如今汽车市场的发展可以说是非常迅速，各大车企都想方设法将自己的车型拥有很高的性价比，而且从整个汽车销量排行榜来看，SUV领域自主品牌一直有着很强的话语权，当然了，这只是仅限于平民化轿车，在高端市场的SUV领域国产车还是很少的，而让我们最受关注的应该是宝马，奔驰，奥迪德国的三驾马车，而且轿跑SUV也会随着风潮席卷而来，奥迪旗下的Q8车型自然也是横空出世了。

其次，就时尚性和便利性来说，奥迪Q8在外观的设计上采用了家族化的最新设计，八边形的中网配合两边厚厚的饰板，能够勾勒出不错的力量感，镀铬饰条的设计是非常粗犷的，能够很好的彰显出奥迪百年文化的历史底蕴，所表现出来的霸气和气质相信也会深深的吸引住你。除此之外在前大灯的设计上，内部结构有着很强的设计感，这种点阵式的构造能够形成不错的视觉冲击力，在点亮之后有着很强的辨识度，而且尾灯的设计同样有着类似的手法，层次感和立体感都很棒，再加上黑色饰板的点缀，能够带来不错的野性。

而从侧面上看，奥迪Q8这款车的线条设计还是非常复杂的，腰线采用了间隔式的手法，能够很好的将整车的修长感和立体感体现得很棒，而且车门还采用了跑车化的无边框车门在这个级别当中可以说是有着很强的性价比，对于年轻人来说也是非常具有吸引力的。至于整个车身尺寸来看，这款车的长宽高分别是4986×1995×1702毫米，轴距是2995毫米，这样的数据表现在同级别当中是处于优势的，而且内部空间使得好评。除此之外再加上定速巡航，驾驶模式切换，360度全景影像，上坡辅助，自动驻车，整体主动转向系统，可开启式全景天窗，电动后备箱位置记忆等一系列配置，所表现出来的便利性也是值得点赞的。

其次，就档次感和性价比而言，奥迪Q8在内饰的设计上充满着奢华的气息，首先采用了三屏加钢琴烤漆的设计，有着很强的科技感，中控的线条设计不算复杂，但是并不会缺少科技范儿，与此同时，这种横贯式的线条能够很好的拉伸视觉宽度。整体用料方面，有着大面积的软质材料包裹和翻毛皮的材料覆盖，手感极佳的同时也能够带来不错的驾驶体验。方向盘的设计造型新颖，而且还采用了打孔的设计，握感是非常饱满的，上方的多功能按键虽然不多，但是功能非常实用。

最后，就动力和舒适性而言，奥迪Q8大的是2.0t和3.0tv6涡轮增压发动机，前者最大马力245PS，最大扭距370牛米，后者最大马力340PS，最大扭距500牛米，匹配八挡手自一体变速箱，整体的动力表现是非常出色的，零百加速成绩官方测试只需要6.2秒，而且工信部油耗最低能够实现8.9升，再加上支持4向调节的方向盘以及包裹性俱佳的座椅，所带来的驾驶体验是值得称赞的。

总之，奥迪Q8在外观的设计上秉承着年轻时尚霸气的造型，能够给予男女老少不错的吸引力，尤其是大灯的设计充满了个性，内饰的风格和整体造型充满着奢华气息，精致感和科技感能够在同级别中占据很大的优势，空间的设定可以用广阔来形容，能够很好的满足日常所需，而且在动力方面起步是比较直接的，轻踩油门就有很强的推背感，操控灵敏，指向精准，整体的油耗也在能接受的范围内。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国产车哪个牌子省油呢

一位朋友前一阵买车，预算20-25万，其实他自己早就看中了红旗HS5，尤其是看到HS5销量杀入前十之后，更让他萌发了必买红旗HS5的决心。不过身边的亲戚朋友疯狂安利奥迪A4L，因为优惠力度大，且是豪华品牌。

朋友无奈去看了奥迪A4L，25万只能入手最低配，也就是2.0T低功率版本的乞丐版，他觉得如果真买个乞丐版除了有个奥迪的车标，其他并没有什么吸引力。转身去了红旗的4S店，试驾了中高配的四驱车，也就是21.38万智联旗享四驱版，总体感觉HS5像是个中年人，开起来稳重，什么坑坑洼洼的路面过滤的不错，隔音也很好，更加欢喜。

后来朋友又去试驾了RAV4混动的最低配，油耗真的低很多，但是驾驶起来给人的感觉像是个老年人，慢慢悠悠实在没劲，综合对比朋友越发喜欢红旗HS5，最终落地23.7万入手了试驾的那款车型。

红旗HS5两驱和四驱相比在配置上实际上差不多，都有主动刹车、360全景影像、定速巡航、电动后备箱、抬头显示、前排座椅通风加热等等，总之配置相当丰富。最大的差别就是四驱系统，一个四驱系统差价一万多，配备了四驱系统脱困能力更好一些，如果生活在北方要面对冬季的积雪，那么四驱系统会更有优势。

红旗汽车在中国的汽车市场上历史最长，很多人对红旗品牌都有一种特别的情怀在其中，据红旗车销售讲，一位退休的老大爷看了宝马X3，讴歌RDX等车，预算在40万左右，结果逛到了红旗4S店，一眼就看到了红旗HS5，最终放弃合资车，冲着红旗品牌购买了HS5.

在很多人心里国产车20多万性价比不高，而且总觉得国产车开上几年小毛病会很多，但是国产车发展到现在已经跟最初的国产有所不同，无论外观、内饰、装配工艺还是三大件都有了质的飞跃，红旗HS5销量就是个证明。

红旗HS5并不是一辆完美的车，比如后排胎噪大，后备箱开启声音也大，多媒体主机会有黑屏，油耗高一些等等。但是合资车就没有毛病吗？小问题也都不少，所以不能拿着挑剔的眼光看待国产车，能够与豪华车抗衡的也就是红旗车，我倒是希望红旗车越做越好。

买红旗HS5没有什么值不值，看上的车型逐一试驾，认真斟酌，入手自己喜欢的就是最值得的。?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020年公认“最耗油”的SUV名单更新，你会选择买高油耗的车吗？

在很多人眼中，汽车只是代步工具，但在通哥眼里汽车分为四种:工具车、性能车、豪华车、情怀车，而一台好的工具车最重要的特质是省油好开不掉链子。国产车以往由于在轻量化和发动机技术上有所不足，因此油耗表现并不突出，但发展到今天还是有着一些很省油的车型的，比如以下几款：

奇瑞-艾瑞泽5

指导价：6.39-9.79万

奇瑞是我国第一个在世界上有影响力的民营车企，虽然这些年发展并不理想，但?瘦死的骆驼比马大?，截至2017年，奇瑞连续14年位居国内汽车出口第一，2009年全年出口销量占了全国汽车出口总量的一半！尽管在国内吉利、长安等车企已经盖过了奇瑞的风头，但说到发动机技术，奇瑞称第二仍没谁敢称第一。

艾瑞泽5是奇瑞旗下的一款紧凑级车，奇瑞轿车车系里定位比它高的还有艾瑞泽7，但相比之下通哥反而更推荐艾瑞泽5，因为作为一款起价6万多的家用车它已经足够优秀了，甚至可以说是同价位最优秀的A级车。外观比艾瑞泽7要漂亮，虽然后轮采用的是非独立悬架，底盘整体调校稳健，过弯超车能给人信心，颠簸也能处理得不错。

艾瑞泽5所搭载的代号为SQRE4T15B的1.5T发动机，装配了霍尼韦尔的低惯量涡轮增压器，热效率达到了37.1%,尽管未采用缸内直喷技术（本田、长安采用了该技术的1.5T发动机貌似稳定性打了折扣），动力表现称不上强劲，但油耗表现还是很出色的，百公里综合油耗6L左右。

比亚迪-F3

指导价：4.39-7.79万

说到F3可能有人要喷了：比亚迪的口碑几乎就是这款车搞砸的，你还写这车？早些年的F3确实小毛病多，通哥身边开F3的朋友也有几个，最常见的问题就是异响，买台F3开个两年要是哪里都不响，你可能买了台假的！但是通哥想问个问题：这车才多少钱?五六万块钱还想买台奥迪？何况奥迪还?烧机油?（德国车都有点）。

F3虽然喜欢?叫唤?，也谈不上驾驶质感，但一般还是不罢工的，现在马路上还时常能见到10年以上的F3在跑，而且还是款5万块的A级车，空间表现还挺不错。虽然搭载的1.5升自然吸气发动机数据表现并不怎么样，但起步时候油门踩深点提速还是可以的，关键是续航和油耗表现不错，一箱油能跑个800公里，百公里油耗6升左右。总之一分钱一分货，通哥觉得F3作为一件代步工具还是称职的。

荣威-i6

指导价：8.98-14.38万

国内混得最好的车企是哪个？可能很多人不会想到上汽。国内卖得最好的MPV五菱宏光是上汽的，卖得最好的轿车朗逸是上汽和大众合资的，稳居SUV销量前十途观和荣威RX5也不例外。荣威之前销量不问不火，自从RX5举着马老板的大旗、打着?互联网?的名号出山后，?互联网汽车?似乎成了荣威的专属，咱们今天的主角荣威i6就是一款荣威牌互联网轿车。

这款车高级在哪里呢？可不仅限于看起来很高级的内饰，有人用这车开出了吉尼斯世界记录！而且还是省油的记录。去年上市之前，荣威请一名铁杆车主做了一项为期33天、长达11975公里的驾驶油耗测试，平均油耗仅为2.99L/100KM！测试的车型搭载的是一款最大功率125马力的1.0T三缸发动机，排量小自然是其省油的原因之一，其低至0.25Cd的风阻系数也是关键因素，当然这么低的油耗也不是谁都能开出来的，通哥估计这1万多公里的测试，车主都没开空调！

什么车最省油

越来越多买车的人并不看重油耗，他们更看重的是情怀和体验感，因为大多是二次买车的人，或者懂车的人，才更会关注油耗。对我而言，我只是个市区内上班的工薪阶层，工资有限，买车只是代步，偶尔周边自驾一下，那么车的油耗自然是我考虑的因素之一，但油耗并不是我选择车的唯一标准，更不是第一标准。

其实，大家选车的标准有很多，而且每个人的标准又不尽相同。有人说，男人选车，如同选老婆，那也是要看眼缘的，俗称颜值，自己中不中意首先就是来自于它的外形，路虎揽胜的外观，就让每个男人都春心荡漾，但凡能够狠下心买的，宁?死?都要抱得美人归，油耗这个东西早已抛得九霄云外去了。

一、油耗高低不是选车唯一标准，也不是第一标准

对于日常行驶里程不长的车主来说，油耗并没那么重要。比如，紧凑级和中型车油耗平均差值2L/100km，假设每年行驶里程10000km，粗算下多费200L油，按每升平均6元的油价来算，是1200多块的差距。

但每年多掏的这些油钱，你能换来更大的车身、更好的做工用料、品质甚至动力、操控等这些?肉眼可见?的变化。相比之下，很多人是并不在乎这些钱的。当然话说回来，如果你每年的行驶距离很多，而且交通环境较差，那就要好好考虑油耗所带来的成本了。

如果说，油耗是越来越多的买车人比较不看重的，还不如说油耗这个东西是谁开谁知道，开了才知道，先知后觉。况且，作为消费品，大家都深知，买车又不是买收藏品，那只有往里?扔钱?的份，先图个享受再说。

二、SUV我会选它

2020年公认?最耗油?名单，上排行榜的35款SUV车型都特别耗油，或者说是油耗远高于同级别其余车型，从排行榜来看，国产车的上排行榜数目让人诧异，他们差不多占据了整个排行榜，并且里面不少著名车型。

究竟选国产车，还是合资或者进口车，是一个比较纠结的问题。目前，合资或者进口车确实很多方面还优于国产车，比如说车的核心部件发动机的声响，对合资和国产两种同级别的车来说，开了几年之后，感觉前者的会稍微小些。

这些年，国产车的发展也是突飞猛进，质量也在稳步提升，如今也越来越多的人支持国货，我现在开的是现代轿车，如果我换车，我会考虑国产的SUV，首选就是红旗，不过红旗SUV的选择多，只有四款，可价格有些不亲民，最便宜的HS5裸车都接近十九万了，这次公认?最耗油?名单，红旗SUV没有在其中。

三、选车不选贵的，只选对的

之所以强调这一点，是因为身边很多朋友，在选车的时候并没有概念。很多人知道自己要买个车，但要买个什么车自己思路是乱的。一会看上了飞度，一会看上了奥迪Q，一会觉得揽胜不错，一会又觉得还是哈佛性价比高，周末又去看红旗。

选车到底该怎么选，要分的话得分两种来说，一是老百姓该怎么选车，二是富豪有钱人怎么选车。我就是一个拿工薪的普通老百姓，就说说我的看法。总结起来，也比较简单。

1. 买车要先数好米

买车要有预算的事情，做自己能承受的事情。买车第一步，数数钱包里的票票，好好计划下自己该买多少价位的车；还要计算如果你贷款，是否可以承受。

2. 用途

价格有了，接下来该想想自己的用途。除了日常上下班个人使用外，国人买车很大一个场景是全家出行。这时，你就要考虑，买车是否要带家人出行，家里多少人坐这个车，有没有老人小孩。

如果家人对车的需求不大，你大可以不买那么大的车，如果坐车的人多，那你就考虑大一点的车，甚至7座的车。如果有老人小孩呢，你还要考虑上下车是否方便，放东西的空间是否够用等。

我选择SUV，就是空间，因为过年回老家，东西实在多，轿车满足不了需求，而且，农村有些路段坑洼，轿车底盘低，容易磕到。

3. 颜值

这确实也很重要，不管你在不在意美观这个事，总有你接受不了的点。一辆车再好，但你就是不喜欢外观，那我劝你别买，买回来也用得不开心，还有内饰你能不能接受。

当然还有其他很多因素，比如口碑、操控等等，大家可以继续补充。车真的不是越贵越好，不选贵的，只选对的，才会用得开心。

日系车。

日系车素来以省油而著称，而日系车阵营里的本田、丰田，可以说是省油的典范。本田的地球梦发动机既有着不错的动力性能，同时还拥有十分出色的燃油经济性，搭载地球梦发动机的车型，比如思域、雅阁、CR-V等等，油耗表现均是同级别车型中的佼佼者。