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随着自主品牌旗舰新能源轿车比亚迪汉的正式上市，越来越多的人开始认可我们的自主设计。而在此之前发布的吉利icon和长安UNI-T同样也是自主设计的巅峰之作。现在的国产车，早就脱离了当年的模仿与抄袭，但是回顾国产车走过的历史，竟然还有这么多的经典车型。
1.中华骏捷
中华骏捷似乎没什么，但是这台旅行版呢？
中华骏捷旅行版当年几乎可以说是整个国产车发展史里唯一的自主品牌旅行车了，直到今天新宝骏RC-5W的亮相，才让自主品牌有了一台全新的旅行车选择。旅行版?骏捷当年售价11.48-16.58万元，但依旧没能有着非常好的销量。
内饰方面，旅行版骏捷有着一股高级感，虽然几年过去了，但还是能够感觉得到，当年的中华致力于将这台骏捷打造成一款高端车。在动力方面，分为1.8T和2.0L两个版本，最大马力分别为170匹和139匹。在传动方面，则是匹配5MT或5AT变速箱。
2.吉利自由舰
吉利自由舰可谓是当年小型车的代表了，比起当时的三厢夏利高级了不少。
虽然这台自由舰在外观上还是有着明显的“借鉴”痕迹，但当年的火爆程度绝对是非同凡响。总的来说，这是一台具有“高级感”的小型车。内饰方面，也用了木纹和浅色来凸显高级感。
最值得一提的是，这台15年前的自主品牌小型轿车，竟然使用了自动变速箱。在那个还是手动挡遍天下的年代，一台自动挡的车就代表着高级，尽管这个变速箱的质量实在不怎么样。动力方面，则是搭载了1.3L或1.5L发动机，在今天看起来已经是肉得不行的动力了。
3.奇瑞QQ
奇瑞QQ绝对是那个年代大街上最为亮眼的一款车，新颖的外观设计非常吸睛。
奇瑞QQ的外观非常新奇，用圆润的外观吸引了不少的女粉丝，在当年的地位绝对不亚于今天的欧拉黑猫。内饰方面，就显得有些简陋了，但这台车当年只要2万多块就能买到。
在动力方面，奇瑞QQ搭载了0.8L三缸或1.1L四缸发动机，匹配5MT变速箱，非常值得说的是，这台QQ还有着AMT的版本，尽管质量堪忧。当年的三缸机其实也有很多，但比起今天通用旗下搭载三缸发动机车型挨的骂来说，确实口碑还不错。
最后用比亚迪汉这台今天国产车的巅峰之作来结束今天的大盘点，国产车的历史很短，曲曲折折走了不少弯路，但来到今天，还是留下了不少难忘的经典车型。如果还想了解更多的国产经典车，请在评论区告诉我吧！
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奇瑞QQ肯定是FF驱动形式，目前在国产车当中FR驱动形式的车型非常少（SUV除外），据我所知，只有丰田锐志、皇冠、宝马系列是FR轿车，还有一些全时四驱或选时四驱的车型（比如奥迪的个别车型），其他的车型均为FF车型。现在在国内，FR轿车价格都比较高，（最便宜的就是锐志），没有十万一下的车型（SUV除外）。所以不用考虑太多，答案很简单，QQ是FF驱动形式的轿车。
我指的是轿车，同时也指出了SUV除外，皮卡算轿车么？
关于我是否提到了日本车，我只是就FF以及FR轿车的问题就事论事，丝毫没有褒奖日本车的意思。同时我拥有的车中没有一辆是日本车或日本技术的车，如果楼下的有兴趣，倒不如开个题目，我们来历数一下日本车的不好，共同打击日本产品，支持民族骨气，没有必要在这里吹毛求疵，无病呻吟。
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