好久没有发帖子了，最近车也没怎么开所以发的比较少，今天刚出去玩了一趟，突发奇想想写点什么东西，一是记录一下我的用车生活，二是给大家一个自己对于这辆车的见解和意见，话不多说进入正题！?关于长城炮这辆车呢，我已经到手三个月的时间了，20年一月底提的车，由于顶配车型太火爆了导致定车周期为一个半月，有可能很多人都会想为什么一辆皮卡车，而且还是流水线批量生产的车会这么火爆的导致定车周期这么长，首先我个人认为长城炮是我们国产车中尺寸最大的车型，再加上外观的大气显得整辆车尤为的霸气，其次长城炮的乘用版是我国首次把钢板弹簧换成螺旋弹簧加双连杆的设计，在此我先纠正一个错误在之前的文章中我提到过长城炮的后悬挂是独立悬挂，在这里呢跟大家说声抱歉！由于我的失误给大家带来了理论上的错误偏差，这辆长城炮的后桥为整体桥式的非独立悬挂外加了两根防倾杆，不过我个人认为即使它不是独立悬挂，单凭把压片弹簧改为了螺旋弹簧这件事情还是非常值得一说的，这样的改进大大的增加了一辆皮卡车型的舒适感，也不愧对长城公司专门为乘用类型的皮卡车型做的改进，不过建议大家一定要分清自己的需要，如果是经常跑工地拉货的话还是建议大家选择长城炮的商用版本，因为乘用版本的改进使得乘用版的载货能力会远远小于商用版的载货能力，因为它毕竟主打的是乘用车嘛。建议大家一定要仔细阅读文章，给我们想要购买的车友一个衷心的建议！！！?下面给大家附上几张吧
出去玩之前先洗个车
这霸气的前脸大嘴设计的确实很棒
如果让你变成一个人你会是谁呢
这完美的身材比例真的很让人心动呢
后翘的大臀
这是没洗的样子一会看对比吧
两个人洗一辆车有点奢侈哦
车门全部敞开你是想迫不及待带我出去玩了吗
这个梯子确实是非常值得一说的配置呀
内饰清洗开始了
最后一步检查细节呢
黑化以后的轮毂确实很棒很协调
洗车师傅眼尖发现了不知道什么时候蹭的一下，帮我处理一下
来到一处新修的公园再来点照片
我这黑化尾灯也是很有气势的啊
大翘臀硬派腰线有什么理由不去选择它呢
感觉装了挡泥板有点掉档次，但是为了保护门槛的漆我还是装上了
45度照片的完美比例
只看正脸的话谁知道这是个皮卡呢
下压的前头感觉有点像轿车为了降低风阻专门弄的呢
能带你去诗和远方的皮卡车呀
在国内汽车市场，轿车市场一直被合资品牌所把持，随着消费升级以及合资品牌产品下探，自主品牌想要在轿车领域突破愈发艰难，不过，随着自主品牌技术升级，也推出了几款足以与合资主流产品相抗衡的车型，其中，长安汽车旗下逸动PLUS就属于佼佼者。
作为自主品牌中的重磅车型，逸动一直被誉为“最美国产车”，颜值自不必多言，随着逸动PLUS的上市，“加量不加价的”的属性也赋予了逸动更为出色的竞争实力，蓝鲸NE 1.4T动力、全方位的智能系统、出色的颜值设计，在加上合理的售价区间，无一不彰显出逸动PLUS出色的综合实力。而在近日，我们也拿到了一台2020款长安逸动PLUS蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型车型，通过深入的试驾体验，看看它又能给我们带来什么惊喜。
从拿到这款车开始，就很难把视线从它身上挪开，大气动感的车身极为惊艳，大面积中网占据了前脸极大比例，内部运用了熏黑网状造型，前大灯设计极为动感，星瞳之眼LED灯组极具产品辨识度，下包围设计较为简约，两侧通风口增添了前脸的运动氛围。
日行灯采用了折线造型，并与上方镀铬材质在视觉上连为一体，不仅拉伸了前脸的视觉宽度，也使前脸造型更为立体大气。
侧面采用了呼吸式立体腰线设计，极具张力的腰线营造出整车动感的姿态，凹陷的轮眉以及类似溜背式的车顶造型，打造出极具俊朗的飒爽英姿。
同时，该车还采用了17英寸的铝合金双色轮毂设计，配合上翘的尾翼设计，灵动的线条营造出非常不错的精致感。
尾部设计较为灵动，后尾灯采用了贯穿式造型，并辅以镀铬材质进行点缀，灯组内部采用了熏黑处理，下包围造型较为立体，两侧通风口与双边共两出排气布局，提升了整车的运动气质。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4730/1820/1505mm，轴距达到了2700mm，空间表现以及车身尺寸已经超越了部分合资A级车，与主流A+级轿车属于同一水准。
座椅的包覆以及支撑性表现不错，后排乘坐空间也非常让人满意，虽然头部空间并不算非常富裕，但也不会感到压抑，腿部空间表现极为出色，足以保障后排乘客的乘坐舒适性。
总体来看，逸动PLUS整体设计依旧较为惊艳，红色车漆在阳光下质感十足，再加上格栅内镶嵌的“S”标识，营造出极为出色的运动激情。
进入车内，黑红撞色内饰可明显感受到整车的战斗气息，中控采用了大面积的金属以及钢琴烤漆材质装饰，并辅以镀铬材质进行点缀，营造出极为年轻时尚的气息。门板处采用了大面积的皮质材料，红色双缝线做工细腻规整，整体质感与做工非常不错。
10.25寸双联屏偏向驾驶员一侧，日常操控非常的便捷，下方物理按键区采用了触控式设计，不仅减少了杂乱的按键，也提升了内饰的科技感。三幅式平底方向盘握感舒适，排挡杆造型也极为时尚，总体来看，逸动PLUS内饰设计还是非常讨喜的。
此外，逸动PLUS搭载了inCall智能交互系统，该系统涵盖了通讯、娱乐、出行、安全与生活等服务，语音交互、高德在线地图、AI小安智慧提示等配置的出现，大幅提升了新车的科技水准，非常适合年轻消费者的生活观念。
智能配置方面，PAB预警辅助制动系统、停走式全速自适应巡航等驾驶辅助系统的加持，大幅提升了驾驶的趣味性与安全性。值得一提的是，逸动PLUS还标配了PM0.1滤净卫士，可有效的过滤以及抑制病菌，带来比N95口罩更加优秀的乘车环境。
动力方面也不会让我们失望，逸动PLUS搭载了大名鼎鼎的蓝鲸NE 1.4T发动机，其最大功率为116kW，最大扭矩为260N·m，传动系统匹配了7挡双离合变速箱。但从数据来看，该发动机综合实力就不逊于思域的1.5T发动机。
在驾驶中，也可感受到发动机强悍动力输出表现，起步加速较为迅捷，尤其是中段爆发力十足，变速箱加速降档也较为酣畅，在激烈驾驶中变速箱与发动机更为契合，这也使驾驶过程更为酣畅淋漓。
底盘采用了前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式非独立悬挂，虽然是后扭力梁非独立悬架结构，但调校还是较为舒适的，面对坑洼路面震动过滤也比较充分。方向盘手感较轻，便于激烈驾驶的操控。
结语：精致动感的外观颜值、用心的科技配置、出色的内饰质感表现，再加上不错的动力与底盘调校，总体来看，逸动PLUS完全有与合资主流紧凑车型面对面竞争的底气，可以说，在7-10万元价格区间，逸动PLUS是一款非常具有竞争实力的产品。
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