太平洋汽车网有两个汽车品牌名称都叫野马，一个是中国川汽旗下品牌，一个是美国福特旗下品牌，它们之间没有任何关系。
虽然这两个牌子的都叫野马，但当看到车标，还是有明显不同的。川汽野马的标志是拼音字母，福特野马标志采用了一匹正在奔驰的野马，表示该车的速度极快。它是美国加利福尼亚州和墨西哥出产的一种名贵的野马，以它作为车标，象征着青春洋溢、无拘无束的神韵。在1962年，福特汽车公司开始研发野马的第一辆概念车?野马I型车，它是一部发动机中置的两座跑车，为了纪念在二战中富有传奇色彩的北美P57型?野马战斗机?，福特汽车将这辆跑车命名为?野马?。
四川野马汽车股份有限公司其前生诞生于上世纪80年代末，当时生产的?金顶?牌客车系列，?野马白鹿?牌轻型越野车和客货两用车曾风靡全国，尤其?野马?牌越野车更是国家免检产品，为国家?公检法?系统专用车，总部位于成都国家级经济技术开发区。（图/文/摄：太平洋汽车网吴彬彬）
福特小型越野车Bronco震撼登场
野马T70是中国制造的四川野马汽车生产的SUV。
这个品牌起源于上世纪80年代末成立的四川汽车。野马越野车曾经拥有国家免检产品的标签和国内公安法律体系中特种车辆的光环。但是，说野马因为受到市场、产品、系统等诸多因素的影响，获得了一点荣耀之后，就再也没有成为主流，这是不礼貌的。
直到2002年9月，民营企业500强之一的四川富临实业集团有限公司对四川汽车进行了整体兼并重组。之后，成都经济技术开发区和绵阳新能源二期两个生产基地相继建成。2011年底，正式更名为四川(野马)汽车工业有限公司(简称野马汽车)，野马逐渐回归人们的视线。野马T70在今年推出，至少是野马汽车的官方希望。
在北美洲，有一种野马，据说是16世纪由西班牙人引进。
这种马体型不大，但有很强的耐力，后来由印第安部落驯服。
在北美，人们叫这种马Mustang或者Cayuse，也有人叫这种小型野马Bronco。
但不管Mustang、Cayuse还是?Bronco，都是北美大陆上最自由奔放的精神图腾。
福特也曾圈养着一匹叫做Bronco的小马，他是福特旗下最有个性的越野车，任性的它将美国人送到北美洲的每一个偏僻角落。
但也曾因为可怕的事故率，最终让其被雪藏停产。
近日，福特官网终于放出了全新Bronco消息。
这次的Bronco不再难驯，福特将提供2门、4门的越野版本，以及承载式车身的城市SUV?Sport版本。
外形上，车子整体就是一个方方正正的铁盒子，像被设计师几刀劈出来的造型。
Bronco车头并没有悬挂福特标志，而是将Bronco整体镶嵌在中网，这个效果与猛禽F150有很高相似度。
车头两侧的圆圆的LED头灯让车子多了一份可爱的感觉。
但整体上看，Bronco依然是一台酷劲十足的硬派越野。
可拆卸车门和车顶是必不可少的，这让车子衍生出斗式车厢和开放式车身，可玩性大大增强。
2门和4门版本，其实就是长轴和短轴的区别，车长分别达到4412、4811mm。
根据不同需求，Bronco?车系共推出有?7?种车型选择。
底盘则分为?Base、Big?Bend、Wildtrak、Badlands?4种配置，字面翻译可以理解为基本型、大坡度、野性赛道和破碎大陆。
进入到Bronco车内，采用的是同类产品相似的设计。
垂直的仪表中控剔除了不必要的豪华，巨大的液晶中控屏幕及数位仪表则直接与Jeep?牧马人拉开明显差距。
你可以在这硕大的数字仪表盘上面看到四个轮胎的动力配比以及车辆的角度。
最有趣的部份，则是?Bronco?在前挡内侧还设计有滑轨支架，提供包含了手机、摄影器材等的便利安装设计。
你甚至能够在前排座椅背部发现网状结构，将各种各样的工具直接挂在座椅后背，把座椅变成工具墙。
但福特将三把锁的开关设计在了中控台上方平台位置，目测需要驾驶员向前探才能按到，不知道是否会影响操作便利性。
值得一提的是，福特设计师将挡风玻璃到中控之间的位置做成了凹槽，并添加了USB充电口，算是尽可能提升车内收纳空间了。
动力部分，Bronco将使用Mustang身上那台2.3?T?EcoBoost?发动机。
最大功率可达到198kW，扭矩可高达420Nm。
另外更提供2.7升双涡轮?EcoBoost?发动机，这台发动机的最大功率可达301kW，扭矩达到540Nm。
变速箱配置居然标配6速手动，自动挡则是北美市场的选配部分，这样的变速箱配置实在有点迷惑。
毕竟越野条件下的手动控制门槛要更高，对客户的驾驶能力要求也更高。
官网上也公布了该车最低售价为29995美元。
虽然相比Jeep牧马人26995美元的价格没有太大优势，但更强具科技感的内饰和车机操作应该能加分不少。
作为一款停产多年后重启的回归之作，福特是绝对重视的。
毕竟就在小型越野车市场上，福特几乎没有覆盖。而Bronco的回归，绝对是填补空白的大好机会。
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