福克斯和福睿斯哪个好-

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这个还用问嘛，肯定是福克斯好咯。福克斯这个车2005年就已经开始在卖了，基本上全国各地都能看到福克斯的身影。以前大家口头流传着家用车的老三样、新三样。老三样是桑塔纳、富康、捷达，代表上世纪90年代的主流车型；新三样是凯越、伊兰特、福美来，代表20世纪初的主流车型。后来随着新款车型的增加，新三样又变成了骐达、赛拉图、福克斯。想想看一个车型能在国内卖13年，没两把刷子能行嘛？

而且福克斯还是一款跑拉力赛的车型，能拿去拉力赛的车肯定都是经过千锤百炼的，国内在售的家用车里面能拿去跑拉力赛的还真不多见。

福特的牌子今天在国内能这么有名气，我估计一大半是靠福克斯打下的江山。现在福特在卖的翼虎、锐界、金牛座、野马、翼博都是后来才推出，而福睿斯也是直到2014年12月才上市的。从辈分上来说，福睿斯还得叫福克斯爸爸呢。

现在新款的福克斯上市了，不过最新款上市估计没有一分钱优惠，并且新款车型刚上市也不是所有的4S店都能立马各个型号颜色都有现车，这时候买新款不太划算。

虽然新款上市了，但是可以看看已经停产的老款福克斯，虽然停产了但是有些4S店还是有现车的。而且一般新款车型上市，老款为了清库存都会有蛮大的优惠。老款福克斯新车指导价是11.58-16.58万元，而福睿斯的新车指导价是8.78-12.23万元，最低配的车价格相差2.8万元。福克斯最低配的是1.6L发动机，福睿斯最低配是1.5L发动机，动力上就有差距了。而且去店里谈价格，可能最低配的老款福克斯裸车9万就能拿下。多个万把钱买个空间更大、动力更好、车型品牌更响的车岂不是更好？

暂不说可能有三家之外的黑马杀出，单就这三家而言，我选比亚迪，为什么？吉利风头正劲，长城宝刀不老，看似都有夺冠的可能，就像18年世界杯的巴西和英格兰，觉得冠军就该是他们，但谁又能猜到，最后法国队拿了冠军？虽然比亚迪销量排不上榜单，但是比亚迪跟这两家玩的不是一个概念，当大家都在燃油车领域拼配置拼价格拼款式的时候，比亚迪在干什么？

比亚迪玩的是什么，是绿色，是未来，是行业定义者。毛爷爷说过，世界是你们的，也是我们的，但是归根结底是你们的。你们青年人朝气蓬勃，正在兴旺时期，好像早晨八、九点钟的太阳。希望寄托在你们身上。世界是属于你们的。中国的前途是属于你们的，这里说的你们，我觉得是比亚迪。说实话，燃油车蹦跶不了几年了，我们要学会接受新的东西。

谁能最先抓住未来，谁就有行业话语权和规则制定权，到时候比亚迪可以骄傲地说对其他车企说：我不是针对你，我是说在座各位，都是垃圾。

网友点评

网友1：是在讲吉利有国家支持，好像就你知道这个消息一样很了不起似的！比亚迪也有深圳甚至国家支持！国家品牌战略比亚迪的王传福甚至在企业家中站中间！人比亚迪吹了？国家支持很重要，但是国家支持不来技术！比亚迪的技术强度一直以来是国产车企排第一！吉利老几？买个沃尔沃现在还吃不消，有吊用

网友2：长城现状不乐观不过长城目前投资重庆日照和宝马合作江苏基地还有在江苏的两个汽车零部件公司（未来将上市，）未来长城的实力肯定不可估量，吉利就是得好好大品牌，谁叫自家品牌比较多呢，比亚迪肯定是新能源的老大（可能会是世界的）

网友3：外壳也不错。柴油机不错，但是其他三大件就不行了，没有自己的核心技术。如果这样下去，长城只会一直走下坡路。吉利，有钱。到处收购，然后就拿收购来的公司研发的三大件进行装车。以后怎么样不好说。比亚迪，找不到词形容了。有自己的研发团队，三大件都有自己的技术，甚至现在流行的电动车技术都有话语权，但是做工和外观不行，现在有了自己的龙脸家族外观应该会实现弯道超车。与其说长城吉利比亚迪，还不如说奇瑞吉利比亚迪，这三家算是国产车里面比较有前途的。

网友4：我个人认为要是吉利把按件的英文，向比亚迪那样都用汉字，可能会成为老大。为什么这什说，因为吉利汽车的发动机，和质量大家都是知道的。好多人买比亚迪都是冲着它车里汉字去买的。比亚迪，虽然质量很好，但是发动机要比吉利差点。长城就不用提了。将来就看吉利和比亚迪争老大了。

网友5：汽车领域创作者，这个认证是不是很容易获得？就这水平还大放厥词。比亚迪的核心科技光一个IGBT4.0就已经现在同行业的顶端了，汽车的未来是属于新能源的，新能源的核心除了电池还有电控系统，其核心科技就包含了IGBT，仅次于动力电池。作为唐DM2799的车主，开了三个月了。从我第一台车别克君威，到凯迪拉克srx，陆续家里又买了大众途观，奥迪A6L，表示目前对唐DM非常满意。

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