档次完全不一样，c要好一些。

第一，选奔驰c260没错的，你看网上那么多黑，要么是买不起，要么是黑北京奔驰，车型本身是没错的，一般c级现在的喷点就是换了一个低功率的电机，总马力下降了但是价格没降，你在乎马力吗，我想肯定不是，你在乎的是车型的好看，运动大标+点阵格栅，嗯，有奔驰的味儿了。你还在乎内饰的设计，液晶仪表氛围灯，简洁舒服的中控，恰到好处的皮板，豪华营造上胜过太多同级的竞品了第二，你考虑到了cla，这车和c级是完全两个档次的，我是cla车主，所以不吹不黑，c级平台的行驶质感(悬挂底盘之类的，你只需要理解成c级更舒服就行）是肯定优于cla的，而不是单单的大小差距，cla可能在两点上略有优势，一是比较小巧运动时尚的外形，二是同价位内没没有别的进口身份的四门轿跑车型(宝马2系有四门，没上市，而且丑)，另外现在买cla基本都从220买起，外观是统一的，不用纠结，不过车源比较少，另外cla内饰寒酸了一点，如果就是想小众一点，2020款新cla已经确定入华了，完全不同的新车型，可以查询了解一下第三，所谓coupe车型多数指双门轿跑车，所以ccoupe就是少两个门的c级，当然coupe车型都是进口身份，同时都有四座，无非是后排进入稍微麻烦一点，并且头部空间局促一点，但换来的是语无伦次的外观提升，稍微提一句，ccoupe和scoupe外观是同设计师操刀，令人心动综上，如果对cla没有特殊执念，或者不是特别追求小众，肯定优先考虑c级，在coupe和四门里我建议这个年纪的你选择coupe车型，非常有品，非常雅致，其实很多时候我们迷信了后排的重要程度，我人比较大，cla的后排根本没法长时间坐人，但是买完后发现，一年到头后排也做不了几次，两个座位足矣，你日后肯定会换车，换实用车型的机会很多，为何不先潇洒一下呢

每个人的购车理念是不同的，有的人认为实用最好，性价比才是关键，也有的人认为功能配置丰富，才能有更好的驾乘体验，对于一台车来说，车企也会用外观内饰的一些差距来区分高低配车型，那么如果想低价购买低配，凸显性价比，又会觉得丢面子，本篇文章就来对比奔驰CLS260对比CLS350，这两台低配与高配之间有什么差距，低配车型是否值得购买。

本次实拍车型为刚刚上市的2020款 CLS 260（下文简称260）与老款车型2018款 CLS 350 4MATIC（2020款350车型无实拍，配置层面以2020款车型为标准，请谅解！），外观层面，两车还是有差异的，两车都采用星辉点阵式中网，260车型的车灯为全LED，而350车灯为矩阵式LED，但外观来看没有太大区别，最大的区别是前包围，相比于350的AMG风格包围，260只支持选配，逊色了一些。

侧面线条是CLS最迷人的一面，车身修长，车窗面积比较狭小，看起来极其动感，同时CLS也配有无框车门，B格上有了保证，侧面两车并没有差异，轮毂都为19英寸，只是轮毂样式不同。

尾部造型上，尾灯是家族最新造型，呈一个三角形，配置上260看起来比较素，后包围造型以圆滑为主，350则带有扩散器造型，同时两侧还带有透风口造型，比较战斗，比较友好的是260也是双边双出排气，并且排气造型与高配一致。

内饰方面，两车除了配置，在造型方面完全一致，奔驰最引以为傲的内饰就是这台车的最大卖点，四个涡扇型出风口矗立在中央，再搭配双12.3英寸大联屏，真的是没法让人拒绝，同时内饰配色上也比较有格调，以银灰黑为主，看起来真的就是高级。

中控饰板的材质为哑光灰色岑木，内部的纹理像海滩上的波浪一样，一层连着一层，奔驰官方还支持选配其他材质，但编辑个人觉得其他材质都没有这种风格更加凸显高级感。

下方带有一块实体的时钟，虽然装饰大于实用意义，但对于这种不追求激烈驾驶，而是追求格调的车型再合适不过，中控的空调按键都为这种冷冰冰的银色，并且是简化的拨杆样式，奔驰对于内饰的拿捏真的是到位。

座椅方面，因为350车型是2018款，所以没有白色缝线，2020款350车型理论上都带有白色缝线，座椅造型方面两车表现一致。

后排配置层面，CLS表现的有些不如人意，全系后排仅配备出风口，并没有独立空调控制，毕竟是大几十万的车了，高配车型也没有后排独立空调，也侧面说明这台车不太注重后排的表现，主要还是针对驾驶者的一台车。

刚刚说到CLS不注重后排，当你坐进后排就会明白这句话的含义，为了照顾整个车的流线造型，后排空间方面做出了妥协，不论头部还是腿部，都是一个紧凑型轿车的水平，同时后排车窗面积较小，视野受限，有较大的压迫感。

动力方面是最大的差别，也是最大的槽点，奔驰在动力方面的下沉真的是你不敢想象的，2020款CLS260搭载一台1.5T四缸发动机，并且与48V微混系统相匹配，其中发动机最大功率184马力，峰值扭矩280牛米。传动方面，与之匹配的将是9速自动变速箱。官方公布的0-100km/h加速为8.7秒。

而顶配的350车型搭载2.0T四缸发动机，同样与48V微混系统相匹配，最大功率299马力，最大扭矩400牛米，官方公布的0-100km/h加速为6.2秒.

动力层面，其实即使是350车型，编辑也觉得与快80万的售价不成正比，那么就可以得出一个结论，这台车是冲着外观内饰去购买，而不是冲着动力。

总结：最后，编辑给出的结论是260车型非常值得购买，只不过要搭配一个AMG外观套件，先别急着喷，首先260车型57.68万的售价比350车型低了21万之多，但你得到的还是一个2.0T四缸发动机，已经不追求动力了，那还要2.0T有什么用呢，同时外观内饰方面低配与高配并无太大区别，只需要加一个AMG套件就完全与高配一致，所以260车型，值得买，反倒350车型是信仰。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。