网上有关“国产车担当”话题很是火热，小编也是针对国产车担当寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
以往谈及选择自主品牌车型的原因，多数消费者会回答，是因为配置更丰富，价格还便宜，于是性价比高成了国产车的代名词。
而在近年来，自主品牌发展迅速，部分车型销量甚至超过了很多热销合资车型，同时在十佳发动机评选中，国产产品占到8款，可见，自主品牌进步的不只是销量，更是研发能力和技术水平。
除此之外，一些自主品牌车企还开始冲击高端，价格卖上20万，且有不错的市场表现。
比亚迪?唐新能源
售价：23.68~31.48万元
说到国内知名度最高的自主新能源汽车品牌，一定绕不开比亚迪，11月累计销售新车26015辆，排在新能源车企排行榜第二名，优于特斯拉21604辆的销量成绩。?唐新能源作为比亚迪王朝系列中的旗舰SUV车型，不仅是销量担当，更是比亚迪先进技术的集大成者。
比如其搭载了以安全性著称的刀片电池，此前成功通过了难度极高的针刺试验，也证实了这种动力电池可靠的安全性能。除此之外，比亚迪还有插混车型可选，在第三代DM技术的加持下，可爆发出惊人的600Ps马力，达到百公里加速4.5s的成绩。
比亚迪?汉
指导价：21.98-27.95万元
事实上，除了唐新能源，比亚迪今年还推出了一款名为"汉"的轿跑车型，其官方指导价为21.98~27.95万元，并不便宜，但仍然受到来消费者青睐，11月累计销售新车10105辆，其中纯电动车型占到7482辆，是销量最接近Model?3的自主品牌纯电动轿跑车型。
不夸张的说，汉是比亚迪的心头肉，不仅拥有高颜值和0.233Cd的超低风阻，还拥有很强的产品力，比如同样搭载了刀片电池，不仅够安全，高达605公里的续航里程，以及超过120万公里的行驶寿命，另外，3.9s的百公里加速时长同样是傲视群雄的存在。
蔚来ES6
官方指导价：35.80~52.60万元
随着电动化的深入，除了比亚迪这样的传统车企，还诞生了一批造车新势力，蔚来则是最为成功的代表之一，11月共交付了5219辆新车，同比增长109.3%，已经连续第四个月创下品牌单月交付量新高，同时蔚来股价也持续看涨，市值甚至超过了奔驰母公司戴姆勒。
而这其中，ES6功不可没，贡献了2386辆销量，是蔚来的销量担当。ES6拥有很强的产品力，续航里程有420km、430km、600km和610km可选，均处于同级主流水平。同时蔚来不断创新技术，在"三电系统"以及智能化均颇有建树，配合终身免费质保、终身免费换电服务等优质售后服务，在一定程度上解决了后顾之忧。
小鹏P7
官方指导价：22.99~40.99万元
特斯拉在国内纯电动汽车市场上大获成功，Model?3甚至跻身11月轿车销量榜前十五，超过了很多传统燃油车，也成为了国内新能源车企赶超的目标，比如排在造车新势力销量榜第三名的小鹏汽车。
旗下轿跑车型小鹏P7单月交付新车2732辆，表现不俗，而它之所以能这样的表现，离不开越级的车身尺寸、L3级自动驾驶以及706km的超长续航，值得一提的是，小鹏P7近段时间还推出了配备剪刀门的"鹏翼版"车型，售价36.69万元起，估计是市面上最便宜的剪刀门车型。
写在最后：
如今的自主品牌已经开始摆脱"廉价"的标签，进而向高端冲击，不仅产品力大幅提升，颜值、品质不输一线豪车，价格方面也突破了20万元这道门槛，比如上述4款纯电动车型，价格并不便宜，但同样受到了消费者青睐，拥有不错的销量，也让人们看到了自主品牌弯道超车外国品牌的希望。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
红旗E-HS9够豪华，但也够无奈，因为国产车最不缺的就是豪华
近几年来，自主品牌销量的取胜秘诀不仅仅是低价，更多时候靠的是品质。而品质提升的背后，除了技术、设计、做工方面的进步，还意味着成本的提高，而这，就是过去屡见不鲜的一个词——“自主品牌高端化”。
进入到2021年，自主品牌已经不局限于原有的价格圈子，而是选择不断突破自我，开辟常规以外的市场，这点在今年一众高端新车中就能体现出。作为品牌的门面担当，这些高端国产车，究竟都有哪些亮点？
五菱星辰
上市时间：今年第三季度
亮点：全新年轻化设计
凭借着五菱之光、五菱宏光等平民化车型，五菱已经被很多人贴上了“皮实耐用”、“勤劳致富”之类的正面标签。但在平民市场之外，五菱也着力打造出品质感，这也是五菱银标品牌的使命。继五菱凯捷之后，五菱再度推出全球银标首款战略型SUV——五菱星辰。
品质化的第一步，离不开有着能带来品质感的第一眼。为此，五菱星辰采用了更显质感的家族式翼动美学外观，前脸倒梯形的黑色中网格栅，配合上贯穿其中银色饰条与银标LOGO，在观感上更加一眼脱俗。
此外，五菱星辰的大灯造型也别具一格，前大灯采用一体式的远近光灯设计，并且LED日间行车灯延伸下来，提升了前脸格调。
侧面部分，五菱星辰采用了更为年轻的黑色车顶与贯穿式腰线，并且18英寸的多幅式轮毂更加锋芒毕露。而尾部最为吸睛的则是细长的多边形尾灯造型，配合上后包围的线条勾勒，同样凸显年轻动感。
车身尺寸方面，新车长/宽/高分别为4594×1820×1740mm，轴距为2750mm，虽然定位为紧凑型SUV，但尺寸却是越级表现。
虽然新车没有公布内饰部分，但此前也有消息透露，五菱星辰将采用豪华感与科技感更强的内饰设计，并且娱乐配置也不欠缺。作为一款定位高端的全球银标SUV，相信五菱星辰内饰部分的视觉效果和可玩性都不会让我们失望。
但动力方面已经得知，新车将搭载由型号为LJO的1.5T涡轮增压发动机，最大功率为149Ps（108kW），预计匹配CVT变速箱。这套动力总成此前也搭载在五菱凯捷车上，在动力、平顺性、燃油经济性方面都备受认可。
大咖点评：作为五菱迈向高端的重要一步，五菱星辰在外观与动力方面打破了我们对其的传统印象，品质感与高级感一跃成为其主基调。当然了，更多人所期待的价格目前还并未公布，但从五菱过往的定价来看，五菱星辰将会是台兼具高颜值、高品质、高性价比的全能SUV。
领克09
上市时间：今年第四季度
亮点：SPA架构打造而来
作为吉利高端化的先锋，领克对于高端化的理解更多是在品质化方面，而非所谓的“更大、更高级别”，因此，直至目前领克甚至都没有一款B级车型。但这样的局面也即将被打破，原因也很简单，领克09它来了。
外观方面，领克09有着浓郁的家族式风格，标志性的分体式大灯，星钻切割般的LED日间行车灯十分具有辨识度，并且采用了更显大气稳重直瀑式中网。而侧面则采用了硬朗的车身线条，并且搭配隐藏式把手，车尾则是家族式的纵置横向排放LED灯组模块。
内饰方面，新车采用了内嵌式的中控多媒体触摸屏，以及电子换挡杆、触摸式空调控制系统，科技感氛围不错。此外，针对国内市场需求，领克09还采用了2+3+2的7座布局。
根据目前公布的配置，新车搭载了行李箱感应开启、自动泊车、座椅加热、抬头显示、仪表盘AR导航等配置。并且配备L2级驾驶辅助功能，顶配车型则增加了低速拥堵领航功能，可实现L3级自动驾驶辅助。
作为高端化的体现，领克09还采用了沃尔沃同款动力总成，其中T4动力发动机最大功率为218Ps，峰值扭矩325N·m。T5动力发动机最大功率为254Ps，峰值扭矩350N·m，两款发动机均匹配爱信8AT变速箱，T5动力车型配备博格华纳第五代智能四驱系统。
作为领克的旗舰之作，领克09也摆脱了此前车型运动个性的标签，转而更加大气典雅。与XC60、XC90一样，新车也是基于SPA架构打造而来的，未来沃尔沃同款动力总成和平台也将成为其最大卖点。
捷途X90 PLUS
上市时间：今年年内
亮点：搭载2.0T发动机
作为奇瑞旗下主打入门市场的品牌，捷途此前推出的X70、X90都有着不错的销量表现。而基于自身品牌调性，捷途推出了其更高端的车型——捷途X90 PLUS，作为捷途X90的改款车型，其通过设计和动力上的升级进一步提升产品力。
外观方面，新车采用了捷途最新的“徽城翘楚2.0”设计语言，六边形的大尺寸内，用了大量镀铬横条进行装饰，并且前包围两侧采用了家族式的竖排LED日间行车灯。
侧面部分，线条显得十分厚重，并且A柱到D柱采用了镀铬线条装饰，更显大气。尾部则采用了当下比较流行的贯穿式尾灯，集成了双边共两出排气。
内饰方面，最为吸睛的无疑是三屏设计，并且配备了华为 HiCar、AR实景导航、车载微信等功能。而在下方，空调控制面板也采用了触摸屏控制，整体科技感不错。加上大面积软质材料的覆盖，车内氛围灯，内部营造出了不错的高级感。
作为一款中型SUV，新车长宽高分别为4858/1925/1780mm，轴距2850mm，并且提供5/6/7座椅布局，选择性丰富。
动力方面，则搭载1.5T和1.6T发动机，其最大功率为分别为156Ps和197Ps，匹配7挡湿式双离合变速箱。而后期还将搭载奇瑞集团自主研发的第三代2.0T发动机，最大功率254Ps，峰值扭矩390N·m。
大咖点评：捷途此前车型的热销，都是建立在高性价比与家用的前提之下，而全新捷途X90 PLUS在空间和尺寸方面，进一步保证了家用属性。此外，通过在用料、设计、动力等方面的加强，也让其更加全面，符合旗舰车型的定位。
传祺GS8
上市时间：今年年内
亮点：首次搭载钜浪混动系统
相比于2018年后才逐渐走向高端化的其他品牌，广汽传祺早在2016年就推出了旗舰车型——传祺GS8，而这款车型当时顶配价格甚至高达25.98万元。如今时隔5年后，传祺GS8的产品力也稍显落后，因此全新一代车型也即将到来。
外观方面，依旧延续了较为方正的造型，但其前脸棱角更加分明，中网采用了斜杠点状式镀铬装饰，此外，大灯造型也进行了修改，显得更加犀利。
侧面部分，新车的硬朗风格一目了然，悬浮式的车顶，配合双五幅式的19/20英寸的轮毂，显得十分霸气。相比前脸，车尾的设计并没有太夸张，竖状尾灯的面积变得更小。
车身尺寸方面，新车定位为中型SUV，其长宽高为4980/1950/1780mm，轴距为2920mm，在同级别尺寸优势非常大，并且将提供6/7座布局。
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红旗E-HS9的亮相惊艳了很多人，有说它是“国产库里南”的、有说它是国产车豪华担当的、有说同价位没有比它更豪华的车了等等。自主品牌引起了民族自豪感这是好事，等到所有国产车在国人心中都高合资车一头的时候我们的汽车工业也就算反超国外了。但话说回来任何时候都不能丢了理性，不理智人、企业都会很难再取得进步。
你觉得红旗E-HS9豪华吗？
答案是毋庸置疑的，首先它的定位就是豪华SUV，品牌价值也决定了它的身份；其次它的外观设计很超前，内饰融入了胡桃木、Nappa真皮、镀铬饰板等豪华车的标配元素；空间也很大气，共有四座、六座和七座三个版本可选……它是一款不折不扣的全尺寸豪华SUV——这也是当下主流媒体的宣传点和多数用户看到的地方。
国产车缺豪华吗？
其实“豪华感”是一个很抽象的概念，车企通常为了让用户舍身体会到豪华才会融入很多豪华元素到车身，也就是说这一操作并不豪华，因而即便没有多悠久的汽车工业我们自主品牌也能做到很豪华。不夸张的说，拿一辆十万级别的宝骏和三十万级别的奥迪，只从内饰视觉和触感上来感受的话二者区别是不大的，甚至前者要优于后者。
红旗E-HS9无奈在哪里？
具象的豪华元素对于红旗来说想必手到擒来，但国外品牌的豪车的豪华还有相当一部分来自发动机的动力、平顺性、稳定性、可靠性，通过日常操控、使用以及乘坐感受来自硬件带来的豪华体验——我们的自主品牌缺的是这部分。但作为一个国家的招牌，红旗怕是没办法像北汽等品牌去用奔驰的动力总成，因而只能选用我们擅长的电驱形式，其实倡导节能减排的背后还是有一部分是拿不出像样动力技术的无奈……
国产豪车未来该怎么走？
其实在新能源车型还没有完全被认知的今天，一款豪华车或一个品牌的旗舰车型还是要靠传统的发动机+变速箱形式，这样的车型代表着一个品牌的顶级技术总和，在这样的基础上可以再新增新能源车型。这和节能减排大势没有关系，这是其豪华身份使然，没有强大的技术做支撑看起来再豪华的车也只能是“花瓶”。
中国的红旗和美国的凯迪拉克定位类似，但二者在各自市场的表现高下立判，这就是品牌内涵的问题了，只靠情怀、只靠爱国、只靠外在的光鲜亮丽走不长远，本末倒置的做豪车到头来只会埋没一个高端品牌。
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