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最近，宝马正式发布了原计划在日内瓦车展公开亮相的宝马i4概念车，这是一款四门纯电动轿跑，最大功率高达530马力，百公里加速仅需4秒。除了性能强大，它的设计也颇为吸睛，从就能感觉它的前卫感，尤其是夸张的“双肾”格栅，不少人表示过于霸气了，宝马宣布该车将于明年量产。
今天我们要说的是宝马i4概念车上发现的“小彩蛋”——悬挂了新样式LOGO。这代表宝马将启动全新的品牌LOGO，宝马i4则是首款悬挂新LOGO的产品。
虽说是新LOGO，但新旧车标的变化其实非常简单，主要是去掉了黑色外环，你觉得好看吗？
这一次换标，宝马等了23年
在这些动辄百年历史的汽车品牌中，换LOGO这种事并不常见，事实上现在你能看到的大多汽车品牌车标，都是上个世纪的设计。比如自1917年启用BMW?LOGO后，宝马一共经历的六次换标，现在宝马悬挂的LOGO还是1997年的版本，第五代到第六代等了23年，不过这时间也并不算长，毕竟第四代到第五代可是花了34年。
宝马LOGO历史
单看现款宝马车型悬挂的第五代LOGO，你有觉得落伍吗？或许这个感知并不强，但如果拉通看宝马历史上的六次换标，你会发现新LOGO的确是“最清爽的”，宝马希望赋予新LOGO更强的未来感。
宝马汽车客户与品牌高级副总裁詹斯·蒂默表示：“去掉盾牌周围的黑环，表达了宝马品牌对年轻的购车者更加开放和透明的态度，以及更好地迎接数字化的转变。”
换标的重要意义是增加辨识度
无论汽车公司对新车标有怎样的寄托，车标的本质作用还是加强人们对品牌的辨识度，这与品牌的知名度无关。宝马也不是因为电动化趋势而换标第一个品牌，至少去年大众汽车启动全新标识，就已经给我们上了一课，堪称范本。
车标作为一个小小图标，是品牌核心的视觉资产，它可以最简单，但一定最重要。无论宝马还是大众，我们能发现新车标的设计方向都是扁平化，扁平化的意思就是化繁为简，Less?is?more。
还记得前文那位宝马高管讲新车标是迎接数字化吗？什么叫迎接数字化，我认为可以借鉴大众的具象化表述，大家可以看下图的大众车标，你能发现新车标即使在小尺寸的数字屏幕也具备高清晰度和可识别度。宝马的新车标，一定也有这样的效果。
虽然大家都嘲讽，这些扁平化风格的车标从三维变成二维，立体感不那么强了，但从传播意义上，新车标无疑是进步的。多说一句，大众品牌首款悬挂新车标的国产车应该是上汽大众的Viloran。
其他品牌的车标变化
奥迪作为汽车圈的科技标兵，其实早在2016年就从银色立体质感的车标更换了扁平化的黑色LOGO，当时也是嘲讽声一片。现在看，人家其实走在前头了。
不同于大众和宝马，奥迪的新LOGO仅做宣布使用，并未在产品上进行悬挂。对于新车标的使用，这倒是两全的方法。
无独有偶，MINI的做法也和奥迪相似。2017年，MINI也启用了新LOGO，同样是扁平化的设计，但并未悬挂现款车型上。据说要等到全新的MIN电动车问世才会使用。
奔驰是车圈“异类”
对于换车标这件事，彷佛德系车企都很积极，直到我们发现奔驰这个老古板，它对于换车标这件事显得极为保守。你熟悉的这个三叉星徽标，是奔驰在1989年基于老车标做出立体化调整，沿用至今已有31年。而1989年之前的车标更新甚至可以追溯到1933年。
我们认为，即使奔驰要更换车标也很有可能不会采用扁平化的设计，因为奔驰母公司戴姆勒在2015年更换LOGO时，竟然采用了由向扁平文字向金属质感回归的方案，可见不是所有汽车公司认可扁平化的设计思路。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
创办于1924年的日内瓦车展，每年三月在“巧克力之国”瑞士如期举办，作为全球重要车展之一，日内瓦车展有着“国际汽车潮流风向标”的美誉。
随着我国在全球汽车市场分量越来越重，今年也将会有两家车企参加3月3日开幕的日内瓦车展。另外，本次在车展中首发的重点新车也会在陆续引入国内，让我们先睹为快。
起亚全新索兰托
索兰托自2009年以进口身份来到国内，凭借宽敞空间以及丰富配置也曾火过一把，而它多年来的竞争对手也十分确定，那就是丰田汉兰达！时隔多年，全新索兰托将在日内瓦车展正式亮相，采用起亚最新家族式设计的全新索兰托整体风格十分硬朗，尤其是前脸虎啸式的中网进气格栅横向面积非常大。
尾部采取了很多刚硬的线条设计，尾灯的造型非常独特，采用了纵向排布，车尾下方则采用了隐藏式排气布局，新车真正的排气口隐藏在底盘下方，预计将采用双边共两出的形式。
车内同样使用了很多平直线条，丰富的横向线条也勾勒出了比较鲜明的层次感，全新索兰托内饰整体采用双色设计，除了中控台上方的黑色部分外，其余部分均采用与车座椅和门板同色的设计，搭配氛围灯带、黑色烤漆面板和银色金属框架显得很有档次。12.3英寸液晶仪表和10.25英寸中控屏符合当下主流水平。
据海外媒体透露，全新索兰托将搭载2.4L自然吸气、2.0T涡轮增压、3.8L?V6自然吸气三款燃油版发动机，以及2.2L柴油版、2.0L燃油版混合动力引擎，传动系统或将匹配8速自动变速箱，部分车型还将配备四驱系统。
奥迪全新A3/S3
全新车型是基于MQB?EVO平台进行打造，也意味着部分车型将搭载自适应阻尼可变避振系统、渐进式转向系统、quattro?drive适时四驱技术以及升级驾驶模式与ESC模式。动力上，预计A3将提供1.5T以及2.0T两款汽油发动机，并且还将有轻混系统的加持。作为性能版车型，全新奥迪S3将搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率228千瓦，峰值扭矩400牛·米，百公里加速4.7秒。
大众GOLF家族
45年历经7次换代，高尔夫在全球范围内已经售出超过3500万辆，提起大众很多人第一个想到的就是高尔夫。去年10月，大众在德国发布了旗下全新的第八代高尔夫，而在本次日内瓦车展，基于MK8打造的5款车型将会迎来全球首发，分别是GTI、GTI?TCR、GTD、GTE和高尔夫R。
关注度最高的自然是全新高尔夫GTI，那个我们熟悉的“小钢炮”，它的整体风格与普通版车型保持一致，细节方面加入了高性能车特有的元素，例如大尺寸运动轮圈、红色卡钳、尾部的排气口等。
如果你觉得高尔夫GTI还不够狂暴，那么GTI?TCR车型最大功率能够达到221千瓦，如果你还是不满意，那么拥有245千瓦的高尔夫R绝对能够满足你对肾上腺的追求。据大众2020年新车规划来看，国产版第八代高尔夫或将在今年上半年引入，而GTI和其他版本的引入时间可能会稍晚一些。
奔驰多款PHEV车型
对于新能源的布局，奔驰有着清晰的规划，2020年奔驰将会推出超过18款新能源车型，这次日内瓦车展中，奔驰就将携三款插电混动车型全新CLA?PHEV、全新GLA?PHEV以及新款E级PHEV完成全球首秀。
全新奔驰CLA?PHEV三厢版和旅行版PHEV车型整体造型设计与燃油版车型保持一致，仅仅在细节处增添一些蓝色元素表明其身份，据了解，新车的动力总成将会才搭载1.3T+电机的形式，在WLTP标准下的纯电续航里程为60km左右。
新款E级是奔驰展台另一大看点，它将延续两种风格的外观供消费者选择，大灯将会采用全新的设计，内部结构也将完全改变，拥有更强科技感。除了传统的燃油版本外，奔驰曾宣布新款E级将推出共计7款插电式混合动力车型，包括短轴、长轴、旅行版以及四驱版本车型。
全新宝马4系
优雅的4系虽然不是家族中的走量车型，但是它轿跑的特征却吸引了不少消费者的喜爱。不过呢，在2019法兰克福车展期间，宝马曾经展示过全新4系概念车，那个夸张的前格栅令车迷大吃一惊，从未有过的超大“双肾”型格栅成为全新4系上最大的谜团，买车君已经迫不及待等着3月3日揭晓了！
现代全新i20
现代将在日内瓦车展中展示全新i20车型，新车采用现代最新的“Sensuous?Sportiness”设计语言，从曝光的外观官图来看，全新i20车身线条凌厉，整体造型运动感十足，其中，前脸线条变得更加锋利，进气格栅更宽。
保时捷911?Turbo
代号992的最新一代保时捷911最早于2018洛杉矶车展发布，并率先推出了Carrera?S/4S车型。随后入门的Carrera/Carrera?Cabriolet以及Carrera?4/Carrera?4?Cabriolet也陆续发布。而这次日内瓦车展，保时捷911车系性能担当911?Turbo以及911?Turbo?S将正式亮相，届时官方还将公布其官方售价。
目前官方尚未公布全新911?Turbo的动力参数信息。预计新车将搭载3.8T水平对置六缸涡轮增压发动机，最大功率将超过441千瓦。海外媒体透露，911?Turbo?S车型有可能将引入911（992）GT2?RS的相关部件，让其最大功率达到462千瓦，光是数据就足够令热衷性能的车迷们兴奋了！
日产GT-R50量产版
如果说日产GT-R被称为“战神”，那么即将在日内瓦车展亮相的GT-R50便是战神中的“战斗机”。GT-R50是基于最新款日产GT-R?NISMO打造，由来自意大利都灵的设计公司Italdesign操刀设计，与日产合作打造。
对于这么一款超珍贵也超贵的车，买车君还是给大家多放几张图以表尊敬吧。
长安UNI-T
终于轮到介绍我们自家产品啦，从谍照图曝光开始，长安UNI-T便注定是一款与众不同的产品，它的出现预示着长安汽车不再靠“CS”系列独自打天下，大概率未来长安将在SUV产品架构中以“CS”与“UNI”两大系列并行的形式拓展市场。
全新的命名体系和全新的产品序列自然要拥有全新的设计，而UNI-T官图公布后，大家便意识到这是一款完全不同于此前“CS”系列SUV的新潮设计语言，更具科幻、前卫的它也瞄准了年轻人的审美。
作为一款全新的紧凑级SUV，UNI-T的使命是与WEY和领克品牌产品竞争，去吸引对造型、个性化的高标准严要求的新一代消费者。独立的产品名称以及独立的造型设计，UNI-T要想在国内市场大放异彩，需要先到瑞士得到全世界的肯定。
爱驰U6?ion
今年伴随自主“老大哥”长安汽车一同参展的是造车新势力爱驰汽车，品牌旗下第二款车型U6?ion将在日内瓦车展完成全球首秀。U6?ion是一款纯电轿跑SUV，与已经上市的爱驰U5同样出自MAS平台。
目前关于U6?ion的信息买车君仅仅只有两张设计草图，爱驰汽车首席设计师罗冬飞评价这款新车时说道：“作为纯电动智能轿跑，SUV?U6?ion的定位为跨界轿跑SUV，它的设计旨在吸引正在寻找兼具时尚感、实用性和低碳环保、零排放的年轻汽车用户。”
作为国内造车新势力一员，这已经是爱驰汽车第二次出现在日内瓦车展上了，去年爱驰汽车曾在展会中给全世界车迷带来了首款量产车型U5，今年的U6?ion又会引来怎样的评价呢？
买车君总结：实际上，日内瓦车展的热度已经远远不及前几年，今年已经至少有13家大型汽车制造商因为成本吃紧的原因退出了日内瓦车展，但是呢，它毕竟是欧洲唯一每年度举办的大型车展，还是值得大家关注的。受新冠肺炎疫情影响，原定于2020年4月21至4月30日举办的2020（第十六届）北京车展已经确定延期，所以爱车的小伙伴不妨在家先关注一波日内瓦车展的新车！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
关于“双肾国产车”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
