全新荣放换代之后，关注度还是非常高的。全新荣放相对老款荣放来说，主要有两大改变。首先外观方面由原来的“相貌平平”变成了如今的“秀色可餐”，而实且新款车型有硬派汉子的感觉，棱角分明，虽然没有多大的真越野性能，但是营造的这种氛围感觉很好。其次采用丰田最先进的TNGA架构打造，安全属性相当高。
本人身边有一位好友，从2019年年中的时候，就迷恋全新荣放，感觉这款车太太帅了，安全属性太高了，直接成了荣放的小迷弟。并决定在2019年年底入手这款车，上市之后感觉售价自己也能够接受，指导价和老款车型没有特别大的区别，起步价都是17万多。因此上市不到两个月就入手了，算是丰田新荣放的第一批用户。
当时去4s店谈价格，官方宣称不会有任何加价行为，但实际上4S店还是变相乱收费。不会强制你加价，但是需要强制店内上牌，价格3000块钱，爱要不要。贷款的话贷款手续费并不高，3000块钱，如果选择全款，则需要收1000块钱的综合服务费。因此相当于变相加价了4000块钱。预算不高所以买的入门版，指导价17.48万，购置税15469元，商业保险6221元，交强险950元，车船税360元，再加上4000块钱的变相加价，落地价201800元。
朋友买回来之后，我们感觉4S店现在这样的价格很正常，毕竟新车上市还是爆款车型。但我们都感觉有点不太值得，因为价格真的是有点贵。20万的预算其实选择余地有很多，中配的本田CRV或者大众探岳都可以买到。按照官方指导价来看，全新荣放性价比还行，但其他车型都有优惠，他没有优惠，看实际落地价的话，本田荣放价格就有点偏高了。
这款车搭载2.0升发动机，171匹马力，匹配cvt变速箱，动力表现可想而知，也就是个家用代步车。基本上和1.5的朗逸，1.6的轩逸是一个层次的动力水平。但是方向盘真的非常轻，而且感觉转弯半径要比同价位紧凑级别SUV小一点，TNGA架构的底盘重心偏低，确实在操控感受方面营造得不错。
除了外观之外，款车最大的亮点就是安全配置。虽然是入门版本车型，但是也标配七个安全气囊，标配主动刹车，车道保持和ACC自适应巡航。日常代步安全性方面做得比较出色。但是娱乐性方面真的很差强人意。基本上没太有什么娱乐性配置，织布座椅、手动调节，远看中间立了一个厚厚的悬浮式中控屏，仔细一看，原来中间就一个小屏幕，还是黑白的。全车一共就四个喇叭，音质很一般。
空间表现还是不错的，后排也很宽敞，但是话又说回来，这个价位的紧凑级别SUV车型基本都是这个水平。本田CRV地板还是纯平的，荣放后排有一个小凸起。踩油门的时候发动机噪音略大，动是比较不力输出平缓，但也没有什么顿挫。中控的布局虽然比较寒酸，不过装配工艺还错的，中控的防滑垫也比较有质感。
总体来说，荣放还是荣放，中规中矩，没有明显优点，也没有明显缺点。但目前来看，以指导价卖的话，个人感觉性价比还是稍微低了一点，能够有1万元左右的优惠还算不错，但真想等到这样的优惠力度，也不知道等到什么时候。
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