32.8万的国产硬汉SUV，配1.2T三缸机，却能轻松跑川藏线

只要一提到国产车，大部分人的印象就是10万左右，尺寸普遍并不大，毕竟现在国产汽车品牌大多都还属于弱势群体，只能依靠性价比来闯市场。但是近两年情况已经发生了转变，国产造车新势力涌现出来之后，这些新的品牌往往不按套路出牌，一出手就是非常高端的车型，比如理想汽车推出的首款车型理想one，该车型补贴之后价位达到32.8万。

按理说这么贵的一款车应该会选择大排量发动机，不过让人匪夷所思的是，这款超5米的中大型SUV仅仅搭载了一台来自东安动力公司提供的1.2t小排量涡轮增压三缸发动机，这到底是一种什么操作？这套发动机其实是作为增程器来使用，并不是直接带动变速箱和车轮，而是用来发电的，所以说这款车理论上还是属于新能源车，全车的动力来自于两台电动机。

该车型前后轴都有大马力电动机加持，两台电动机的极限综合输出可以达到326马力，这已经是高性能车级别，和同价位的SUV车型相比，动力显然是具备优势的。而且电动机的峰值扭矩达到530牛米，这是同级别燃油发动机很难提供的，更何况电动机初段爆发力很强，所以该车型可以轻松跑川藏线那样的复杂路况，即便面对高原缺氧环境，电动机的动力输出几乎没有任何衰减。

从外观设计方面看，这款理想one中大型SUV气场很足，车头正前方采用了主动进气中网，也就是可以自动调节开关状态，高速状态下封闭之后可以进一步降低风阻系数。车头两侧LED大灯光源非常狭长，而车身侧面显然已经具备硬派越野SUV的气场，侧面后车窗采用了双层隔音隐私玻璃，而且c柱后方保留大面积三角窗，可以给第3排乘客提供比较通透的乘坐环境。

车尾采用当前非常流行的贯穿尾灯设计，而且尾部看不到排气管出口，总体来看这款车的外观属于比较简约沉稳的风格，这样的造型可能缺乏了一点激情，不过正适合这种尺寸比较大的SUV产品。

作为一款30万以上的国产车，打开车门之后就能够看到配置的丰富程度有多么强，前排驾驶空间直接贯穿了三联屏幕，就连副驾驶前方也有多媒体娱乐系统可以消磨时间，空调控制区域更是直接搭载了曲面造型触控面板。车内目之所及之处几乎都有软材质包裹，大量的真皮材质带来很到位的豪华感，坐进去之后就会感觉这30多万花得很值。

目前汽车行业当中采用增程器发电的车型并不多，这种动力技术可能有点非主流，但是增加一台小排量增程器之后，整部车的续航里程完全突破了充电车的局限性，只要有充足的燃油，那么这款车几乎就可以马不停蹄，没有什么里程焦虑问题。

问题来了，你觉得这款理想one车型划算吗？你会买吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

如何你有三十万预算你会选择红旗h9吗？

尽管目前国内新能源汽车十分火热，但在燃油SUV市场，长城汽车依旧有着相当高的占有率，多年来深耕SUV也让它拥有比同行更多的造车底气，于是我们看到了坦克300和坦克500两款爆款产品的接连出现。其中，坦克500作为当前长城汽车各种高端技术的集中呈现，一直以来也备受关注，它的高热度不仅是因为有着3.0T+9AT的强劲动力组合，还因为它是自主品牌真正可以用燃油SUV身份站稳超过30万元市场的车型。而最近，新款坦克500的上市再次进行了一些产品升级，那么这次变化到底大不大？是不是更值了呢？

此次上市的是2023款坦克500，距离2022款车型上市间隔了近1年，算是年度改款，所以车型在外观、内饰方面并没有太多调整，依旧延续的是大气、沉稳风格，并依旧推出运动版和商务版。

不过自主品牌在推新车型方面向来诚意十足，坦克500也是如此，即便只是年代款车型，也依旧有差不多16项的产品升级，其中就有包括选装包方面的优化，选装包数量从5个精简为1个，选装配置也从5个减少至3个。像之前运动版需要选装的备胎悬置梁成为标配，这也意味着运动版除了拥有一个外挂备胎，还可以额外底挂一个备胎。另外，还有包括变速箱下护板、ETC装置这些之前需要选装的配置，这次也进行了标配。而前桥差速锁和涉水感应系统等，用户根据各自需求进行选装就好。值得注意的是，这一次商务版取消了外挂备胎的选装，如此一来就和拥有外挂备胎的运动版形成一个较为明显的外形差异，适用不同的消费人群。

不过相比以上这些升级，此次新款坦克500最核心的变化还要数平顺性方面的升级了，通过对换挡逻辑的优化，软件调校进行了重新匹配，换挡将会更加平顺，同时官方表示百公里综合油耗也会有1-2升的下降，毫无疑问这一项升级也是用户最关心的。

与此同时，新款坦克500的车机系统以及功能菜单逻辑也进行了优化，多屏互动的交互体验表现会更好，还新增了座椅靠背通风，针对一些之前出现的细节问题，新车优化了后雷达挡泥板，增加电磁减震器线束防护、轮速传感器布置优化等等，稳定性也有一定提高，越野、跑长途都更稳了。

相较于国产其它中大型SUV，坦克500之所以敢卖到超过30万元的价格，其核心原因就是强悍的动力系统以及出众的越野底子，而这些也是同级产品无法比拟的，例如新款坦克500依旧搭载的是3.0T涡轮增压V6发动机，拥有最大360马力，最大扭矩为500牛·米。传动方面，与之匹配的是9速手自一体变速箱。从之前的体验来看，这套动力表现整体不错，动力强劲，参数方面甚至比宝马X5的3.0T还有高，遥遥领先30万元左右合资中大型SUV匹配的动力系统。

只不过之前多数用户反应，匹配的这台9AT变速箱在平顺性方面有一些瑕疵，也就是2-3挡切换或者是40公里速度左右，你会比较容易察觉到变速箱换挡的抖动，影响舒适性，另外就是觉得坦克500油耗有些高，不太适合城市使用。当然，新款坦克500通过对变速箱的优化，应该会很好解决平顺性的问题。至于油耗方面，这次官方也提到在软件优化之下，新款坦克500的油耗方面也会有降低，百公里综合油耗大概可以下降1-2L，不过我们从网上新款坦克500的WLTC综合油耗数据来看，比老款反而还高了0.4L百公里，这与官方的说法有一定出入，所以实际油耗表现到底如何，可能还要等更多用户开过后才知道。

从老款坦克500之前的实际油耗表现来看，城市综合油耗往往要超过11L，因此即便新款油耗有下降，想必也不会太低。但是需要注意的是，坦克500毕竟是一台整备质量2.5吨左右的SUV来说，车大了后自然要通过提升动力来满足更好的行驶体验，这一点包括同级的大众途昂也是如此，百公里超过10L油都很正常，所以总体来说，坦克500的油耗表现是一个正常水平，而平顺性的优化其实也算是针对城市用车场景的一个专项升级，肯定算得上是一件好事。

坦克500可以看作是中国品牌SUV冲击高端市场的一个里程碑式的产品，非承载式车身、3.0T发动机、强悍的四驱系统、11种越野模式选择等等，都是用户选它的原因。但在中大型SUV产品中，国产车毕竟起步较晚，因此产品方面多少会有些待提升的细节。

例如坦克500由于车宽、车高都超过1.9米，视野不算好；车内过于追求豪华，在一些储物方面有缺失，而这些都是你在买车时很难发现的问题。但话说回来，在挑选坦克500时，大家也确实很容易被它的丰富配置、高科技等优势吸引，尤其是这样一款硬派SUV，居然还配备了L2级驾驶辅助系统、循迹倒车、智能车机等，就不谈和同样搭载3.0T的豪华SUV比了，就和同价位的合资中大型SUV，例如大众途昂相比，坦克500依旧会有种物超所值的感觉。

另外，坦克500卖到30多万元依旧有市场，还有一方面原因也是同级硬派SUV已经没了真正的对手，尤其是在丰田普拉多、三菱帕杰罗等硬派SUV在国内停产后，用户除了坦克500，就很难买到一款能够满足它们出现需求的产品了。更重要的是，除了越野，坦克500还能带来不错城市用车体验，可以完美胜任高速巡航、复杂越野、长途穿越等各类出行场景，如此高性价也就自然不愁卖了。

作为年度改款，新款坦克500的数十项升级还是比较在点的，尤其是平顺性提升、选装包方面的优化等等，老车主看了后肯定会有些眼红。而在用户较为关心的油耗方面，新款坦克500毕竟还是一台3.0T的中大型SUV，寄希望通过优化软件来降低油耗，带来的效果可能不会那么大，因此相比之下，平顺性优化带来的用车体验其实要更有用，所以总体来说，不管家用还是越野，新款坦克500肯定比老款更适合。

本文来自易车号作者路咖汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

中国国产老牌车型，红旗当之无愧，可以和劳斯莱斯媲美的外观，优雅的车身大溜背的车身，晚上开车的时候还可以欣赏一场灯光秀。我最喜欢的的就是高山飞瀑，北斗之翼的灯语，仿佛再给车里的人传递一种傲视群雄的感觉。接下来我们来具体介绍一下红旗h9.

这款车全系搭配2.0t加48v清混，和3.0起步很平顺加上有抬显比较方便.之前以为会和七系一样大但是坐进去感觉完全没有我在七系后排的那种随意大概宝马五系后排空间差不多大官方百公里油耗约7.1L低配款每公里约0.53L左右。时间长了综合油耗可以达到11左右但是对于这么大的一个车也在接受范围，官方指导价-以2020款智联旗悦2.0t为例裸车30.98w购置税2.7w交强险950车船税480上牌.500商业全险约9.5k全款落地约34.9w.分期：首付30%=9.2w 月供6.4KX36加一-些必要花费约2.9w保险约9.5k分期落地约36.4w.这样的价格购买这款车我觉得也是非常合适毕竟这已经使红旗汽车的高端车型整体配置使用的都很用心。提到国产车让大家嗤之以鼻额度就是塑料感强做工差不保值等等随着时间流逝国产车这些年表现的成绩也非常优异！红旗H9可以说打败同级别车型。

红旗对于车内装潢的设计、用料、做工的精细程度就目前看还是非常用心的，我相信红旗这几年需要用好的产品获得用户的口碑，所以还是非常的厚道的。它的车身高度其实很高，可能要高于某些SUV，毕竟是领导用车、政务用车，这样设计可以让乘员上下车非常的从容。不过听销售说，也有人会觉得他的座椅离地毯太近了。其实H9这款车真的已经见证了中国汽车工业的创新精神，市场外界应该多一些包容和鼓励，毕竟让一个老牌的国企去做创新，是要力排众议非常艰难的过程。我认为红旗做到这样已经很好了，花三十多万选择这样一款车是真的非常不错。