国产车档杆像宝马

网上有关“国产车档杆像宝马”话题很是火热，小编也是针对国产车档杆像宝马寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

长安汽车最近推出的“神车”不断，已经上市的长安CS75?PLUS由于设计颜值较高，厂家也直接宣传外观设计至少10年不过时，而最近又上市了一台高颜值SUV——长安UNI-T。

网友不说也知道长安UNI-T的设计至少在15年内不过时，UNI-T采用无边界设计理念，从之前的设计图看有些类似“小丑”的造型，实车确实要更加有立体感，内部有150?颗菱形元素，下方还有自适应巡航所用的雷达系统。

这车看起来挺小的，长度上算是非常紧凑，轴距2710mm带来的后排空间很出彩，后排很宽敞，隐藏式门把手带来的好处就是降低风阻，增加安全性，虽然也是C-HR和XR-V那种后门把手，但后窗玻璃面积很大，后排不会感到压抑，空间非常的充足。

尾部采用战舰式尾翼设计，让车辆看起来更加的流畅，与车头的犀利大灯组设计有些类似，尾灯同样比较张扬，双边四出排气布局仔细看原来都是真的，在这个级别非常少见。

尾灯在夜间点亮之后很科幻，有种似曾相识的感觉，没错，它的造型与长安CS75?PLUS的尾灯如出一辙，都是LED光源，并且带有流水转向造型。

大灯组设计同样非常犀利，闪电LED分体式日行灯很有辨识度，大灯组被放在了最下面，视觉效果会感觉UNI-T姿态更低，更有轿跑风格。

内饰也非常有豪华感，飞艇造型电子档把很有质感，多功能方向盘，功能虽多但都能在方向盘上轻松地完成。非常的方便，让我们在驾驶时不用低头就能完成操作，保障我们驾驶车辆时的安全。

方向盘有舒适、运动和标准三种模式。?支持0-150KM全速自适应巡航，L3级自动辅助驾驶，自动泊车，Ai智能语音交互，车载微信，无线充电等，还有Arkamys?3D音效，其中声临其境模式，如果是手机蓝牙连接音频，导航声音会特别空灵，志玲姐姐的声音就像在山深谷中传来，音乐效果真的很棒，高中低音的混响还是挺显档次感。

全液晶仪表盘显示效果很出彩，同样会根据驾驶模式改变而变换颜色，每次熄火后，液晶屏会显示智能驾驶系统的辅助行驶里程等等信息，包括规避的风险、行驶时间、平均油耗、行驶里程。

三种驾驶模式Normal-正常、标准，Sport-运动，ECO-节能，油门反应快慢不同。7速的双离合变速箱现在在中低速的顿挫控制的很好，挺平顺的。incall很好用，现在这么热的天，提前打开空调，也可以寻车，看到车周围的画面。

后排空间比较合理，悬架方面感觉很舒适，俗话就是很整。底盘很规整很平包裹不错。辅助驾驶非常无敌，开启方式特别简单，方向盘左侧按键上面的定速巡航开启，然后再按一下车道辅助、调整一下跟车距离就可以了。

蓝鲸1.5T四缸高功率涡轮增压发动机，最大扭矩300牛米，数据上和全新一代宝马3系325Li一样，325Li可是2.0T的发动机，而且UNI-T在1250rpm就能达到最大扭矩，325Li要1350rpm才能达到最大扭矩。UNI-T油门很灵活，丝毫没有笨重感，它的加速性能也表现很出色，这个性能算是国产车当中的小钢炮~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

盘点7种常见的换挡“挡杆”

电子档杆容易坏、机械档把更可靠？是时候摒弃这种过气思想了

如今汽车领域技术的发展可以说是日新月异的，汽车上面的装备也变得愈发的便捷和先进。而最近这些年非常流行电子档杆，这个配置的出现让档杆设计变得越来越花哨，吸引了很多人的目光，各种比较独特的操作方式都让大家感觉很是新奇。

这种电子档杆往往都是一些年轻人更加的容易接受，但是对于一些老司机来说的话，这样的新鲜事物还是比较让人警惕的，很多人都觉得电子档杆总是会比机械档杆更加容易坏，那么事实真的是如此吗？

电子档杆其实在很早的时候就已经诞生了，甚至比宝马的“鸡腿档把”还要更早，奔驰怀挡的设计其实就是电子档杆的一种形式，但是这也并不是奔驰首创的。在最早的时候，怀挡的设计是源自于美系的SUV车型上面的，只不过后来这种配置被奔驰给发扬光大了，随后普及到旗下的车型后，这个怀挡配置就成为了奔驰的象征之一。

不过因为宝马电子档把的出现，将电子档杆给进行了普及，这种犀利的设计以其独特的造型还有便捷的操作感觉博得了很多人的认可和喜爱。而竞争对手们也是快速的跟了上来，推出了属于自己的电子档杆设计，现如今哪怕是几万块钱的国产车，也可以非常轻松的拥有属于自己的电子档杆了。

不过很多人对于电子档杆的概念并不是特别的理解，其实电子档杆本身就是一个比较宽的概念，只要负责换挡的元器件以及变速箱没有直接的机械连接，那么就能够称之为是电子档杆。电子档杆的功能相当于是一个按钮，在控制一整套的功能，让我们的换挡操作变得更加的容易简单。

电子档杆的好处就是在操作的时候非常方便，并且设计上面没有局限性，这样一来在使用的时候就会十分容易上手。不过电子档杆之所以可以做到普及，并且还非常的受欢迎，首先不是其足够的炫酷好看，其次它的存在也是电子汽车化技术进步的重中之重，其节省了档杆结构的体积，给车内腾出更多的空间，比如说中控的位置。

手动电子档杆在换挡的时候更加直接，可靠性更高，维修费用更低一些，可是电子档杆会让我们的驾驶更加的方便，更加的舒适以及更加的安全一些。从未来趋势来看，电子档杆无疑才是最佳选择。电子档杆容易坏、机械档把更可靠？是时候摒弃这种过气思想了

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车产品越来越多样化，厂商为了吸引消费者目光，自然是在各个细节之处都大做文章，设计得五花八门，让人应接不暇。不说外观，就说内饰，方向盘都有不同的样式和造型，而最简单的档杆，更是被玩出了新花样，今天我们就来看看，汽车上那7种常见的换挡方式盘点，别等回来天降豪车，你却开不走，那就尴尬了。

手动挡

来左边跟我一起画个龙，右边划一道彩虹~手动挡车型的档杆造型也很容易辨认，往往都是固定的升降挡逻辑和线路，并且还需要配合离合器才能推动变速杆。

手动挡的车型现如今相继淡出人们的视野，基本上很多车型保留手动挡也就是为了降低车型售价门槛，但选择手动挡的人不多，在拥挤的街头，还能坚定地执着手动挡的人也是越来越少。不过经典始终是经典，至少短时间内它不会退出舞台，因为这种机械魅力带来的驾驶体验是其他车型不能比拟的。

自动挡

这是目前市面上占比最高的车型，可以说是没有之一。以前还有什么蛇形/阶梯形换挡方式，现如今都舍去了那些造型和布局，采用了最简单也是最常见的直线型，从上到下不同挡位排列在一条直线上，推动变速杆完成不同挡位的挂挡即可。

自动挡车型的出现，对汽车历史来说是有划时代意义的，因为它的到来，解放了不知道多少人的双手，不再手忙脚乱自顾不暇，可以更从容更悠闲，也大大的提升了驾驶安全性和便捷性。多少女司机不得说一句自动挡YYDS！

怀挡

怀挡在很多人眼里都和奔驰挂上了等号，其实怀挡也是一种比较常见的换挡方式，它取消了传统档杆区变速杆的造型，而是将它融入到了方向盘处，像是雨刮器操纵杆一样，外形极为相似，操作也大同小异，视觉效果更加简洁。不过很多人还是不太适应，不少人刚开始可能想换挡的时候就打开了雨刮器……

这种设计的成功之处就在于对于档杆区空间的利用，释放了更多的空间，储物空间增大，并且视觉效果也更加出色，档杆区更规整，档次感油然而生。

电子档杆

要说电子档杆，谁脑海里不浮现出宝马的大鸡腿？其实很多中高端车型都有搭载电子档杆，但要说最深入人心的还是宝马的鸡腿档杆。整体造型像是游戏机的握把和摇杆，操作更加便捷，更省力，也更有科技感。

安全性也得到了大大提升，比如忘了挂P挡，电子档杆就能自动跳转，防止溜车。最关键的是，电子档杆的造型很有发挥的空间，像是旋钮和按键其实都是电子档杆的另一种形态。

旋钮

像是旋钮换挡，代表车型集中在捷豹路虎等品牌，档杆区传统的握把取消，采用了圆形旋钮来替代，想要换挡就通过旋转就实现不同挡位的切换。

现如今越来越多国产车也开始融入这一元素，倍显精致时尚，质感出色，档次感极强，同样释放了更多的空间，档杆区更显规整，视觉效果也很出色。

按键

按键换挡这两年也越来越多，主要体现在林肯的车型，像是刚上市不久的林肯Z(|配置|询价)，就采用了按键式挡位，其实很多性能超跑也是采用了类似的布局，比如法拉利。不容易误操作，安全性很高，但是很多人也的确是不习惯，上市找不到档杆，很容易忽视这一排按键，甚至有人把它们下意识当成了空调按键。

拨片

拨片换挡也算是怀挡的一种，不过造型上有明显的不同，像是一些性能超跑都有搭载，初衷是为了减少换挡的时间，实现更快更快更快的追求，现在放在一些量产车型上，也有不少优势，比如档杆区空间更大，视觉效果更出色，换挡更方便，操作更简易，而且视觉效果也很出彩，对于运动感氛围感营造到位。

关于“国产车档杆像宝马”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！