外形像玛莎的国产车

网上有关“外形像玛莎的国产车”话题很是火热，小编也是针对外形像玛莎的国产车寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

大学毕业走上工作岗位，相信很多人都有买辆车代步的想法，你当年考虑过哪款车呢？

时间倒退六七年，在编者刚进入职场的时候，汽车市场上可选择的代步车并不是很多，热门的除了福克斯就是科鲁兹了，在10万级别算是神车一样的存在了，价格再往下就没有多少让人印象深刻的车了，要么就是颜值难登大雅之堂，要么就是配置低端了，让人很难有购买的冲动。

时至今日，短短几年时间，国内的汽车市场发生了翻天覆地的变化，国产车似乎褪去了当年的“土气”，越来越时尚了。就拿主流SUV车型来讲，10万元以内的SUV产品力十分强悍，选择性也多了起来，无论是哈弗M6、捷途X70?PLUS还是长安CS35?PLUS、缤越，都有着不错的市场表现，获得了消费者的认可。不过对于刚刚毕业的大学生、进入职场没几年的小白来讲，似乎这些车在颜值和配置方面并没有什么亮点，让人提不起精神来。

有没有一款综合实力更强的SUV可以作为代步车呢？

长安似乎听到了年轻消费者的呼声，在今年11月底带来了一款超感新运动SUV——欧尚X5，这款车未上市即火爆，凭借着新潮时尚的外观、极具科技感的配置、强劲的动力立马吸引了车主们的眼球。值得注意的是，这款车共有8款车型，提供了1.6L和1.5T蓝鲸发动机，起售价仅6.99万元，顶配车型也才10.29万元，堪称为性价比之王了，这样的价格也大大减轻了年轻车主们的购车压力。

10万元以内的SUV多如牛毛，这款?长安欧尚X5到底有哪些吸引力呢？且听编者慢慢道来。

在这个讲究颜值的年代，欧尚X5的设计绝对会让大部分人满意，前脸有着“小玛莎”的感觉，辨识度非常高。整车采用了塑光动感造型，一款大尺寸的进气格栅横置车头，中间略微有凹陷的设计，三层结构复杂的中网立体感还是很强的。两侧搭载一款狭长的分体式大灯，点亮后视觉冲击力非常强，彰显出年轻化的气质。黑色前杠微微凸出，上方带有银色饰板点缀，两侧进气口造型前卫，让整个前脸既不失大气感又不显得老气。

侧面造型圆润饱满，分隔式腰线加上下方的折线将车身勾勒得很有层次，平滑的侧面不显得单调，多幅式轮毂造型动感，配合整个车身营造出俯冲的姿态。车窗下沿带有银色饰条勾勒，进一步体现出质感。尾部造型宽大饱满，两侧熏黑尾灯给颜值加分不少，带有波浪纹路的黑色尾杠辨识度很高，两侧搭载双边共两出的排气，凸显出运动感。新车车身之所以如此大气，得益于4490*1860*1580mm的三围尺寸以及2710的宽大轴距，带来了敦厚踏实的既视感。

打开车门，新车内饰处处体现出年轻化的设计理念，中控台整体偏向于驾驶位，在细节部分带有红色元素的饰条勾勒，彰显出年轻化的气质。中控台搭载一款悬浮式液晶屏，其中搭载了Onstyle3.0智能生态系统，结合智能语音系统，可玩性大大提高。进入车内坐在运动化的座椅上，只要轻呼一声“小欧”，车机系统就能立马做出反应，根据你的指令开启导航等功能。

车内有两大功能将会成为最大卖点，第一就是首创的无麦K歌功能呢，就像将KTV搬进了车内，音响和话筒覆盖前后排，开启欢唱模式的时候，轻声讲话都好似对着话筒，声音立体环绕尽情K歌，满足了“麦霸们”的喜好。因为车内采用了107处隔音，丝毫不担心自己美妙的歌声被车外的人听到。

第二个功能就是赛道模式了。当开启这个模式之后，中控屏上的画面就会变成赛车画面，车内的音响也会根据你的速度进行调整，发出赛车模拟声浪，仪表盘也会变成红色主题，无论是听觉还是视觉都会刺激你的肾上腺素，大大提升了操控感。

除此之外，新车根据不同车型还配备了人脸识别2.0、手势控制、千里眼顺风耳远程车控等智能化的配置，可谓是黑科技满满了。

动力层面，长安欧尚X5提供了1.6L和1.5T发动机，动力输出十分强劲，甚至被称为“红绿灯起步王”“地表飞行器”。1.6L最大功率128马力，配5MT、CVT变速箱，而长安蓝鲸1.5T发动机则更加厉害，最大功率180马力，配7DCT变速箱，0——60km/h加速仅3.63秒，一脚油门可能就能实现“超级起步”了。

总结：欧尚X5的出现不仅彰显出长安从商用转型到乘用车领域的实力，也将给对手造成很大的冲击，毕竟这款车起售价仅6.99万元，顶配才10.29万元，性价比非常高。如果如此众多的功能放在合资车上，估计得突破30万大关。因此，这款车在预售期12天就收获了万台订单，真正是未来可期了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

玛莎拉蒂，法拉利，兰博基尼，保时捷是一个等级的吗？

真是感觉。第一，并没有什么太大感觉，而且这车也没有想象中回头率爆表走到哪都是众星捧月的感觉，面包车该加塞还是加，国产车该跟你别还是别。第二，有时候停在路边会听到有人评论，但大多都是不懂车的年轻人。第三，泡妞没觉得比我开奔驰GLE63高多少，因为见网友来说基本就是百分之百。其实宝马五系一样。第四，现在玛莎也便宜了，孬好懂点车的人一看也就是80多万的车……（在他们眼里这个牌子的车最低价格就=路上跑的都是这个价格，几乎没有配置车型之分）第五，真的不舒服，比起玛莎，更愿意开奔驰，凌志。第六，如果你打算买辆百十万的车，玛莎真的不是个好的选择………PS：不知道别人的什么样，但是我的小毛病挺多的………

玛莎拉蒂suv和卡宴哪个好?

首先，我们要明确几个关于跑车的基本常识。

1.法拉利诞生时间比兰博基尼早几十年。关于Ferrucio Lamborghini先生最开始做农机生意，因为酷爱法拉利跑车，所以作为成功机械商的他去跟法拉利创始人恩佐·法拉利先生谈论汽车性能时遇到冷遇，后来自己决心成立自己的跑车品牌的故事是真的。从创始人的关系来看，兰博的创办是基于对法拉利跑车的热爱。

2.法拉利目前和玛莎拉蒂属于同一家公司菲亚特汽车集团（没错就是那个便宜到死的菲亚特），菲亚特控股法拉利，但是法拉利是有独立运营权的。

3.玛莎拉蒂汽车从2000年开始，股权被全部转让给法拉利，所以现在你说玛莎拉蒂从属法拉利也不为过，当然，两个人都是菲亚特汽车旗下的。

4.玛莎拉蒂的历史要比法拉利悠久那么一点，1914年创立，比法拉利还早十年。

5.法拉利和兰博基尼之所以被认为是跑车界的两大王牌，不但是因为这两个意大利公司有趣且深厚的历史渊源，更因为二者的纯粹性，为运动而生。法拉利和兰博基尼是专门的跑车制造商（概念车不算），两家对发动机和设计的专注达到了无比的高度而且在变年之间不断的刷新技术和速度的纪录。

玛莎拉里和保时捷，是全系车型发展，不是专门的跑车制造商而是运动汽车生产商。玛莎拉蒂有总裁轿车，吉博力轿车，和最新上市的Levante越野车。保时捷更是在卡宴上对跑车技术suv化率先垂范，并在今年推出了陆地最豪华四门运动车型新panamera。

6.保时捷作为一家德国公司，了解一下保时捷家族身后的背景，跟纳粹的关系，以及跟大众的恩怨情仇，保时捷目前属于大众集团，但保时捷和大众系出同门，天才设计师费迪南德·保时捷。

7.从技术上来看，玛莎拉蒂技术从属于法拉利；法拉利和保时捷的技术水平最强；兰博基尼的运动性能很好，但是…坐进去感觉腰会断。论造车细节和舒适度，保时捷是甩兰博几条街的。

外观酷似玛莎而走红，这伪豪车上市2个月卖13288台，才卖6.48万起

个人感觉卡宴这个车比较老气，虽然去年刚刚新款卡宴上市了，但是卡宴早在2004还是2006年就已经进口到国内来卖了，而且感觉开卡宴的人都是有一定地位、上了岁数的大佬。你见过现在有20出头的年轻人开卡宴吗？保时捷911、718，甚至panamera都有年轻人开，就卡宴没有。主要还是因为卡宴十多年来在国内给人的印象都是稳重、大气、豪华的风格，这个和年轻人喜欢的时尚、科技、酷炫完全不挨边。

Levante虽然也是跑车厂商推出的SUV，但是Levante的车身设计看着就像是个桀骜不驯、特立独行的年轻人。前大灯比卡宴小多了，但是进气口感觉比卡宴还要大。

侧面的线条不像传统SUV那样方方正正，有点跑车的线条。

最关键Levante还是非常拉风的无框车门。这种设计别说卡宴了，就连现在市面上在售的其他SUV也很难看到。无框车门一般都用在偏向跑车风格的车型上，比如大众CC、奔驰CLS、宝马6系、奥迪A7，还有玛莎拉蒂的吉博力和总裁。

另外Levante还有一个很大的卖点，就是发动机的声浪。很多人决定买Levante的原因之一就是这个车的声浪太性感了。玛莎拉蒂还在其官网上的Levante车型页面有一个“聆听引擎”的按钮，点击后可以听Levante的全油门加速声浪，从1挡起步，到2挡、3挡的持续加速声浪非常过瘾，建议你可以去听听，你绝对会爱上玛莎拉蒂的！

从不同车型的声浪中也能感觉到不同车型的加速状态，这也是Levante的主要卖点之一，你要是试驾过Levante你会发现这个车的底盘路感非常清晰，提速也非常的快。最低配的Levante百公里加速需要6秒，而最高配的Levante TROFEO百公里加速只需要3.9秒。?

虽然卡宴的性能也不比Levante差，但是卡宴的外观我觉得太老气了，不适合年轻人。如果你喜欢激情驾驶、个性一点的车，还是Levante好点。卡宴可能更适合父辈一级的人开。

豪车对于每一个男生来说从小都会拥有一个这样的梦，但是现实生活中豪车的价格实在是令人望而生畏，少则七八十万，多则几百上千万的豪车确实不是普通的消费者所能负担得起的。然而在国产汽车品牌当中，有部分车型由于外观模仿国外豪华品牌的热门车型而走红，其中众泰汽车就不用多介绍了，可以说是模仿中最成功的，但是今天要给大家介绍的车型并不是来自于众泰品牌，而是国产中的江淮汽车旗下的嘉悦A5。

江淮嘉悦A5由于前脸部分像极了玛莎拉蒂的而走红，于2019年11月20号在广州正式上市，就在上市2个月左右的时间里，销量达到了13288台，与同期上市的国产车相比，嘉悦A5的成绩可以说是排得相当靠前的。江淮此次将嘉悦A5当作旗舰车型来打造，上市时起售价8.48万元，到如今已经直接下探两万，仅6.48万起便可入手一款外观酷似玛莎的它。

从江淮嘉悦A5的定位来看，整体的设计风格更加偏向于运动与时尚，在外观设计上，嘉悦A5不仅是江淮旗下的第一款溜背型轿车，也是国内为数不多的带有溜背型的轿车，在嘉悦A5的身上我们其实还是可以看到很多全新的设计元素的，比如进气格栅上，采用的是“垂瀑式”立体设计，窗线采用的是“鲨鱼鳍”风格，的确和玛莎有着几分神似，车身设计比例协调狭长，全新的大灯组设计也是科技感爆棚，在下唇部分采用了黑色装饰板进行修饰，这也与中网部分使用的材料及配色进行了一定的呼应。

从嘉悦A5的侧身看去，一条腰线直接从车门中部延伸至车尾灯处，其线条感以及力量感营造的相当有味道，在五幅运动轮毂的点缀下，运动感被营造得更加强烈，车尾灯采用的当下流行的贯穿式设计，由于流线型的车身让整个尾部的溜背设计看上去十分美观。在尺寸表现上，新款嘉悦A5的长宽高分别为4772/1820/1493mm，轴距达到2760mm，是一款标准的A+级轿车。

来到车子内部，嘉悦A5内部营造出一种环抱式的效果，中控台中间的镀铬条向两边延伸，直接伸至两边车门，内部配备了10.4英寸的中控液晶触摸屏，十分符合美观且实用的主流中控屏趋势，同时配备的J-Link智聆车载系统搭载了科大讯飞3.5版本智能语音识别系统，该系统可语音完成车内大部分功能的使用，播放音乐、开空调、开天窗、开雨刷等都可以进行语音操作，在保持智能化的同时又做到了实用性。

在动力配备上，江淮嘉悦A5搭载了1.5T四缸涡轮增压发动机，满足当下最严格的国六b的排放标准，在传动系统上匹配的是6MT或者CVT变速箱，最大功率可以达到150马力，峰值扭矩为210N·m，这套动力系统在燃油经济性以及平顺性方面都算是比较出色的。目前嘉悦A5的价格已经降到6.48万元了，性价比超高的它能够获得如此出色的销量成绩也算是在情理之中的事了，作为江淮目前的旗舰车型，近两年发展不顺的江淮可是要靠嘉悦A5来打一个漂亮的翻身仗。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

关于“外形像玛莎的国产车”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！