网上有关“国产车自主化系统”话题很是火热，小编也是针对国产车自主化系统寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
在如今的汽车行业中，如果要说最热门的词汇，"智能汽车"肯定是其中之一。而提到智能汽车，"车联网"又是一个关键词汇，在每款新车的发布会上，车联网的介绍一定会占据大量篇幅。虽然车载大屏遍地都是，而且从配置表上看起来似乎也大差不差，但它们的实际表现却是良莠不齐，不少消费者为了体验新潮技术，把这些"智慧汽车"买回家，却饱受卡顿、糟糕的语音控制等困扰。
而我们今天的主角——?新宝骏RM-5也是一款被称为"智能家用MPV"的产品，它的表现如何呢？
先来了解一下新宝骏RM-5的基础信息，其全系售价区间为7.88万-12.08万，提供5、6、7座车型，并提供1.5L及1.5T发动机，选择丰富。当然，这并不是我们今天的重点，我们要聊的部分在于新宝骏RM-5的车联网系统。值得一提的是，新宝骏RM-5全系标配车联网系统及OTA在线升级功能，这在当下自主品牌级合资品牌阵营中表现的确很不错。下面结合其功能性来看一下新宝骏RM-5的具体表现。
首先，RM-5所搭载的新宝骏车联网系统，采用了手机运算力代替内置芯片。大家都知道传统车机用久了就会卡顿、不灵敏，但新宝骏车联网在手机运算力的加持下，其运算速度达到常规车机的20倍，并且后期使用也不会卡顿，这点表现已经解决了大部分用户的痛点。毕竟要不是因为车机总是卡顿、不好用，用户又哪需要特地安装上手机支架，放弃使用车机呢？幸好新宝骏车联网系统的创新已很好地解决这一问题。
其次，从功能性来看，大家日常驾车过程中，使用频率最高的无疑是导航、音乐。新宝骏车联网系统的加持，让RM-5能实现在线导航功能，使用起来跟手机上的导航APP几乎没差。而且相比以往大家用的内存卡式导航，新宝骏RM-5不仅不需要去4S店更新地图，随时OTA升级，定位精准度和路线匹配表现也更好。
同时，新宝骏RM-5还能实现在线音乐功能，不用像以往还需要插入U盘听音乐，或者其他常规车机那样限定了只能用哪一个音乐APP；在RM-5上，想用QQ音乐、网易云音乐、酷狗音乐等，都是看车主的用车习惯。而且，新宝骏RM-5的车联网系统与手机共享流量，不需要为车联网系统单独购买流量，在无限流量卡普及的今天，其更符合大家的需求。
就我个人看法而言，我对车联网最大的依赖就在于导航、音乐，毕竟CarPlay还需手机连接，麻烦，但新宝骏车联网使用便捷性就高很好了。
此外，新宝骏RM-5还支持语音识别功能，以上提到的导航、音乐均能通过语音控制。而最打动我的就是，新宝骏RM-5能终止"礼貌病"。一直以来，我个人不太喜欢用车载语音识别的原因在于唤醒词，反复说"你好，XX"并不太实用，而新宝骏RM-5解决"礼貌病"的原因在于，其语音识别不需要唤醒，直接说指令就行，比如要导航，直接说"我想去XX"即可。
新宝骏RM-5还能解决"拖沓病"，因为它的语音识别可以"边听边识别"，而不是要一次性说完一条指令，在开始说指令时，新宝骏RM-5就开始识别，能无延时给予反馈。并且新宝骏RM-5支持语音指令连续输入，比如说道导航指令后，还能继续说"播放XX音乐"、"给XX发消息"等，系统也能完成操作。
以小见大，这一系列智能化功能，都可以说是新宝骏对人机交互系统的颠覆。
关于车联网，如今早已不是单纯的堆砌配置，而是真正落实到人机交互体验，"体验"二字远远比配置重要。自主品牌在车联网方面会比合资品牌布局更广，毕竟不少合资车甚至还没有搭载车联网系统。但大部分国产车的车联网也仅仅限于"有"层面，远远达不到"优"的标准，但新宝骏RM-5的表现可以说是出乎我的意料，甚至可以说是挑不出毛病。大家觉得呢？
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关于“国产车自主化系统”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
