广汽传祺GS8

厂商指导价：16.38-25.98 万

传祺GS8的内饰同样采用了完全对称的设计，凸出的中控台与两边的弧线自然衔接，木色微曦质感的浅色内饰与黄花梨木纹嵌金色饰件打造出了悬浮环绕式豪华游艇座舱，质感上乘，整体风格偏向居家温馨，10英寸全彩中控大屏内置了“CarLife”智能手机互联系统以及“Harman”顶级娱乐系统，配合中控区物理按键与旋钮可以实现多种功能。

比亚迪唐

厂商指导价：25.13-51.88 万

比亚迪唐的内饰采用了家族风格设计，与S7如出一辙，整体感觉就是成熟中带着一丝科技感，大面积仿木纹饰板和铝质金属点缀，无论是做工还是用料都达到了同级别的中上游水平，12.1英寸TFT全液晶仪表盘及10.2英寸中控彩色大屏，彰显科技感，效果很炫酷，并且方向盘下方带有“唐”的字样。

众泰大迈X7

厂商指导价：10.49-13.09 万

相比较外观的特立独行，众泰大迈X7的内饰设计却略显保守，整体显然是照搬了大众概念车的设计元素，与途昂也有几分相似，T型中控台布局工整，各部分功能十分清晰，中控区域采用了大面积软性材料包裹，质感足够出色，只不过仿桃木装饰看起来略微有些老气，如果换成金属质感的材料，会更加出色。

比亚迪S7

厂商指导价：10.69-15.99 万

比亚迪S7的内饰就不用多说了，跟比亚迪唐的内饰基本是一样的，都是大面积软质材料与镀铬装饰条的点缀，为车内营造出了不错的视觉效果与触感。

比亚迪S6

厂商指导价：7.99-12.39 万

比亚迪S6的整体配色采用了黑色，各种功能按键排列有序，虽然整体风格并没有什么亮点，不过视觉效果并没有让人看着别扭，做工在自主车型里也是比较不错的，但是由于车型较老，现在看来确实有些过时。

纳智捷大7 SUV

厂商指导价：17.98-24.98 万

传说中的“油老虎”，没错，就是它。纳智捷大7SUV的内饰的设计与做工同样精细，四辐式多功能方向盘由皮质材料和木质材料组成，握感非常舒适，中控区几乎所有功能按键都以虚拟触控方式进行操作，这在自主品牌当中也是独一份的，标志性的大尺寸显示屏则依旧占据着中控台的制高点。

众泰SR9

厂商指导价：10.88-16.18 万

见过保时捷Macan的内饰吗？见过的话有没有似曾相识？众泰SR9的内饰的确拥有很多保时捷Macan的元素，大尺寸的中控屏幕以及贯穿式的中控台都显得霸气十足，大量的木纹装饰很大程度的提升了车内的质感，三幅式多功能方向盘造型足够运动，中控台上的石英钟也恰如其分的实现了它的作用，提升了不少豪华感。

众泰T600

厂商指导价：7.98-14.98 万

众泰T600的中控台设计层次分明，同时点缀有木纹饰板，提升了整体的质感，扁平造型的空调出风口下方是大尺寸中控彩屏，方向盘的造型也较为精巧，宽大的造型能带来不错的握感，整体呈现出极强的档次感。

哈弗H7

厂商指导价：14.98-19.38 万

用“豪”这个字来形容哈弗H7的内饰最为贴切，环抱式的内饰设计哈弗H7十分具有立体感，酒红色的内饰配色十分大胆，豪气十足，贯通的中控装饰面板使得内饰整体颇具层次感，当然，如果仔细观察的话在工艺方面与合资品牌还存在着较大的差距。

东风风光580

厂商指导价：7.29-10.10 万

风光580的内饰虽然简约，但是给人较强的舒适感，整体有一种日产车型的风格，除了入门版车型外标配了超大英寸中控台彩色大屏，三辐式平底造型的方向盘采用打孔设计，三、九点位置带有凹陷，既透气又防滑，双圆式的仪表盘很“深邃”，采用蓝色的背光灯设计，有种高冷忧郁的气息。

长安CX70

厂商指导价：6.89-10.99 万

长安CX70的内饰主要以时尚的设计风格为主，黑橙双拼色的内饰主色调，为车内营造出了不错的时尚气息。真皮包裹的多功能方向盘及桶型仪表盘配备的蓝色背光，均让该车内饰看起来科技感十足，虽然全部采用硬材质包裹，但做工不差，只是整体缺少了一些质感。

东风启辰T90

厂商指导价：10.98-15.48 万

相比于个性的外观，启辰T90的内饰则较为中规中矩，纯黑的内饰中点缀有银色装饰，提升了整体设计的档次感，加强内饰科技感的重要因素之一就是中控台上的这块12.3英寸彩色大屏，另外的一大亮点就是车门及中控上的数条氛围灯，双炮筒样式的仪表盘在为驾驶员提供丰富的车辆信息的同时带来不错的时尚感。

北京BJ80

厂商指导价：28.30-29.80 万

有着“国产小G级”之称的北京(BJ)80，周正立体的中控台与整车的硬朗气质相得益彰，极简风格的内饰设计没有太多花俏的装饰元素，但对于国内消费者十分看重的档次感，北汽也拿出了应有的诚意，中控台表面的大面积皮革包覆和针脚细腻的缝线工艺，无处不体现出BJ80的粗中有细。

哈弗H9

厂商指导价：20.98-27.28 万

作为哈弗品牌的旗舰车型，哈弗H9的中控区使用了中控台凸出的对称式设计，哑光金属饰条的点缀无处不在，棕色木纹材质与黑色塑胶也拼接得和谐自然，整体装饰下显得非常大气、稳重，炮筒式仪表造型更加运动，8英寸触控屏幕显示清晰，反应速度快。

哈弗H8

厂商指导价：18.88-25.68 万

如果说早期哈弗产品的内饰风格是单调而不拘小节的，那么在看到哈弗H8后，不会发现从前的风格已不见踪影，取而代之是考究的真皮和精致的按钮，各种真皮材质以及绒布面料的运用则将哈弗H8的内饰推向了一个新的高度，双拼色内饰更凸显了豪华感，尺寸偏大的方向盘握起来十分厚实，宽大的中控台由深色木纹饰板覆盖，无论是从饰板的纹路还是颜色上看，完全没有很多中国品牌车型上浮夸的气氛，完全不逊于合资品牌。

长安CS95

将于3月28日开售

长安CS95的内饰采用了黑棕双色的搭配，中控台上较多采用了木纹饰板和皮质包裹，整体质感得以增强，虽然整个中控台都是软质材料，各种接缝也都是均匀的，看不到瑕疵，但是CS95的内饰唯一的吐槽点就是缺乏档次感。

在驾驶品质方面，宋plus更胜一筹。前不久，比亚迪韩的绕桩测试成绩是76.9公里，是国内最强的。众所周知，它真的又快又稳，堪称国产车的巅峰车型。为什么比亚迪的底盘调校突然提升这么快？从比亚迪韩的底盘调整，我们知道背后有很多强大的团队。这次宋plus由前奔驰S级专家进行调校，无论是外观设计(前奥迪设计师)还是底盘调校(前奔驰设计师)，发动机也是由前宝马设计师研发，可以说三大件都出自大师之手。

三大件技术都是来源于汽车强国

虽然说最好用国产技术，但目前国产技术并不成熟和先进，德系车在发动机、底盘和各种技术方面都非常成熟。利用他们的技术集成资源，会给我们更成熟的车型，更好的质量保证，而不是崇洋媚外。这其实是虚心向别人学习更好的技术，被清朝人攻击的结果不能再重复了。好的应该被认可和学习，坏的应该被批评。

奇瑞瑞虎8相对宋PLUS来说技术比较陈旧

奇瑞Tiggo8使用的1.6t发动机虽然属于国内第一梯队，但在国际排名上仍然没有优势。Tiggo8的底盘调校比较硬，滤振一般，转弯也不差，不会倾斜太多，但舒适性一般。这是一个事实，我们可以尝试一下。至于具体结果，我们可以看看Tiggo8的桩测试。不过Tiggo8也是早期的机型，对于宋PLUS的后辈来说肯定是差了点。

发动机功率奇瑞较强

总的来说，在行驶品质方面，全新宋plus会更好，但在动力方面，比亚迪的晓云1.5t还是略弱于奇瑞的1.6t，比亚迪的晓云1.5t最大功率达到136kW，峰值扭矩288nm，整机热效率达到38%。奇瑞1.6t峰值扭矩290牛米，最大功率145千瓦，热效率38.3%。虽然动力有强有弱，但都是国产专利技术。现在的一线国产车都有自己的发动机，而且越来越好。我真的为国产汽车感到骄傲。相信国产车的未来会越来越好。总有一天，国产车企一定会超越合资品牌。希望我的回答能帮到你，谢谢。

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