手握十万块钱，相信对于不少坚持要买一辆SUV的朋友而言，都会把目光集中到自主品牌的车型上，但无奈这个价位的市场洗牌速度太快，密集的车型推出让消费者无从下手。?福特翼虎在紧凑级SUV车型里面也算是老牌选手了，硬朗的车身线条，出色的操控/动力表现绝对毋庸置疑但其车价可是可以买两台H6的价格了。今天，我们将哈弗H6与福特翼虎来一场错位竞争，看看谁表现更全面。
从外形来看，前脸风格完全不同，翼虎线条硬朗看上去侵略性也很强，而H6整个车身圆润，前脸大嘴的造型比翼虎更加大气。
翼虎侧身线条更加紧凑
而我们H6的侧身线条给人很强的厚重感，线条简洁饱满很有力量感
H6的后尾腰线没有翼虎高，但看起来更协调与敦实。
翼虎的后尾设计很有层次感
H6大灯看上去更加立体，而翼虎看上去很是锐利。
车窗设计倒是有点像，向后身扬起，有种向前冲的俯视感。
后视镜我们的H6可视面积更加大，
H6远光为卤素，近光为LED
翼虎远光为卤素，近光为疝气。
两车的后视镜都带有LED转向灯设计。
而且也都是无钥匙启动系统
H6是19寸大轮，五幅式花纹看上去更加吸睛。
而翼虎的轮胎看上去就小了一圈，很明显啊。
翼虎的硬朗线条看起来更具视觉侵略性，而哈弗H6较大的车宽让车身看起来粗壮有力。
两车都是双排气孔设计，H6的设计更加结构更加立体。
两车都带有下扰流板设计，个人更喜欢H6的设计，悬挂都采用了前麦弗逊式独立悬挂，可见我们的H6诚意啊。
H6的内饰设计用料绝对的让人惊喜，设计也是稳重中带着豪华感。
翼虎内饰座椅也是真皮质感，福特家庭气息扑面而来。
翼虎后排空间也算大，但后座前前排空间感觉没有H6宽敞，都配有了后出风口设计。
看我家H6后排空间，由于较大的车身设计，在空间上那是完胜翼虎的。
对比的两款车型其实有些错位对比，但哈弗H6，其在价格/功能配置/车内空间等诸多方面的优异表现，绝对有能力与合资品牌一战。翼虎的优势在于科技配置，车道偏离预警系统/自适应巡航等配置更加全面，同时在底盘/动力总成的驾控表现方面更加优秀。所以哈弗H6作为一台家用SUV在各方位表现都很均衡，较低的价格是其最大杀手锏，相比较也更适合一般家庭出行使用，大家觉得是不是这样呢？
福特翼虎能开多少公里报废
翼虎的口碑不太好吧，至少和途观没法比，何况现在已经是途观L了。
就拿途观L2.0T来讲，动力是162KW，350NM，变速箱是7DCT，翼虎是180KW，350NM，用的是6AT，从这上看好像翼虎动力能大一点，但是实际你去开的时候明显能感觉出来，翼虎的动力水平虽然高，但是你在市内跑不出来极限功率，即使是去高速跑也很难跑那么快。在市内跑的时候，感觉上还是途观L要舒服得多，毕竟变速箱上，翼虎太老了，那个变速箱都用了多少年了。
再说外形，我感觉翼虎给人的感觉有点憨厚吧，一点也没有虎的感觉，反观途观L，新改版以后，感觉更年轻化了，不像以前似的是那种很中年人的感觉，中间的一条细细的前脸个人感觉凶狠了很多。实际开起来的时候，感觉翼虎的视野也没有途观L好，翼虎前面的A柱B柱有点宽，开车的时候挡视野，不如途观那么舒服。要么说嘛，途观这款车这么多年了，销量还是那么好，肯定是有原因的，而且大众的汽车技术还是过硬的。虽然说以前速腾也断过轴，但是处理上还是比福特要强那么一点，这就是买大厂的原因。
空间上两个车都差不太多，但是以前途观车后备箱有点小，基本放不下东西，现在途观L给拉长了，好了很多。不过这一点上还是得承认，翼虎的后备箱感觉比途观L要能装一点。再说就是翼虎的内饰进步了，以前老翼虎真心不行啊，那做工简直了，糙得厉害。
你这问题问的，我能开十公里就报废，也能开到你死了他都不报废。车这东西，你要是懂机械原理，他制造没有问题，保养跟上，易损件经常检查，更换。不经历事故，理论上就不存在报废。因为车是可以无限修的，只是有时候一部太老的车，没有继续维修的必要。或者经历了大事故的车，底盘和车身结构已经严重变形，没有维修的价值，所以报废。翼虎这车我没开过，也没修过，不过拆过这车的朋友说这个车用料反正够次的。不过这个价位的车，只要你别瞎造，别沾事故。正常开，正常保养。开个十几万，五年八年的没问题，不过过程中可能会换易损件，或者小维修。开十几万从来不修的也就日本车了。德系美系都做不到，可靠性真的还是小日本。
