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国产车的发动机寿命一般是12年。
发动机：为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车发动机以及混合动力发动机等。
原理： 汽油机是将空气与汽油以一定的比例混合成良好的混合气，在进气行程被吸入汽缸，混合气经压缩点火燃烧而产生热能，高温高压的气体作用于活塞顶部，推动活塞作往复直线运动，通过连杆、曲轴飞轮机构对外输出机械能。四冲程汽油机在进气行程、压缩行程、做功行程和排气行程内完成一个工作循环。
组成：两大机构五大系统组成，柴油发动机通常是由两大机构四大系统组成(无点火系)。
研究日本发动机几十年，为何国产车还没研究明白？
自主品牌主要有一汽奔腾，一汽奔腾的2.0L发动机，是逆向开发马自达ZF系列的发动机，一汽和马自达有合作成立合资公司。奔腾的X80用的就是这款发动机；2.0T的发动机参考的是大众EA113的发动机。没有什么技术特点，但质量还算稳定。
东风旗下的自主品牌主要有东风、风行、风神、启辰等品牌。东风主要用的是标致的发动机，比如东风A9用的是标致1.8T的发动机；
风行大多数用的是三菱老款的发动机，有4A9、4G1等系列。
启辰用的是日产的老款HR、MR系列的发动机。
风神旗下的部分车型用的是自主研发的发动机，名字叫e-TECO的系列发动机，参考了标致和日产的一些技术。表现一般般，没有什么亮点。
上汽的自主品牌主要是荣威和名爵，用的大部分都是自主研发的发动机，主要是结合了大众、通用、罗孚这三家的技术特点，分别是1.5T、1. 8T、2.0T这几款发动机，都搭载在荣威的大部分车型。上汽的自主研发的发动机在参数上表现还是可以的，已经非常接近合资车的水平了。
广汽主要的自主品牌是传祺，现在几乎所有车型都是搭载了自主研发的发动机，主要是参考菲亚特集团旗下的阿尔法罗密欧的技术，广汽经过十多年的研发，终于做出了不错的成果，而且技术很快都到了第三代了，而且有很多自己的专利技术，所以传祺自主研发的发动机跟其它的自主品牌的发动机对比还是比较省油的。主要有1.3T、1.5T、2.0T发动机，比如传祺GS4搭载的是1.3T和1.5T发动机，GS8搭载的是2.0T的发动机。总体来说，广汽的自主研发的发动机技术还是很不错的，几乎可以跟合资的一较高下了。
日本的造车技术十分发达，在早期他们就学习欧美国家的先进经验，并以此创新推广技术，而日本做事一向都是严谨刻板，日积月累日本就形成独特的制造工艺，并在全球出名。日系车在中国市场也是数一数二的，它省油耐造的特性在市场很吃香。国产车在研发之初，就对日本发动机苦心研究，为什么几十年过去，零件都拆烂了，却还没研究明白呢？
汽车发动机是整车的?心脏?，日本发动机技术很出色，他们的发动机有些零件都是在低温下装配，就是为了追求精度。由于强大的机械工业能力和精益求精的工作精神，切割的标准又比欧洲还要严格，日本才能研发出世界领先的发动机。日本的发动机技术都是不对外的，但是我们可以把整个发动机买过来研究，把它全部拆了难道还搞不清楚其中的原理吗？
这就是日本车企的底气，完全不怕自己的发动机被拆开了研究。好的发动机需要很多零件相互配合装配，而每一个零件的打造都不是那么容易的事情。日本发动机上的很多零件都采用特殊工艺打造，没有特定的工艺标准和条件都做不出来。就好比只有日本企业能够打造出来的?永不松动的螺丝?，原理大家都懂，可即便拿着图纸，也造不出相同品质的产品，只能从日本进口。
日本自信这些精密技术，不是靠观看、花时间钻研就能攻克的，因此国产车研究日本发动机几十年，也都不过是学到点皮毛而已，要是发动机出现了问题，还得送回日本去修理。不过还好，现在不少自主品牌也走上了自主研发的道路，虽然目前还没有赶上，但相信在之后，也能出现优秀的国产发动机。
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