私家汽车一般的使用寿命为多少年

2013年1月14日的《机动车强制报废标准规定》规定，小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。

车辆使用10年后可以申请延期，但申请延长期不超过5年。通过每6个月检测一次的方法，检测合格后继续使用。若（15年以上）每6个月检测一次期间只要有一次未通过，那就强制报废。所以能否“无报废”期，主要看车辆自身的保养情况。

扩展资料：

家用轿车报废年限新规——报废年限

家用轿车报废年限取消对车辆的安全技术检验提出了更高要求。新政中私家车自注册登记后的第15年起车辆需要一年进行两次年检，超过20年的从第21年起每年定期检验4次。

新标准提出，在一个机检周期内的车辆，安全不合格、环保不达标将强制报废。功率检验项目也将取代现有的油耗项目，用以淘汰性能指标较差的车辆。由此看来，虽然放宽了车辆使用年限，但是加强了老旧车辆的淘汰，尤其是对于环保标准进行了严格把控。

参考资料来源百度百科-私家车报废年限

被称为“国产SUV的搅局者”？长安UNI-T到底“强”在哪？

易车原创 在今年的广州车展期间，小鹏P7推出了鹏翼版车型，其最大的特点是采用了剪刀门设计。P7是小鹏汽车的第二款量产车型，定位中型纯电轿车，这款车型的亮点有很多，除了4秒破百、出众的性价比和轿跑型设计外，中国迄今为止续航最长的智能汽车头衔（最高706km的综合续航），似乎更容易被铭记。本次车展推出的全新剪刀门版车型，将会在其亮点上加上更为炫酷的一笔。

相比G3，小鹏P7在设计上几乎没有任何的延续，别人遵循的家族化，在小鹏这里似乎没有刻意强调。尽管车身尺寸较大，但溜背式的轿跑造型，短前悬、低趴和较宽的轮距，让P7看起来充满活力。扁平化的车头，搭配分体式大灯和贯穿式的LED灯带，视觉上很科幻，这样的设计也提升了整个前脸的辨识度。

要说新车最大的变化，则是采用了剪刀门的设计，尤其是车门打开后，视觉上非常的炫酷。除此之外，隐藏式门把手、无框车门等细节，也进一步提升了整车的豪华感和科技感。

除了视觉上很吸引人外，P7的LED灯带在功能上也别出心裁。充电过程中，灯带点亮的长度会与充入的电量成正比，也就是说，如果P7只冲入了50%电量，那么此时灯带的显示长度只有一半，如果电池完全充满，那么整个灯带才会完全显示，即便不在车内，只需一眼，你就能大概知道P7充入了多少电量。

小鹏P7的车身采用了钢铝混合结构，这种混合结构的好处是，可以在整车轻量化的同时维持较高的被动碰撞安全性能，让两者取得更好的平衡。既能“瘦身”，也能保证车身钢性。

P7定位中型纯电轿车，车身长度4880mm，轴距达到2998mm。由于采用轿跑式车身，侧身非常漂亮，这样的设计也赋予了P7出色的风阻系数，Cd 0.236，让它成为了国产车中的最低值。

当然，主动式前格栅、半隐藏式雨刮设计、隐藏式电动门把手、尾部设计及车身底部平整化布置，都为降低风阻系数提供了帮助。

小鹏P7在外观上有着自己的特色，内饰部分同样有着一定的创新，并没有沿用小鹏G3的布局。中控台采用了双层设计，以突出立体感。双联屏式的屏幕既在科技感上有所突破，也赶上了流行的大军。

小鹏G3竖立的15.6英寸大屏，曾让不少车友着迷，到了P7，虽然尺寸上略有下降，但组合式的联屏设计，更能体现工艺和科技元素，贯穿式的一体屏由一块10.25英寸的全液晶仪表与14.97英寸触控屏组合而成。

作为一款智能化的纯电车型，小鹏P7还将具备整车OTA能力，同时搭载XPILOT3.0自动驾驶辅助系统和APP Store生态体系，有着很强的互联能力。

P7的车内还配备了DYNAUDIO丹拿品牌的音响系统，配合氛围灯在夜晚会营造不错的视听效果。这样的设计才对得起官方的音乐座舱的定义。当然，无线充电，前后USB接口这些常规设计也不会缺失。

我们拍摄的P7装备了红色的皮质座椅，座椅填充物充实，对于腿部也有着很好的支撑，驾驶席独特的头枕设计也能体现出对于驾驶者的关怀。这其中最让我心动的部分，是它出众的舒适性。年轻的你，可能更喜欢驾驶者之车，而我则是对“天籁”版的沙发情有独钟，坐在P7车内，这种感觉似曾相识。

尽管舒适性让我的不少同事有所共鸣，但不得不说，作为一款中大型轿车，P7在后排腿部空间上的表现，并不算出色。相比2998mm的轴距和接近4.9米的车身长度来说，整车的空间利用率仍有不小提升空间。

动力方面，小鹏P7分为双电机四驱性能版以及后驱超长续航版，前者综合最大功率316kW，峰值扭矩655Nm，0-100km/h加速仅需4.3秒；后者最大功率196kW，峰值扭矩390Nm，官方公布的百公里加速时间分6.7秒；续航部分，前者NEDC综合续航超过550km，后者NEDC综合续航超过650km。

本次的剪刀门版车型动力上则是分别采用了四驱高性能版及后轮驱动长续航版的动力系统，其中四驱版电机最大功率316kW，峰值扭矩655Nm，0-100km/h加速时间仅需4.3秒，其NEDC综合工况续航达到了562km。后轮驱动超长续航版的续航能够达到670km。

而在电池方面，小鹏P7搭载了最新一代方形电池组，使用了宁德时代电芯，电芯额定能量80.87kWh，能量密度高达170Wh/kg。同时，将电机、电控、减速器高度集成，组成高性能三合一电驱系统。相比传统分散型电驱布局，三合一电驱系统效率更高、结构更紧凑、重量更轻、车内布置更规整、可靠性也更强。其电池组达到防尘防水等级标准的最高级别IP68。

P7剪刀门版车型的推出，进一步丰富了车型的可选空间，同时还填补了自主量产车型没有类似设计的空白。当然，P7自身的综合实力也足够耀眼，轿跑式的动感设计、国产纯电车型最高续航（706km）、出众的动力性能、上佳的舒适性以及出色的自动辅助驾驶能力，都进一步提升了它的产品力。不过40万元的价格对于一款自主纯电车型来说，并不实惠。这个价格已经可以轻松购入Model 3的长续航版本，如果是您，您是否会选择这样一款车型作为您的座驾呢？

长安UNI-T在国内已经上市有一段时间了，该车基本上每月销量都能够轻松破万，足以看出，该车在国内的关注度和热度有多高，其实，在该车还没有正式上市之前，凭借着比较高的颜值，被很多网友关注。

随着该车的正式上市，在价格方面表现得比较亲民，基本上和同级别国产紧凑级SUV差不多，加上该车搭载长安最新研发的1.5T涡轮发动机，因此，从价格和产品力方面，长安UNI-T表现的都非常不错，这样的车型，在国内的销量普遍都不会太差。

被称为“国产SUV的搅局者”？长安UNI-T到底“强”在哪？

上述我们也提到过，长安UNI-T不仅有着比较高的颜值，而且自身的产品力表现的也比较突出，加上在内饰的布局，给人在视觉上营造出了很强的科技感和精致感，以及，在配置方面，配备的也非常丰富，从而，长安UNI-T迎合了国内绝大部分年轻消费者的购车需求。

但是，车是用来开的，而不是用来看的，长安UNI-T在动力方面，表现的会不会像静态一样亮眼呢？在驾驶UNI-T这款车的时候，给人的第一感觉为，该车的动力输出并不是非常强劲，要注意的是，此前在网上有人爆出，该车“功率虚标”的现象。

不过，个人不对该车的功率做任何评价；不过，不得不说，长安UNI-T实际的动力输出并不是非常强劲，这并不能代表该车的功率虚标，其实，长安旗下的很多车型和很多自主品牌旗下的车型，从纸面数据上来看，表现的非常亮眼，但是，从实际的动力输出来看，表现的普遍都非常一般。

最主要的原因为，跟发动机与变速箱的匹配有着很大的关系，我们就拿今年的主角长安UNI-T作为例子，该车匹配的7DCT变速箱，从逻辑上来看，换挡响应应该非常迅速，但是，在驾驶该车的时候，换挡响应并不是非常迅速，反而显得有些“犹豫”，不是很“利落”。

这样调校的好处有，在驾驶过程当中，整车的平顺性会更高，这也是为了迎合国内绝大部分消费者的驾驶需求，毕竟，对于国内绝大部分消费者而言，每天用车时间最长的地区为拥堵的市区，对于经常在拥堵市区的驾车的消费者而言，?基本上都车辆的动力没有很大的需求。

反而对车辆的行驶平顺性和乘坐的舒适性有着比较高的需求，这也是为什么，如今在国内人热销的绝大部分车型，整车的平顺性方面，表现的都还不错，而且，底盘的调校偏软，在乘坐的舒适性比较高，要注意的是，就连一直以来比较注重操控性的宝马3系。

在整车的调校方面，都偏向于舒适家用，足以看出，如今国内绝大部分消费者的购车需求；我们回到长安UNI-T的话题当中，其实，该车的底盘调校比较一般，虽然，调校的偏软，但是，在过减速带和过一些坑洼路面的时候，过滤的不是非常彻底，而且还会多余的震动。

当然了，在自主品牌当中，个人认为，领克旗下的车型，底盘的调校比较突出，原因为，该品牌旗下的车型，在发动机和平台架构方面，都有着沃尔沃的技术支持，而且，旗下的车型在整车的调校方面，跟沃尔沃旗下的车型比较相似。

可能很多人会说，“沃尔沃的发动机和平台架构很好”，从目前来看，沃尔沃的发动机和平台架构，相比其它自主品牌还是有着一定的优势，毕竟，吉利能够称为自主品牌当中的“领头羊”，并不仅仅只看销量，在技术方面和产品力方面，吉利旗下的车型。

相比同级别国产车还是有着一定的优势；通过上述的分析，我们基本上可以得出结论，长安UNI-T能够取得这么高的销量，跟自身的颜值和产品力以及品牌知名度有着很大的关系，至于该车值不值得购买，答案很明确，值得购买，但是个人建议到当地的4S店进行试驾。

总结：

除了颜值高？?长安UNI-T还剩下什么？该车到底值不值得购买？通过上述的分析，我们不难发现，长安UNI-T不仅有着比较高的颜值，内饰的科技感和精致感表现的也非常突出，最关键的是，该车搭载的1.5T涡轮发动机，纸面参数表现的比较亮眼，而且在价格方面，定的并不算高。

你们怎么看长安UNI-T呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论

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