在汽车领域，法拉利宛如一朵盛开的玫瑰，靓丽夺目。如今，法拉利Roma的推出不仅拉低了高昂的售价，更是让我们感受到了设计与技术的完美融合优雅与动感始终与豪华格调相映衬彰显出法拉利对于驾驶乐趣的极致追求。
价位
法拉利罗马并不是只对国内便宜，事实上它的的确确是法拉利最新的入门跑车，所以价位就这样，但你要是算上税和配置的钱，落地肯定要300+了，汽车报裸车价都是好听，不像咱们平时买的电器手机进口包包什么的，说多少钱就是多少钱，税什么的早都算在里面了。
先进动力
法拉利Roma搭载的是3.9L?V8双涡轮增压发动机。最大功率为456kW/5750～7500rpm，最大扭矩为760Nm/3000～5750rpm。这款发动机采用了结构更为紧凑的平面曲轴设计，实现更低的旋转质量。同时，紧凑的涡轮设计确保了更低的转动惯量，使得即便为涡轮增压发动机，其转速仍可以轻松超过7000rpm。
经典的设计
虽然设计是主观的，但在GT?跑车历史上有一款车却被所有人都定义为神一样的存在，无法超越的天花板，那就是法拉利250GT，它的影响力超过了半个世纪，如今在拍卖会上还能卖出2000?万美元的天价。而Roma，在设计上就是向这款神车致敬，也许有些人认为很牵强，乍一看两款车差别太大，但是真正的传承并不是表面的照搬，Roma?最显著的特征，侧面的车身比例，包括修长的发动机舱，快背式硬顶车型曲线，C?柱的倾斜角度，都能看到250GT?的影子，它对于GT?的坚持要比法拉利此前推出的几款GT?车型更加原汁原味。
当然，前脸的设计还是有很大区别，采用了更加时尚或者说更加大胆的处理方法，外悬式鲨鱼鼻设计更具有视觉的冲击感，宽大的发动机前罩与曲线型侧翼相辅相成，彰显了法拉利经典的造型风范。一体式打孔格栅也是比较另类的创新，摒弃了多余的线条，车头更加简洁。
车尾的设计一样颠覆了以往法拉利的风格，最明显的就是取消了圆形尾灯，说实话这一点我有些不能接受，无论是250?还是488，圆形尾灯永远是不变的标识，虽然长条形的尾灯并不违和，但在夜晚的公路上，很难将他与法拉利联系在一起。
法拉利，超跑标杆，赛道之王，多少人的终极梦想啊，一台法拉利怎么着也得好几百万吧？现在不需要，刚刚上市不久的法拉利Roma，这也是法拉利去年推出的第五款新车型，它的售价仅为238万。
作为一台兼顾性能和实用的入门级GT跑车，它的中前置引擎设计呢，有点接近于Portofino的感觉。Roma为了体现更强的线条美感，则放弃了一些传统车型使用的那些空气动力套件。发动机方面呢，Roma搭载了一台连续四年获得引擎大奖的3.9升双涡轮发动机，它可以输出620匹的最大马力和760牛米的峰值扭矩，再搭配一个八速F1双离合变速箱之下，0到100加速只需要3.4秒。
宽体的车身、优雅的线条、隆起的颧骨、鲨鱼的鼻梁、复古的鼻孔造型、短短的屁股、健壮的大腿、独特的双座舱设计、绚烂多彩的精致数字化液晶仪表盘，加上这些细腻的真皮，经典的中置布局，极速可以达到320时速，它还是那辆血统纯正的跃马车型。
也有小伙伴说Roma太偏向于优雅，缺少了一些机械美感，没有机器的造型设计，没有机械仪表盘，而是偏于科技感的三款液晶屏幕，也不是说三块屏不好，但萝卜青菜各有所爱，何况这可是法拉利，在跃马标面前一切都是浮云。
有句话怎么说来着？跑车分两种，一种叫法拉利，一种叫其他跑车。其实近年来法拉利的车子是越来越便宜了，即使是之前的入门车型Portofino的指导价也只要263.8万。而现在的Roma又进一步降到了238万。
你心动了吗？还等什么呢，赶紧提车享受法拉利的人生巅峰吧。
