网上有关“国产车开了几年后会出现哪些毛病？”话题很是火热，小编也是针对国产车开了几年后会出现哪些毛病？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
无论国产车还是合资车，都逃离不出故障率的束缚。
虽然国产车跟合资车相比确实还存在着一定的差距，例如油耗表现，动力响应、故障率等，在优胜劣汰市场机制下，国产车的进步也是有目共睹，整体的稳定性要高很多。
虽然大部分的国产车部件损坏的周期短，耐久性偏低。但国产车一般在出了质保期以后，才开始出现问题，在质保期内的故障率表现，跟合资车已经相差不是很大了。
国产车是否两三年后真的就毛病不断
都说国产车长期存在很多小毛病，那么国产车到底能不能买？
国产车相比同级别的合资车，空间大，配置好，外观漂亮，内饰设计和材料好，最重要的是价格便宜，所以越来越多的人选择国产车。但还是有人担心国产车开久了会出现很多小问题，保值率比不上合资车。中国汽车工业起步晚，技术落后。而且国外的汽车厂商都把技术堵死了，很难突破和赶上。也正是因为如此，国产车最初是逆向开发的，发动机、变速箱、底盘都是逆向合资车，这其实是一个无奈之举
起初，技术、生产工艺、零部件的差异导致了许多问题，尤其是异常噪音。但是国产汽车的发展相比于原厂，发生了翻天覆地的变化。现在国内一线车企的生产线和合资车没什么区别。比如焊接，喷漆等等都引进了一流的生产线，所以差距不大。先说备件。很多合资车也用国产零配件。但是同一个厂家的备件生产出来的同一个产品质量会不一样。原因在于汽车厂商使用零配件的要求不同。比如豪华车可能对零部件的质量控制更严格，而一般合资品牌的质量控制没有豪华车严格，国产车的质量控制因为车型和厂家的原因略有不同。
国产车和合资车的差距除了零配件，主要集中在三大件和调整上。发动机、变速箱和底盘是最大的区别，尤其是在标定方面。因为我们的汽车发展历史没那么长，标定经验差距很大，这些都是时间积累的，想追也追不上。国产车配置高，电子元器件高，所以故障率会相对高一些。选车的话，投诉基本都是对电子元器件的投诉，比如倒车影像，语音识别等。其实问题不大。如果投诉的都是发动机、变速箱等主要部件，那就要考虑了。
说了这么多，能买国产车吗？个人认为主流国产车的主流产品都可以起步，故障率和保存率都不错。合资车保存率高也是销量最好的车型之一，并不是所有合资车都那么变态。
说国产车小毛病多，这是真的吗
想多了！你看十年前的长安面包车，现在还不是很多人开的好好的。
车想设计成5秒过百，时速200公里不漂，0异响，那很难。但普通家用车设计、制造不难。
中低价格，国产车有的毛病，合资车一样有。
比如动力衰减，过了5年或10万公里，无论国产、合资，都一样动力减弱。
买车，不必担心耐用性问题，这个国产二代车型和合资同档次。但国产车的确更费油。
以前国产车养车是真便宜，同样的问题，合资车3000起，国产几百搞定。但现在国产品质的确有较大提升，但价格也提起来了。
关键是我国汽车零件生产、制造还不行，零件价格还是洋品牌控制。
那么国产、合资到底怎么选呢？
1、如果讲安全、耐用、养车便宜，不追求行车质感首选国产；
2、如果追求操控、行车质感、品牌首选合资。
国产车，也就是中国自主品牌车型，在很长的一段时间里，都是质量低下的代名词，或者是在造型方面不靓眼，或者是在机械素质方面有欠缺，或者是在做工用料方面不精细，或者在可靠性方面不过关，或者是在操控感受方面没信心，这就是国产车的小毛病。
也有的说，国产车开个两三年毛病全都出来了，时至今日，坊间依然有这种说法，这最终导致国产车的质量让人放心不下。毕竟一辆汽车对于一般普通家庭而言，都是件大宗产品，不像手机，用一两年就换，因此，对于希望长期使用的汽车来说，可靠性还是非常重要的。
不可否认，以当前的情况来看，国产车整体“素质”相对于合资车还是差了一点，但是，我们需要搞清楚的一点是这里说的是“整体情况”，类似于“平均水平”这种算法，而一旦被“平均”，很多拔尖的优势可能被拉到低谷。
因此，说国产车毛病多，可能也是指部分品牌而已。而对于一些以品质求生存的车企业，其产品表现还是令人信得过的。我今天就不妨列举一下这些品牌，如观致（虽然不一定能买得到），吉利、长城、奇瑞、上汽等，它们品牌旗下的车型质量表现相对比较稳定。
因此，我们不必对国产车过分悲观，国产车，尤其是一线品牌的国产车这几年整体品质都在提升，像“开个两三年毛病就全出来了”这样的传闻强加给一些自主品牌是不太合理的。
关于“国产车开了几年后会出现哪些毛病？”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
