近期网上关于“国产车和外国车对标”这个话题很是火热，主编也是针对国产车和外国车对标寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

买车，买自主品牌，还是合资品牌？看似二选一的问题，其实不然，诸如莎士比亚所言，“一千个读者眼中有一千个哈姆雷特”。但不可否认的是，在汽车技术飞速发展的今天，尤其是新四化技术的持续更迭。不少自主品牌车型已经有了对标，甚至是超越合资品牌车型的实力，比如刚刚亮相的阿维塔11就是一个典型的例子。

那么，对于咱们消费者来说，这台车果真可以对标合资车吗？今天，我们就选取合资车中的昂科旗与这台车进行全方位的对比。为了公平起见，我们选取售价类似的两款车进行对比，它们分别是阿维塔11 2022款 长续航双电机版和昂科旗 2022款 652T 四驱尊享旗舰型 7座。

买车以大为美，阿维塔11科技感更强

在国内汽车市场，大家买车向来都是“以大为美”，原因很简单，大尺寸的身材，不仅可以彰显整车的气质，在乘坐层面，大尺寸的车型也有着更高的舒适性。基于二者的车身尺寸来看，无论是阿维塔11，还是别克昂科旗，二者的表现都是非常大的。但需要说明的是，考虑到阿维塔11属于纯电车型，所以这台车的空间表现更为规整，乘坐体验更为灵活。

当然，除了车身尺寸，阿维塔11和昂科旗的大，还体现在整车设计上。我们先看阿维塔11，前脸圆润的线条搭配着新能源汽车特有的封闭式设计，整车的视觉体验是非常豪华的。并且，这台车的前脸部分还有辨识度极高的车灯，无论是白天还是晚上，都很有辨识度，对于注重科技感的消费者来说，尤为值得一看。

视野移到侧面，整车的设计也是比较流畅的，整个车身在2975mm的超大轴距的修饰下，整车的视觉冲击力是非常明显的。更重要的是，作为一款纯电车型，当下流行的隐藏式门把手以及无框车门等细节，在这台车上也没有缺席。

至于昂科旗，作为别克家族在国内市场的旗舰SUV车型，这台车在整车设计上同样传承了家族样式的特征。从前脸的飞翼式格栅，到两侧支持灯语功能的大灯，再到这台车的悬浮式车顶，整车的视觉体验同样比较个性。当然，这也是传统燃油车的主流玩法。所以在整车设计上，二者的差异就表现得非常明显。

科幻与居家的碰撞，阿维塔11配置更为丰富

前面介绍的是二者在外观层面的差异，接下来，我们再来看看两台车在内饰上的区别。坐进阿维塔11车内，该车采用了官方称之为“Vortex情感涡流”的环绕式布局，具体来看，这台车的中控部分具有上下隔层式的设计，且空调出风口被内置在当中，看起来十分个性。

另外，为了时下年轻消费者对智能交互的需求，依托华为技术加持，这台车还内置了华为HarmonyOS车载系统，全系标配了智能语音交互、手势控制等功能。举个例子，在实际用车的时候，我们可以通过语音系统控制车内的空调温度，以及车窗的开闭等操作，在日常用车的时候，是比较方便的。

印象中，美系车的车机系统也是比较丰富的，从配置表现来看的确如此。我们以昂科旗这台车为例，除了常规的语音识别、道路救援呼叫等，这台车也配备了卫星导航路况显示等功能，但遗憾的是，在硬件层面，这台车不曾拥有阿维塔11同款的手势控制、副驾娱乐屏等配置，所以在实际用车的时候，可玩性相比阿维塔11还有略弱一些。

由于是一台纯电车型，阿维塔11还有一些传统燃油车所没有的功能，比如在户外用车的时候，阿维塔11这台车支持对外放电，大家煮火锅、看**都是可以的。另外，像哨兵模式的加入，也可以帮助车主处处留意车身周围的情况，而这些，都是昂科旗所没有的。

性能差异明显，四驱系统提升驾驶稳定性

对比传统燃油车，新能源车还有一大优势，那就是拥有更强的性能。动力部分，阿维塔11全系标配了华为DriveONE双电机系统。从实际体验来看，这台车的电机最大功率425kW，最大扭矩可达650N·m，再加上50:50的车重前后配比，整车的驾驶稳定性也是可以得到保证的。

电池部分，阿维塔11提供长续航和超长续航两个版本，而我们所选的是入门级车型，所以其CLTC续航里程为555km，如果大家预算充足，还可以入手拥有更大电池包的高配版本，但从绝大多数人的用车情况来看，这套动力和整车的续航完全可以满足大家的用车需求。

作为对比，昂科旗搭载的则是别克家族的2.0T可变缸引擎，这款引擎在技术层面的实力也是有口皆碑的，但在参数层面，它相比阿维塔11就要弱势不少。其最大功率174千瓦，峰值扭矩350牛·米，所以在零百加速环节，二者的差距也是非常明显的，完全就不是一个层级。

最后要对比的就是二者的智能辅助驾驶配置，阿维塔11搭载AVATRANS智能领航系统，且智能驾驶计算平台拥有400TOPS的高算力，得益于此，这台车也就拥有了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等多种功能。但由于整车的硬件配置更为全面，所以在功能层面，它相比昂科旗会丰富不少。

结束语：

一直以来，大家在买车的时候，但凡提到高配和技术等概念，大家首先想到的就是合资车型。但从前面的对比来看，虽然昂科旗的配置很丰富，但在阿维塔11面前，二者的差距依旧是存在的，且阿维塔11还可以表现出明显的优势。所以在这场对决中，阿维塔11和昂科旗该如何选择，答案也就非常明显了，如果是你，在这两款车型当中应该会如何抉择？欢迎大家在评论区留下你的答案。

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你不得不承认，近几年中国汽车已经摆脱了“外观丑”的至黑时刻，国产车的外观设计正在实现弯道超车。你随便撸一台国产新车去对比同级别合资车，均是有过之而无不及。今天来盘点几款高颜值车型，它们甚至在造型上有挑战保时捷的意思！

长安UNI-V

指导价：10.89万-13.99万元

当年初看到长安UNI-V的实车时，我就把它列为长安旗下最高颜值车型。它的外观延续了UNI家族的设计语言，不过因为其定位是运动轿跑车风格，所以加入了非常多体现运动+年轻气质的元素。前脸的无边框前格栅给人一种纯电车的错觉，低趴的车头+弓起的大溜背，再配备同级几乎没有的电动尾翼，车窗边框以及外后视镜的黑化处理，看着非常流畅自然，简单可以称之为“长安版Panamera”。

内饰氛围同样展现出你花20万在合资车上都买不到的战斗感，不规则形状的方向盘、游艇式换挡机构，还打破了常规的双连屏设计，实用的智能配置也比较齐全，使用起来很生活化。

在动力上，UNI-V除了搭载1.5T蓝鲸系列四缸发动机，6月份还推出了2.0T版本，均匹配7速双离合变速箱。其中，1.5T版本最大功率为188匹马力，峰值扭矩为300Nm，该动力总成比较偏向日常家用。而2.0T版本则毫不掩饰对运动更侧重，6.51秒即可破百，可玩性非常高，十几万就可以拥有一台不难驾驭还能给你带来快乐的车，是值得的。

欧拉闪电猫

指导价：18.98万-26.98万元

要论造型上更有“异曲同工”的，那还得靠长城旗下设计师的“妙手”。如果你喜欢911又没有911的预算，花20多万买台闪电猫就很赏心悦目了。

前脸的“蛙眼”大灯、俯冲式车头，完全得到了保时捷的精髓设计；车身侧面，大溜背造型、圆润的线条等，完美“复刻”了911。所以你假装这是一台“四门911”也毫不违和。此外，车尾还加上Panamera类似的可升降自适应折叠尾翼。

不止外观，内饰部分也有一些与保时捷雷同的元素，比如它采用了类似保时捷那种复古的炮筒仪表盘设计，整个车内布局有种现代与复古相融合的感觉，小资感也很强烈。车机使用的是高通8155芯片，手感丝滑。在高配车型上，美少女们可以通过车内摄像头车载APP进行自拍。

此外，这台国产“保时捷”顶配600km为四驱高性能版，性能真不错，搭载的是前后双永磁同步电机，零百加速为4.3秒！蜗牛车志此前对这台车进行了试驾，大家也可以去看看。

问界M5

指导价：25.98万-33.18万元

问界M5是赛力斯和华为联合打造，由赛力斯生产、华为赋能的高端中型SUV，对标特斯拉Model Y。这台车从去年面世后，很多人就给出了“撞脸”保时捷Macan的评价。

确实啊，拉出两款车的实拍图，确实有几分相似，特别是问界M5舱盖呈坡度下滑，前脸配备的是多边形横幅式进气格栅设计，两边是犀利狭长的LED大灯。

车身侧面，问界M5与保时捷Macan的神韵更是十分之像，较低的高度形成了一定的俯冲感，车窗周边的造型也偏圆润。

问界M5的内饰主打是豪华与科技，环抱式座舱的科技氛围感在同级别中算得上第一梯队，另外其15.6英寸悬浮式中控大屏体验感基本类似于华为Pad的感受。

虽然常被吐槽增程式技术不高级，但它确实做到了在油车与电车之间的一个和谐之选，它的整个驱动架构主要由内燃机和电机两个部分组成。其中，1.5T发动机最大马力为125Ps，峰值扭矩为205Nm。电驱部分就猛了，特别是四驱性能版，它配备了前交流异步/后永磁同步两种电机，官方零百加速仅为4.8秒。推动这样一台车长达4770mm，自重为2.3吨多的中型SUV，足够快了。

极氪001

指导价：29.90万-38.60万元

极氪在弥补了001车机芯片短板之后，销量持续攀升。现在整个品牌的销量仅靠它一款车撑起来，它也成为了首个单车型月交付破万的中国豪华纯电品牌。

如果你觉得自己与150多万的保时捷帕拉梅拉猎装车太遥远，往下看极氪001也能解解馋。它同样是打破了轿车与SUV的传统思维，定位成豪华猎装轿跑风格。虽然是一台纯电动车，但车头还加入了贯穿式格栅，两边为分体式“蛤蟆眼”大灯。所以在设计有帕拉梅拉那种美感，但同时又兼顾了自己的辨识度。

来到车内，原来因为车机卡顿有BUG问题遭遇很多投诉，但7月份后极氪001带来了基于8155计算平台打造的新一代智能座舱，超强算法与存储带宽加持下，人机交互的顺滑度有了质一样的飞跃。这样的用户思维确实很博好感。

在动力方面，极氪001基于SEA浩瀚架构打造，有后置单电机和双电机两种驱动，总功率分别为200kW和400kW，其中双电机版本零百加速为3.8秒，它还配备了前铝合金双叉臂+后多连杆独立悬架，有五档可调空气悬架。

写在最后

除了以上聊到了这些车型，还有一款预告许久却一直不上市的名爵MG7，当初我们实车揭秘视频一出，评论区也是热闹非凡：平民版奥迪A7、平替保时捷帕拉梅拉等。

带亮色卡钳的大尺寸轮毂，溜背设计，车尾有直径超大的双边四出排气管，更有自动升降电动尾翼等，上下散发着运动DNA；再配合独特的翡冷翠配色，我想到时

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有关“国产车和外国车对标”的话题介绍，今天主编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！