近期网上关于“城市SUV推荐60W以内”这个话题很是火热，主编也是针对城市SUV推荐60W以内寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

先给你列几款50万左右的SUV，

然后帮你简评一下，作为你选车的参考。

奥迪Q5 2010款 2.0TSI 舒适型 47.58万奔驰GLK 2011款 GLK 300 4MATIC 时尚型 49.50万宝马X3 08款 xDrive25i领先型 53.90万别克昂克雷 2010款 3.6L 精英版 52.90万　 吉普牧马人 2011款 3.8四门版 Rubicon 51.69万　路虎神行者2 2011款 2.2T SD4 SE柴油款 49.80万沃尔沃XC60 2011款 2.0T 智尊版 50.80万凯迪拉克SRX 2011款 3.0L 豪华版 49.80万

奥迪Q5

奥迪Q5是一部动感而全能的SUV，它完美融合了运动型轿车的车身设计、高效动力和灵敏操控、SUV的越野安全奥迪Q5性能以及旅行车的出色舒适性和灵活多变的内部空间，延续了第三代顶级SUV奥迪Q7的诸多优势特性。强劲的绿色高效发动机、quattro全时四驱系统以及灵敏的行驶机构，使其无论是公路行驶还是越野前行都游刃有余。但加价提车或无限期等待令人非常失望，性价比大打折扣。

宝马X3

X3是一个典型的“驾驶者之车”，全局为驾驶者考量要多过任何一个车型，甚至很多被认为豪华的配置都“简陋”掉。整车感觉要比X5更轻便、更灵活，但依然保持了良好的驾驶视野和心里优势。X3相比X5更容易操控，即便女性驾驶者也很容易掌控X3。从实际驾驶来看，由于车身质量相对较轻、尺寸较小（相对SUV产品而言），且加载装备并不多。其操控性和动力性能水平在SUV产品当中实属较高。其变速器在运动模式下，保持转速冲击红线才加档，换档动作干净利落。

奔驰GLK

又是一款不折不扣的奔驰，有一贯的高品质。如果喜欢C级，但又觉得C级有些太普通、太常规，那就买GLK吧。除了有和C级一样的驾驶感、运动性，GLK还多了些玩乐性，不像C级那么死板。增加了通过性也没有影响到GLK的灵活，公路性能同样犀利。别克昂克雷昂科雷虽然庞大，但并不笨重，在SUV阵营中可以算得上是身形矫健的一位，其3.6L的直喷发动机在动力输出方面也并不示弱，驱动2.3吨的身躯并不乏力，加上大尺寸的轮胎，韧性较强的悬挂，昂科雷在操控方面完全可以站在SUV阵营的前沿。虽然3.6L的排量并不算高，但是其胃口却不小，油耗方面不太理想。

吉普牧马人

牧马人的越野性能毋庸置疑，但是四门版的超长的轴距简直就是对经典越野车的亵渎。牧马人是性能越野车，既然这样，就没必要推出四门版来迎合部分不硬汉选择的用户的需求。总体来说，牧马人将简单与野性很好的结合到一起，它可以用豪放的快拆车顶弥补内饰的简陋，也可以用完美的越野能力掩盖公路上一副傻呼呼的驾驶感，还可以抛弃丰富的电子设备去追求纯粹的挑战，也正是这样才成就出了这么一款个性极为鲜明的男人之车。

沃尔沃XC60

沃尔沃XC60是一款城市SUV，动力及四驱都比较偏城市，发动机不错，动力强；做工精致，内饰很棒；安全配置非常丰富，有很多最先进的技术，所以它的售价也不算太低。

凯迪拉克SRX

SRX 配置全、内饰豪华、外表犀利、性能也够强、售价也十分合理，除了离地间隙有点小之外，其他越野性能不错！公路行驶方面，刹车有些信心不足，动力总成系统可完成舒适的行驶的工作。人性化体验有些欠缺和它的竞争对手比。不过综合价格、性能及越野，SRX还是个性价比很高的豪华品牌的中型SUV。

如果想体验越野的乐趣，可以选吉普牧马人、路虎神行者2.如果侧重于公路的驾驶的舒适性，可以选奥迪Q5、。如果喜欢大块头，可以选别克昂克雷.如果侧重于操控性，可以选奔驰GLK、宝马X3。如果喜欢个性的外观，可以选凯迪拉克SRX、吉普牧马人。

有哪些不买自主品牌汽车的理由？

车讯网?报道?当前有很多购车预算在10-15万价位的消费者，为了获得更加宽适的驾乘空间，纷纷将目光投向了B级车，背后原因是国内车市竞争激烈，B级车价格进一步下探，要和紧凑级轿车抢分一杯羹。例如部分美系B级车动辄5-6万的优惠力度，开票价格就落到了15万价位区间。

站在10-15万价位区间消费者角度，越级选择B级车当然能带来更为舒适的驾乘，但后期养车用车费用必然也会水涨船高，例如国产B级车就有很多消费者抱怨费油，抱怨养车成本高。从长远看，将来用车养车成本会越来越高，所以，要不要越级选择B级车，15万购车预算内的家庭还是要慎重考虑。

预算稍嫌紧张，又由于身高体重等条件限制，必须选择B级车的消费者不妨关注一下韩系B级轿车，性价比高，稳定可靠耐久方面表现也不错，燃油经济性还行，优惠力度也比较大，例如悦达起亚K5?Pro就可以作为意向车型之一。

起亚K5?Pro售价区间16.48-17.38万元，官配显示有3个配置可选，其中包括2个1.6T动力版本，1个2.0L动力版本。

起亚K5Pro车长4855mm，车宽1835mm，车高1475mm，轴距2805mm，相对于当前2700mm左右轴距的主流紧凑级轿车来说，其车内空间宽适表现更好。

在动力系统方面，起亚K5?Pro有两款动力可选，其中1.6T发动机最大功率180Ps/5500rpm，最大扭矩265Nm/1500-4500rpm，与之匹配的变速箱是一款7DCT双离合变速箱。

2.0L发动机最大功率160Ps/6500rpm，最大扭矩193Nm/4800rpm，与之匹配的是一台6AT变速箱。

从起亚K5?Pro两款发动机参数方面来看，都能达到同级动力平均水平，应该能满足日常大多数家庭出行代步需求。

众所周知，起亚和现代旗下的1.6T发动机也曾因为燃油稀释导致机油增多发起过召回，再加上1.6T动力匹配了7DCT变速箱，出于稳妥考虑，建议优先考虑2.0L+6AT的豪华版车型。

对动力输出有更高要求的消费者可以亲自试乘试驾体验1.6T+7DCT版本，如果起亚K5?Pro在驾乘平顺方面表现能满足自身需求，又不是高寒地区，也可以酌情考虑。

在内饰设计方面，起亚K5?Pro和同级车型相比表现并不差，中规中矩的T型仪表台四平八稳，即便不是特别喜欢，也不会让消费者觉得讨厌。

平底方向盘也是时下流行的设计，4.3英寸彩色TFT?LCD仪表盘很容以适度，双圆仪表更符合传统汽车消费者的审美需求，黑底白字红色指针，起亚K5?Pro仪表在行车过程中能清晰地提供给驾驶员各项信息。

起亚K5?Pro三款车型座椅均采用了皮革包裹，拥有不错的触感，也提供不同配色供消费者选择。

在安全配置方面，起亚K5?Pro全系标配了前排双气囊、前排侧气囊和侧气帘、ESC车身稳定系统、TPMS独立数显式胎压监测、倒车雷达、发动机电子防盗等，站在价位角度，起亚K5?Pro性价比表现不错。

两款高配版本还装备了ASCC智能自适应巡航、LKA车道保持辅助系统、DAW驾驶员疲劳提醒、FCA前方防撞辅助系统、后备箱感应开启、智能钥匙&一键启动、卡片式智能钥匙、驾驶席12向电动调节(含4向腰托)?、副驾驶席10向电动调节(含2向腰托)等配置，和同价位同级别日系车型相比还是有不小优势。

另外诸如HAC上坡辅助系统、空气净化系统、后排出风口、驾驶模式选择、后排中央头枕、后排中央扶手、双区自动空调、EPB电子驻车+自动驻车、定速巡航、自动灯光控制、速度感应自动落锁、HAC上坡辅助系统等也是全系标配内容。

站在16.48-17.38万元售价区间，起亚K5?Pro配置丰富程度足以对得起价位，并且还有升级选装包供消费者选择。

起亚也是较早提供5年或10万公里质保的车企之一，在售后服务保障方面也还不错。

由于众所周知的原因，韩系车在国内销售遇冷，目前韩系车型本身定价已经直面国产车竞争，并在销售终端也有较大的优惠力度，购车预算在15万左右，又打算购买一辆B级车，不妨到店亲身体验起亚K5?Pro，看看这一款韩系B级车能否满足家庭出行代步需求。

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责任编辑：laoniu

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首先，虚荣心作祟，我不会选择自主品牌；其次，自主品牌的车外形、内饰设计都不好看，我是外貌协会资深会员，相貌是我选择车辆的第一要素；第三，自主品牌的车给人感觉品质一般。

品牌缺少号召力

好不容易存够一小笔钱可以买车，我当然要选一个大品牌，既安心又有面。尤其是在北京这种限牌城市，千辛万苦摇到一个车牌，怎么舍得把指标让给自主品牌。

外形设计难一见倾心

摒除品牌因素不提，外形设计欠佳是我不选择自主品牌汽车的另一重要原因。好品牌的车子看上去让人赏心悦目，比如英菲尼迪、比如奔驰，很多优秀设计足以令人一见倾心。凯迪拉克旗下全系车型都具备凯迪拉克品牌的贵族基因，无论轿车、SUV，无论从哪个角度看，你一眼就可以认出这是凯迪拉克的车。

反观自主品牌的车辆，除了山寨大牌，有谁敢说自己艳压群芳？

驾乘体验不佳

其实对于城市内代步车来说，动力并不是我选择车辆考量的第一要素，只要表现不是太差，都在我的接受范围之内。接触过的自主品牌车辆并不是很多，也不好说动力不足是否自主车辆的通病。但就我开过的几款车谈谈感受。

某知名A00级自主品牌车辆，外形圆润还算可爱，凭借一代车拼杀了很多年，去年才迎来换代车型。离合踏板奇高无比，驾驶起来真的很考验我的技术。不知换代后是否有所改进。

前不久刚上市的另一款自主品牌汽车，主打车内智能系统。发动机采用涡轮增压技术，轻踩油门车辆毫无反应，还不如我的自然吸气有劲。这大约是我开过最“肉”的一辆车。

再说乘坐舒适度。有些品牌的座椅包裹性极佳，坐进车内时即有一种强烈的归属感，唯一让我有这种感觉的是以SUV著称的某进口品牌。很遗憾，我坐过为数不多的几款自主品牌汽车里，没有哪一款车能给我这种归属感。

至于油耗，由于没有深度试驾过自主品牌车辆，所以不好评价油耗表现谁更出色。以个人情况而言，油耗只要不是太离谱，我都愿意为喜欢的车买单。

以上种种，其实并非对自主品牌车辆有多厌恶，只是以目前表现来说，对自主品牌想爱却爱不起来。如果自主真的能拿出一款做工上乘的产品，价格又公道，谁不愿意支持自己的品牌呢？

有关“城市SUV推荐60W以内”的话题介绍，今天主编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！