20万左右落地的SUV？根据这个需求推荐两款车，一款是标致的5008，优点是外观霸气，空间宽敞，质量稳定；另一款是现代的胜达，优点的是动力强劲，空间宽敞、性价比高。下面就结合这两款车型的优势和不足看一下这两款车怎么选。
大气时尚选5008标致5008官方指导价为18.77-27.37万，分为1.6T和1.8T两个版本，终端优惠在4万左右，推荐购买1.8T5座精英版，落地参考价为20.5万左右。
标致5008的外观非常硬朗大气，内饰科技时尚，车身尺寸为4670*1855*1655mm，空间非常宽敞，1.8T的有宝马技术的发动机搭配的是爱信的8AT变速箱，动力强劲换挡平顺，而且还非常的稳定可靠。
标致5008的配置也很丰富，像全景天窗、一键启动、无钥匙进入、电动座椅这些配置都齐全。标致5008的性价比非常的高，有着巨大的终端优惠幅度，再加上稳定可靠的质量和调校的很舒适的底盘，而且乘坐舒适性也非常的高，是一款综合来说非常优秀的中型SUV。
但是标致5008的不足是悬架减震比较硬，起步略肉，油耗偏高，保值率不高，座椅比价硬。
省心实用选胜达胜达的官方指导价为20.28-27.28万，只有2.0T一个版本，终端优惠在5万左右，推荐购买2.0T自动两驱豪华版，落地参考价在20万左右
现代胜达看起来帅气大气，内饰简约科技，车身尺寸为4930*1910*1720mm，采用6座的布局，空间非常的宽敞。2.0T的发动机搭配的是派沃泰的8AT变速箱，动力非常的强劲，而且发动机和变速箱的匹配很好，非常的稳定可靠。
现代胜达的配置也很高，真皮方向盘、电动座椅、LED大灯等配置都齐全。胜达的特点就是空间表现优越，采取6座的布局可以避免7座年检的一些麻烦，又可以保证空间利用率，而且2.0T的发动机搭配8AT成熟可靠，是一款非常适合家用的6座SUV。
但是现代胜达的不足是悬架减震比较硬，新车内饰异味大，起步较肉，隔音较差，油耗较高，保值率不理想。
总的来说，这两款中型SUV的性价比非常的高，空间非常的宽敞，三大件稳定可靠，是20万级别少有的8AT变速箱，动力也非常充沛；但是难免会有点小毛病，另外销量也不是很理想，总的来说20万级别这两款车型还是值得购买的。
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说到法系车，大家的印象一般都是这个够“浪漫”，特别“罗曼蒂克”等等，但是法系车也有它自己的个性。我们接下来要说的一款车就是标致的5008，此款车定位于中型SUV，这款车是顶配GT车型。
这只狮子“逐渐苏醒”
此款车型在2017年正式在国内进行销售，截止到今进行了不同程度的小改款。5008的车身尺寸分别为4670mmX1855mmX1655mm，轴距达到2840mm，与竞争对手相比数据中规中矩。
车头依旧采用了家族化的前脸，獠牙式的LED大灯，仿佛一只蓄势待发的狮子，镀铬的装饰起到了很好的点缀效果。值得一提的是，5008车型采用了流水式的转向灯设计，点亮起来很有视觉冲击力。
侧面看上去，19寸的大尺寸轮毂采用了抛光与烤漆相结合的形式。这款车可以说是较为“方”，车身并不太偏向于曲线，间接代表了它有着优秀的储物乘坐空间，悬浮式的车顶也符合当下的流行趋势。无论是翼子板上面的GT标识还是外后视镜的银耳造型，都彰显了它的个性。
尾部看起来很敦实，尾灯“狮子爪”的造型配上熏黑色的处理效果，很不错。
在安全配置上，倒车影像、自动泊车、盲点辅助、碰撞预警、自适应巡航、车道保持、都必不可少，起到了很好的安全保证。
内饰太空舱韵味十足
5008的内饰与兄弟车型508L如出一辙，这种家族式造型设计被称作为“i-Cockpit座舱”，中控大面积的软性材质显得用料很实在，由于是顶配车型，采用了橡木的装饰板。
标致新款车型的方向盘一贯很小巧，双幅配合上下平角的椭圆设计，很有运动气息，真皮打孔也保证了触摸的手感。
仪表盘很有科技感，12.3英寸全液晶仪表，颜色饱和细腻，可以进行自由搭配的显示。无论是数字转速还是虚拟指针，还是地图或者安全辅助等，都不在话下。
中控屏幕采用了悬浮式的设计，不一味追求大的话，8英寸触控屏的大小刚刚好，可以通过车联网进行查询违章天气甚至炒股在线预览新闻等等。空调、灯光、安全操作也都集成在了上面。下面类似于飞机按钮的物理式按键可以直接快速进入你所需求的页面。
电子档把采用了飞航式的设计，周边一键启动、陡坡缓降、多路况地形模式调节、以及运动模式切换。要值得一提的是点烟器前方配备了无线充电面板，试想一下，如果连接了CARPLAY，就不在需要手机放在出风口支架，还要数据线连接充电的话，很便捷。
按下SPORT按钮，明显可以听到声浪，其实是通过音响系统模拟的，FOCAL品牌在国内称为劲浪，对于音乐发烧友，应该会知道它的地位。
对于当下的环境，AQS空气质量监测系统可以自动监测空气变化，从而自动过滤调节。车顶天窗的面积差不多0.7㎡。
座椅采用了Nappa真皮座椅，波浪形的以及宽边的造型设计，无论是包裹性还是视觉都很舒服。座椅采用了8向电动调节，同时两个座椅还都具有按摩的功能。
车辆给后排乘客设计了出风口，但是并不可以调节温度，而是风量可调。作为一款SUV车型，老板椅的设计很让人感觉意外，只不过老板椅的按钮放在了副驾驶的正后方，而不是传统副驾肩部左侧的位置。
储物空间方面，这款车型，大大小小大概十几处，就连第二排地板下方也可以储物。第三排座椅可以拆卸，或者4/6比例放倒。第三排座椅平时可以藏于地板下方，第三排座椅虽然不那么厚实，至少第三排可以应急，还是具有一定实用性的。由于此款车型没有备胎，在第三排座椅前配备了一些应急的工具。后备箱的开启支持脚踢式，看来法国人对这种“懒”的需求还是有的。
动力方面，5008配备了1.8T涡轮增压发动机，后者最大功率211马力，最大扭矩300牛·米，匹配8速自动变速箱。
前悬架采用的是麦弗逊式独立悬架，后悬架采用了可变形横梁式准独立后悬架，不过5008全系仅是两驱车型，并无四驱。
开起来如何？
1.8T的机子在加速过程中响应很快，档位感觉很平顺。按下运动按钮，随着发动机转速升高，方向也开始变的沉稳。除了通过音响模拟出来的音浪以外，普通模式下，对于风噪胎噪阻隔的比较到位。5008的悬挂调教的相对紧绷，对于坑洼路面，基本上就是轻微的晃动一带而过，更加富有韧性。由于此款车型为顶配车型，开启一些安全辅助驾驶功能，能让驾驶显得更加的轻松。
小结
5008这款车可能在同级别上并不是那么突出，尺寸也好空间也罢，但是总要有舍有得吧。法系车有着不一样的韵味，懂它的人自然会懂它的情调。
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