排斥国产车

网上有关“排斥国产车”话题很是火热，小编也是针对排斥国产车寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

提车到现在虽然说有几个月的时间了，但是公里数却没有跑多少，虽然说几何A的出现在一定程度上为我提供了交通上的便捷，但是去接孩子放学的时候我更愿意骑着两轮小电驴，因为学校门口那段路程真心是太堵车了，目前为止我的里程数只有四千公里，尽管行驶里程这么短而对于几何A的表现我却十分的肯定，今天我就和大家聊一聊我的爱车几何A。?直到现在仍然有不少车友还在排斥着国产车，而我个人觉得国产车已经完全是今非昔比了，我的这辆几何A不管是产品品质还是外观内饰以及续航里程方面都丝毫不输于同等价位车中的任何合资品牌车型了。第一次见到几何A的时候我和媳妇俩人便深深的爱上这款车了，前脸采用了封闭式造型给人种简约前卫视觉感受，两侧矩阵式式的LED大灯富有科技感，并且在充电的时候还能够从三条光带能够显示对应的电量，这个小设计很贴心，侧面的上下两条腰线延长了视觉长度再搭配溜背式造型更加热爱喜爱，隐藏式门把手也是一个加分项。智能网联化的配置似乎众多主流车型的必备项，这也为我们日后用车生活的好或坏意义深重，几何A搭载了一块12.3英寸的悬浮式显示屏并且整体界面简洁以及响应速度都挺不错的，相比于其他传统车型中规中矩的中控显示，那么几何A就显得独树一帜了，因为它车上的功能基本上都能够在这块显示屏里进行操作设置，省去了一大堆繁琐的物理按键也让车内更加简洁化看上去很有高级感，而且车机还支持4G上网，同时还搭载语音控制，像日常的导航，开关车窗，播放音乐，空调等等都能够一句“你好几何”轻松实现。?前一段时间我自己开车去一二百公里外的淮南市，一来回路程差不多有接近三百公里的路程，起初去的时候我还在纠结要不要开着几何A去，万一路上没电的话就可有些麻烦了，可是三百公里的路程对于几何A却是简简单单，来回期间没有充过一次电，回到家的时候表显还有一百公里的续航，这点真的是让我又惊又喜。

几何A具有独具潮流科技范儿

几何A就像是一个具有天生高级脸美女

穿云箭式LED前大灯特别有神

隐藏式的门把手设计

整车线条十分简洁

尾部采用了贯穿式的饰条链接两边的尾灯

从一开始为就被几何A的外观所深深的吸引

细长的尾灯与饰条融合

顶部向上翘起的鸭尾造型让几何A看着更为动感

0℃的车漆和动感的车身显得非常搭配

18寸旋叶动感轮毂

极具未来感的内饰

车内采用了高级感的灰白色调

门把手的造型都这么几何

买国产车的很多人说是为了支持国货，真的不是因为钱的原因吗？

年轻人买自主车的原因重在性价比高，相对于合资车的高定位，亲民的自主品牌着实有着很好的优势，低价位的自主品牌满足自身需求的同时，也极大的缓解自己的经济压力。

再次就是自主车的配置相对较高，年轻人肯定很注重这一点，打个比方来说：十万元买辆轿车，自主车的功能可能蓝牙、多媒体系统、定速巡航等这些都会有，而合资车你花十万这个价你大概只可以买到乞丐版，这可以享受什么，而且反正车子开几年就是要换的，自主车子在几年内的质量肯定没啥问题，为何不花同等的钱来享受配置更多的车子呢？

年轻的一代没经历过国产车的最差的时候，也没有见过合资车最好的时候，如今的合资车减配是可以看得到的，国产车性价比也是越来越高了。所以，年轻人会选择自主品牌的原因之一。

中年人：合资口碑好，有情怀

合资车对老一辈口碑好。由于早期进入国内的合资品牌车，品质上是非常好。老一辈曾开过这些车，于是心里也默许了这些品牌的车，因此在买车时都会优先考虑这些车，觉得只有这些品牌的车质量才是可靠的。

接着，他们对配置也没什么特别高的要求，汽车本就是代步的工具，小毛病多的话，这是很多中年人不可以容忍的，他们对合资车的质量很有信息。

早期国产车口碑差

国产自主品牌在起步阶段，品质真心不怎么样，不仅外观上“山寨”别人，且内在品质是十分不可靠的，没开3年问题就一大堆，从而给老一辈带来非常差的口碑。于是，老一辈内心就会对国产车产生排斥，所以在买车时会优先排除国产车。

两朋友六年前同天买宝马X5，十万公里同时烧机油，十六七万公里先后大修发动机，然后卖车，一人买了蔚来 汽车 一人买了唐DM，蔚来 汽车 四十多万，唐DM近三十万，这个价位可以买大多数合资车，使用一年多感觉国产车很不错！从此以后不会买合资车进口车了！我二十年合资车主，第三第车就是长城摩卡，21.88万裸车，以后换车也只考虑国产车！国产车越来越好，认可的人越来越多， 汽车 市场早晚是国产车的天下，就像现在的手机家电！

国产车性价比高，为什么不支持呢？我两台哈弗，h9两年跑了七万公里，舒适性极佳，平均十个油，也不费油，支持国货，就是支持中国的未来，不要再被那些虚头巴脑的合资忽悠了，配置低啥也没有反而说不容易坏，你说这人是不是缺心眼呀？国产车配置丰富，也没见谁总修，总之一句话，选择国产，你绝对不后悔！

别人因为啥我不知道，但是我两年前换了HS5，裸车24.98W。这个价格一般的合资车还是有很多选择的吧。我承认，换这车确实有红旗情节的因素，因为我是个70后，属于生在红旗下，长在春风中的一代，亲身经历了改革开放给祖国带来的巨大变化，给百姓带来了幸福生活。所以我们也坚信，国产的产品也会越来越好。[呲牙]

国产绝对需要支持，但只限于国内私企的车。国企代表性的北汽东风一汽等出的割韭菜洗钱的自主品牌车尽量还是远离。

因人而异，咱第一辆东风小康，跑了十二年，14万公里，只要按公里换机油三芯，还能跑，杠杠的；第二辆奇瑞捷途，接回来三个多月，感觉良好。

支持国产，从我做起。有很多人看不到国产车的努力和进步，用尽各种方式黑国产，不知道究竟安的什么心？！迷信合资，嫌弃国产落后……，但无论如何，发展需要过程，更需要支持，爱国不能光靠嘴说，要有实际行动，有时真的跟有没有钱，关系不大！

谢邀·曾经没钱买国产车、现在没钱买国产车

直入灵魂深处的提问：

相同的问题有很多人提问过，不论在线上还是在线下，但是在线下确实会少一些，毕竟面对面的时候很多人都会含蓄一些；那么作为资深国产 汽车 用户，我们选择国产 汽车 是因为没钱还是因为爱国并要支持民族 汽车 工业发展呢？不违心的评价应当是为了后者，但也不排除有些司机是因为购车预算有限所以才选择了国产 汽车 ，毕竟相同价格的国产 汽车 有更丰富的配置、更漂亮的设计、更扎实的车身，以及现在做到的更好的质量。而当预算充足之后，怕是还会选择一台外国品牌的合资车来满足一下自己的虚荣心。

在不同的圈子里必然会有不同的出发点，也会对不同的品牌产生不同的 情感 ；比如现阶段的合资 汽车 已经往三四级市场靠拢，在一二级市场里的热度和占有率都在快速下降。那么在三四级市场的周边开车当然会更偏向合资品牌，这就是为什么农村乡镇比较多合资车的原因；有些时候不想要特立独行就只能随大流，因为过于独特且又存在综合品质遥遥领先的选择，往往会招致普通选项用户的“冷眼”甚至“恶语”。

所以在这块市场里基本初期选择国产 汽车 ，后期能选择到看似不错的合资车则必然会“转向”；这也是一种 汽车 文化，但想要找到根本原因还需要从文化层面去解读，要综合西方文化入侵和公知等关键词综合解读“文化核武器”，我们从这个角度进行过深度分析，感兴趣的读者可以关联我们的ID和这几个关键词自行去搜索。

曾经没钱买国产车、现在没钱买国产车，能理解吗？

这是近几年里比较流行的一句话，前半句的意思显然是曾经是因为没有足够的预算去选择贵的合资车，所以才选择了便宜的国产 汽车 ；而后半句的话意思是现在有足够的预算买一台不错的合资车，但是这个预算去不够买优秀的中高端国产 汽车 喽。这就“国兵谁也打不赢、国足谁也打不赢”有异曲同工之妙。

事实就是这样，目前20万以内的合资车和国产 汽车 尚可一搏，但也是加入了“洋品牌的溢价”后才能同级对决；而超过20万的国产 汽车 面对同级别的合资或进口 汽车 ，基本都有了“实力碾压”的能力，可以说大多数消费者都是知道并且认可这些强大国产车的，只是预算不够选择了反而产生了一种排斥的心态，这也是很有意思的哦。

下面就来看几台很有意思的国产中高端车吧，了解了这些车就不会认为现在选择国产 汽车 还是因为穷了。

1、汉唐系列，个人使用的代步车目前是汉DM-p，团队里有汉EV旗舰版、唐DM-p三擎四驱，汉SEED GT是没有上市，否则也会有的；这两台车的价格不算高，但也都在25-30区间。汉DM-p有4.7秒破百的实力，能够在后驱和全时四驱之间切换，米了差速锁极限达到80km/h，选择它就是因为好玩。

2、小鹏P7，此车有性能与汉相当的选项，有后驱和四驱的选项，主力价格覆盖20-40万区间，重合了大部分BBA的主力车型；如果再年轻十来岁的话，也许P7会更有吸引力吧，因为这台车也有个性的设计和强大的性能，重点是还有比较个性的“剪刀门”，人到中年再用这种车总会感觉有些别扭。

3、理想ONE，这台车的指导价为33.8万，只有一个版本，但是月销量也能破万；它的价格重合的不仅是汉兰达、探险者、凯迪拉克XT6等车，一线豪华品牌的车也有很多价格不比它高，所以国产 汽车 已经不廉价了。这台车有挺有意思的增程式驱动系统，6.5秒破百，全时电动四驱，可靠性远超燃油动力四驱车，有了这样的车且在一二级市场或者能更早接受型的潮流品牌的话，还看什么BBA。

4、蔚来 汽车 不得不提，近期该品牌发布了价格最低的ET5轿车，然而起售价还是要30多万，车辆均价是超过几乎所有合资豪华车品牌的；该品牌的车定位最高的是ES8，这台纯电动车也火了好几年了，似乎旗舰版的价格也达到了60万左右。而且蔚来也与国兴签约成为高端公务接待用车的选项，有了这个标签后的蔚来的未来会很广阔。

5、坦克 汽车 是传统燃油动力品牌里的佼佼者，坦克300越野车主攻20-30万区间，销量一度达到供不应求的程度，月销量几乎破万；在越野车里这是个非常难得的成绩，要知道其他越野车的月销量能突破1k就算很高了。定位30-40万区间的坦克500发布的第一天，订单量就突破了1.5万台，这得益于它的3.0L-V6 TT&MHEV的驱动系统，以及带有锁止功能的分动箱，这是台很不错是的越野车。

压轴的还是红旗 汽车 ，看一看E-HS9吧，H9&HS7这两台车的定位是30-50万区间，有六缸2.5S、3.0S选项，也有四缸2.0T选项，标准显然高于同级车，销量不错也是理所应当的；不过最有意思的还是E-HS9这台大型SUV，其旗舰版最高价格接近80万，然而上市后不久也交付了5000多台了。

国产高端车可选项越来越丰富，对于有文化自信的消费者而言是很好的选项，因为中国制造本就不低端，作为中国人能够驾驶一台优秀的中国制造的 汽车 ，这种感觉还是很美妙的；下一步我们等待的是高端的国产PHEV/REEV的皮卡，或者高标准的MPV。

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车

车的属性就是交通工具，车就是用来代步通行的。

当下我们能买到的 汽车 产品有很多、品牌也有很多，有合资车、国产车、进口车、平行进口车；

正常来说我们买车要参考的数据及方面有很多，比如品牌间的选择、外观上的选择、动力上的选择、价格上的选择等等；

近些年国产车起来了，性价比也很不错，买国产车的人也是越来越多了，那我就来聊一聊我个人对国产车的见解；

价格锚定

买一台车最重要的就是钱的问题；所以价格锚定很重要；

不管是谁，手里只要有充足的金钱，他肯定首选BBA和其它高档 汽车 品牌，不会选择国产 汽车 的，因为国产 汽车 目前没有能支起豪华场面的品牌，有人会说红旗L5，那车还是算了吧，很多人买不上，所以不现实；

在国产和合资 汽车 之间纠结的价位在25万元以下的 汽车 ，这个价位区间的品牌竞争很激烈；

如果你说买国产是为了支持国货也对也不对，对是因为国产 汽车 性价比较高，同级别确实很有吸引力；不对是因为钱少，钱多的人不会买国产 汽车 的；

主要还是看个人需求及个人经济能力吧！

第一辆车买国产十万以内的是因为差钱 第二辆买国产二十万以上的确实不是

国产 汽车 质量越来越好了，这已经是有目共睹的，可以说是支持国货，性价比高的产品谁都不会拒绝的。

因为自主车比山寨起家低成本的工业垃圾日本车强太多了。

关于“排斥国产车”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！