摩托车电机空转不驱动发动机。可能是起动机碳刷磨损严重，电磁控制机构故障。详细原因如下：
1.起动机碳刷的磨损：
碳刷在弹簧的预紧力下贴在转子上，所以启动瞬间碳刷与转子的接触点会产生强大的电火花，使碳刷烧蚀。起动机碳刷磨损严重时，起动性能较弱，通过皮带和皮带轮可以明显看出曲轴在缓慢转动。磨损非常严重的时候，起动机根本无法带动曲轴转动，只有异常的电流声。如有磨损，建议更换碳刷，清理铜头与铜头之间的缝隙。如果更换碳刷的故障仍然存在，建议更换新的起动电机。
2.电磁控制机构故障：
电磁控制机构的作用是将安装在起动电机转子上的小飞齿向外推，与飞轮上的大飞齿啮合，使起动电机带动飞轮转动。当操作机构出现故障时，小飞齿无法与大飞齿啮合，间隙变大，无法很好的啮合。通常，起动离合器总成被更换。除非弹簧单独损坏，否则无法修复，只能更换。
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首先确定，启动电机更换以前并不存在此故障，安装启动电机时负极搭铁良好，无松动现象。
如果上述无问题，那就有可能是启动电机反转，因为发动机的电离合是单向离合器，如果启动电机反转，电启动离合器就会打滑现象，呈现出电机空转的故障。
它发生的原因是多方面的，不仅与其本身的技术状态有关，还与蓄电池的存电及导线的的连接有关，一般采用排除法先判断故障发生的部位。
扩展资料：
维护要点
1、保持导线接触良好，消除接触处积污和氧化物，连接后接触处涂少许凡士林防锈蚀；
2、为保护蓄电池，每次起动不超过5S，两次起动应间隔2分钟，三次起动不着须排除故障后再起动；
3、起动时踩下离合器踏板，将变速器挂空挡；
4、发动机着火后，要立即松开起动开关，以减少电动机空转和单向离合器磨损；
5、定期用机油润滑轴承，注意检查动触盘及静触点接触情况；
6、发现起动时有打齿、冒烟现象，应及时诊断并排除故障后再作起动；
7、不起动时驱动齿轮端面与飞轮齿圈端面间应有2.5－5mm距离。
