁，不是一样的道理？对吧？
在生产质量方面，广汽工厂更占优势生产标准上，2家的技术差别不大虽然在体量、车型上面存在差别，但从生产的标准上来看，2家企业的差距并不大。丰田汽车研发中心负责技术研发的内山田副社长，在接受采访的时候曾经说：核心技术的研发是放到独资研发中心的，技术成果的整合和量产，会放到合资公司的技术中心的。
也就是说：这“独资研发中心”，其实我们之前的视频上面也是讲过的，指的就是江苏常熟的丰田汽车研发中心（中国）有限公司，简称：TMEC。这个技术中心是丰田在世界范围内第6家研发机构，也是最大的一家。它干嘛？它主要工作就是推进核心组件的国产化，以及将原本在日本进行的发动机匹配等等调校工作，实现本地化。
所以说：核心技术上面，都是丰田自己说了算，对，海对面的丰田自己说了算。所以说：一汽丰田和广汽丰田是没有什么差别的，有差别的地方也只能是因为两兄弟对技术的消化、吸收和理解有所不同，最终表现出来的结果不一样。就是：“爹”都给你们请了个好老师，你们都去上课，老师讲的东西也都是一模一样的，但出来成绩有可能是不太一样的，是不是？就是这么个区别了。
广汽丰田以往的质量表现更好
在丰田自己内部的质量评级当中，广汽丰田以往的所谓的“成绩”会更优秀一点。广汽丰田当时2条生产线，在“丰田全球出货品质监查”活动上面，是获得“零不良率”的评价，这很厉害，凡是做到极限0是很难的。同一个工厂，所有生产线都获得这个评价，丰田全球那么多工厂，第1次。与此同时，广汽丰田的“直行率”，也就是车子总装下线就打合格证直接出厂的比率，更是达到97.7%，在丰田体系里面也真的是很一流了。
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